Honda CBF125 [conversione faro a led] - Tuning e consigli estetica

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Honda CBF125 [conversione faro a led]

16488376

16488376 Inviato: 13 Mag 2026 23:56
Oggetto: Honda CBF125 [conversione faro a led]

Carissimi,

Sono un recente arrivo su questo forum e volevo chiedere a qualcuno che si intende un attimo di tuning su moto "vanilla" un consiglio. La mia moto è una Honda CBF125 del 2009 e per qualche anno temo sarà l'unica che potrò permettermi, ma è con me fin da ragazzino e mi ha regalato parecchi bei momenti. Non voglio snaturarla in nessuna sua parte, la conosco, è una moto degli anni '80 a cui hanno messo due carene e l'iniezione elettronica, modificarla sarebbe solo uno spreco di soldi e quindi me la tengo con il suo freno posteriore a tamburo e tutto il resto, compresi i 42,7 km/l; c'è però una cosa che non le perdono: il faro anteriore sembra veramente un lumino da cimitero, di notte fa paura. E appunto perché è vintage anche l'impianto elettrico il faro pesca corrente direttamente dall'alternatore e non dalla batteria (al minimo si possono contare i giri del motore in base a quanto sfarfalla); volevo quindi montarle una buona lampadina a LED. Monta una H4 a doppio filamento anabbaglianti-abbaglianti, e ho letto in giro - ma qui usciamo dalle mie competenze - che servirebbe una lampadina in grado di accettare la corrente direttamente dall'alternatore. Personalmente ho provato una che avanzava a un mio amico che ha una BMW F650, sulla sua funziona, sulla mia non andavano gli abbaglianti mentre gli anabbaglianti funzionavano tranquillamente senza sfarfallii o altro. Pero non so proprio cosa comprare, non volevo spenderci 50 euro ma comunque che fosse un prodotto omologato e che non durasse da Natale a Santo Stefano. Sapete consigliarmi? Grazie, buona serata a tutti!

turbostar19048

Foglio Rosa

Ranking: 10

16488385

16488385 Inviato: 14 Mag 2026 8:16

So che Osram produce una linea di lampadine led omologate, complete di accessori per adattarle a vari contesti, ma temo che 50 euro non basteranno. Inoltre l'alimentazione diretta dagli avvolgimento dell'alternatore sono un sicuro metodo per far durare poco qualsiasi cosa.
Dovresti imbastire un circuito raddrizzatore con livellato di tensione, un ponte di Wien con un condensatore elettrolitico o più di uno, aiutò da un diodo zener ed un transistor di potenza. In sé nulla di complesso, per un bravo periodo elettronico, ma difficile da realizzare per poi poterlo inserire in una moto. E comunque, non avresti più una moto omologata.
Insomma, anche qualcosa dovrai rinunciare.

Io comincerei valutando lo stato della parabola: dopo tutti questi anni, lo specchio sarà opaco? Ed il vetro, è ancora bello trasparente? Liscio in superficie? In teoria, i vecchi fari andavano sostituiti ogni 10 anni. E faro nuovo con una buona lampadina potrebbe anche bastare? Rifletti bene.

Cordy

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

16488393

16488393 Inviato: 14 Mag 2026 9:13

Ciao,

credo che convenga andare per step, anche se alla fine potresti rischiare di spendere più o meno inutilmente del denaro.

Di sicuro, se non si hanno le competenze necessarie, conviene rivolgersi a chi ne sa di più. In seconda battuta, l'ideale sarebbe di rimanere nella legge, senza ad esempio andare a montare impianti xeno da primo prezzo che accecano gli altri utenti della strada. Chiaramente non si delinea un'impresa semplice.

La prima sarebbe quella di provare luci led omologate, ma il rischio è quello che hai già riscontrato, ovvero il mancato funzionamento. Sono più scettico riguardo alla revisione della parabola/vetro: una moto economica ha un impianto economico e per mia esperienza - sarà che mi sono assuefatto ad impianti automobilistici mediamente efficiente (niente di spaziale alla matrix led) - in molte condizioni l'impianto di serie delle moto che ho avuto m'è sembrato insufficiente (ad esempio strade extraurbane con molte curve strette).

Potrebbe valer la pena sostituire il faro o installare fari supplementari che potrebbero essere usati solo alla bisogna, senza il rischio di abbagliare o infastidire gli altri, ma cominciamo ad uscire dalla legalità e, soprattutto, sei ben lontano dai 50 euro che ti sei dato come budget, una cifra ahimé assai scarsa, a meno di non poterla compensare con un'elevata capacità tecnica.

tibbs

Moto Gp Champ

Ranking: 7738

16488402

16488402 Inviato: 14 Mag 2026 11:56

Ciao, penso che bisogna controllare lo schema elettrico. Se la moto è del 2009 ha sicuramente la batteria. Ma talvolta il faro era collegato direttamente al regolatore in AC. Ho trovato uno schema qui : handicraftsish56.blogspot.com/2022/10/honda-cbf-125-wiring-diagram.html
Alcune lampade a led possono funzionare con entrambe le polarità mentre altre hanno il verso obbligatorio. Se l'assorbimento del led è basso forse si può tentare di istallare dei faretti supplementari collegandoli alla batteria.

In questo modo si evita anche di modificare il cablaggio originale.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1596

16488411

16488411 Inviato: 14 Mag 2026 12:46

Allora, grazie innanzitutto a tutti, vado per step:

Citazione:

Se la moto è del 2009 ha sicuramente la batteria. Ma talvolta il faro era collegato direttamente al regolatore in AC

Confermo entrambe. Però con 5 Ah di batteria e 170W di alternatore non so se fidarmi ad aggiungere carichi, già al minimo fa fatica a stare acceso il faro (e se metti le frecce vedi che sfarfalla la spia del neutral…). Mi viene da pensare che ai semafori la batteria non si carichi affatto

Citazione:

Di sicuro, se non si hanno le competenze necessarie, conviene rivolgersi a chi ne sa di più. In seconda battuta, l'ideale sarebbe di rimanere nella legge, senza ad esempio andare a montare impianti xeno da primo prezzo che accecano gli altri utenti della strada.

Sì lo xenon lo escludo in partenza. O led o le lascio la sua lampada a incandescenza, ho bisogno che assorba meno corrente, non di più o uguale. La lampadina che avevo provato era plug and play, con tutta la circuiteria per far funzionare i led integrata, non ho fatto altro che sostituirla e andava bene (salvo appunto il problema degli abbaglianti). Il collega che ce l’ha uguale la usa da anni. Quindi io mi sono detto ne cerco una simile, senza questo problema, e magari la compro su Amazon così alla peggio se non funziona o se resto al buio dopo un mese prendo e faccio il reso. Si trattava di trovare un prodotto per non andare a tentativi. Poi se fosse da mettere le mani sull’impianto elettrico non è un problema, mi è toccato sventrarlo anche l’altro ieri perché c’era una freccia che non andava

Citazione:

comincerei valutando lo stato della parabola: dopo tutti questi anni, lo specchio sarà opaco? Ed il vetro, è ancora bello trasparente? Liscio in superficie? In teoria, i vecchi fari andavano sostituiti ogni 10 anni. E faro nuovo con una buona lampadina potrebbe anche bastare? Rifletti bene.

La parabola è sana, la moto è con me dal 2019 e posso assicurarvi che non ci si vedeva niente neanche allora. Solo che ero più giovane e meno prudente

turbostar19048

Foglio Rosa

Ranking: 10

16488458

16488458 Inviato: 14 Mag 2026 21:45

Ok, il faro è a posto. bene, un costo in meno.
prova a vedere qui se c'è la tua moto, ma attenzione alle note scritte in piccolo...

Link a pagina di Osram.it

Cordy

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

16488475

16488475 Inviato: 15 Mag 2026 0:14

Cordy ha scritto:

Ok, il faro è a posto. bene, un costo in meno.
prova a vedere qui se c'è la tua moto, ma attenzione alle note scritte in piccolo...

Iiih, io l’ho scoperto oggi che il 99% di quelle lampadine non sono omologate, e sì che da Bep’s ce ne stava uno scaffale intero… maledizione
Io sarò pignolo su ste cose ma d’altra parte non so se mi va di rischiare 400 euro di multa con annessi e connessi per una lampadina, per assurdo avessi sotto un blocco 180 con un tubo di stufa al posto dello scarico ne varrebbe la pena… le sanzioni sono le stesse
Però non mi va neanche di andare ancora in giro con la candela. Purtroppo nel catalogo OSRAM che mi hai mandato il mio CBF non c’è e non credo apparirà mai. In 7 anni che ce l’ho, girata l’Italia in lungo e in largo, mai vista una uguale in giro. Ne hanno vendute a pacchi in India o in Brasile e lì sai quanto gli interessa dell’omologazione.

Non so, sono in un vicolo cieco. Magari qualche lampadina alogena di qualità migliore, ma con 35W miracoli non se ne possono fare

turbostar19048

Foglio Rosa

Ranking: 10

16488479

16488479 Inviato: 15 Mag 2026 7:54

Se non c'è la vedo dura. Il problema potrebbe essere anche dato dalla geometria della parabola, che disperde luce dove non serve.
Una buona lampadina nuova migliorerà la situazione, ma se non ha mai fatto abbastanza luce, continuerà a non essere abbastanza.
Aggiungere due faretti oppure una barra led non credo che possa essere una soluzione, dato che ti manca l'energia elettrica necessaria ad alimentarli.

Per finire, a proposito di omologazione: il problema non è tanto il rischio di sanzioni (soldi e la sostituzione della lampadina con una alogena per passare la revisione straordinaria, in fondo non un vero deterrente), quanto il rischio che l'assicurazione trovi un appiglio per non pagare un danno importante, in caso di grave incidente. Lì sarebbero problemi seri!

Cordy

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

16488493

16488493 Inviato: 15 Mag 2026 9:48

Non so se l'assicurazione scaverebbe tanto a fondo, anche se è una questione da valutare.

Diciamo che anche i faretti, che praticamente tutti montiamo sulle crossover, sono in una zona grigia perché modificano l'impianto d'illuminazione. Posso dire che in giro si vede di tutto (vecchie Panda con barre led cinesi su tetto o parabrezza sicuramente fuori regola, vecchie Land Rover con i 7" rotondi presi su Amazon al posto delle vecchie parabole, auto con fari xeno che abbagliano gli aerei di linea) e che non viene fatto praticamente nulla a nessuno, ma è sempre un rischio che si corre.

Probabilmente, se cambiassi il faro tout-court come fanno i ragazzini con le loro enduro (di serie hanno l'equivalente di una torcia tradizionale non led, come anabbagliante) con fari universali (ovviamente NON omologati) ci guadagneresti e nessuno ti direbbe nulla, se non magari al momento della vendita.

Intendi bene, non ti sto dicendo che devi trasgredire la legge perché così fan tutti, dico solo che ci sarebbe da discutere sia sui controlli, sia sulle omologazioni dei mezzi.

Tornando a te, il problema è esattamente quello sottolineato da Cordy, ossia l'insufficienza di corrente (perdonami i termini poco tecnici, mai capito un acca di elettricità). Dovresti provare a fare un processo inverso, ovvero individuare il tipo di lampadina e vedere se esistono delle alternative omologate.
H4 o H7?

tibbs

Moto Gp Champ

Ranking: 7738

16488495

16488495 Inviato: 15 Mag 2026 9:59

Cordy ha scritto:

Aggiungere due faretti oppure una barra led non credo che possa essere una soluzione, dato che ti manca l'energia elettrica necessaria ad alimentarli.

Ti dico solo che se metti la freccia al semaforo vedi che a ogni lampeggio cala la luminosità della spia della folle xD

Vabbè, ingoio il rospo e provo a vedere se trovo una lampadina alogena all’uranio impoverito che illumini qualche metro in più e mi consenta di superare i 70 in extraurbano senza la paura di vedere all’ultimo un gatto o qualcosa del genere… qualche consiglio?

Con le assicurazioni non mi metto neanche a questionare. Sono peggio dei politici

turbostar19048

Foglio Rosa

Ranking: 10

16488534

16488534 Inviato: 15 Mag 2026 13:50

tibbs ha scritto:

Non so se l'assicurazione scaverebbe tanto a fondo, anche se è una questione da valutare.

Intendi bene, non ti sto dicendo che devi trasgredire la legge perché così fan tutti, dico solo che ci sarebbe da discutere sia sui controlli, sia sulle omologazioni dei mezzi.

Tornando a te, il problema è esattamente quello sottolineato da Cordy, ossia l'insufficienza di corrente (perdonami i termini poco tecnici, mai capito un acca di elettricità). Dovresti provare a fare un processo inverso, ovvero individuare il tipo di lampadina e vedere se esistono delle alternative omologate.
H4 o H7?

Per quanto riguarda il primo punto c’è da dire una cosa: una volta abitavo in campagna dove si vedevano gli Ape 50 col blocco 180 che andavano più della mia Honda, con un impianto frenante se possibile peggiore, e probabilmente la lampadina fuori regola era l’ultimo dei loro problemi. Un mio amico (posso raccontarlo perché ormai è in prescrizione!) fu fermato con un phantom senza strumentazione, con un blocco 90 sotto e una marmitta che sembrava più il carter di un Pratt&Whitney JT-8D. Lo multarono di 59 euro perché aveva una lampadina (quella sì originale, come forse il portatarga e poco altro) fulminata. Ora però c’è un dettaglio: mi sono trasferito in centro a Bologna, dove viaggi costantemente sotto il tiro dei cecchini che ti riversano addosso una scarica di mitra se vai a 34 km/h (o ti multano se cadi in bici nei binari del tram…). Io me li vedo a multarmi, tantopiù che quelle lampadine di notte si vede che non sono originali. A me fanno una tenerezza i ragazzini che impennano (non senza fatica) con gli SH originali, pur di non arrendersi a passare il loro tempo libero chiusi in casa (o a farsi le pere), se penso a quanto ci siamo divertiti noi. Sembra che ho 40 anni, in realtà ne ho 24, qui quello che fa la differenza non è l’epoca ma il contesto civico. Ma perdonami la digressione.

Tornando alla lampadina, è una HS1, che poi sarebbe l’attacco della H4 ma limitata a 35W per ragioni di potenza disponibile dell’impianto. Il portalampada è dimensionato di conseguenza quindi se ci metto una H4 vera si scioglie. Quindi se voglio salire con la potenza o led o niente

turbostar19048

Foglio Rosa

Ranking: 10

16488541

16488541 Inviato: 15 Mag 2026 14:35

Ah, bhe, se hai nostalgia a 24 anni, ti vedo male, quando avrai la mia età.

Tornando IT, onestamente al tuo posto un tentativo con una lampada led di buona marca, ancorché non omologata, lo farei.

Io, a suo tempo, avevo cercato una soluzione alla scarsità dell'impianto della ER6F senza trovarla, perché non sapevo dove mettere dei fari supplementari e non volevo montare gli xeno, ma sono stato molto tentato di montare un faro poliellissoidale anche se, purtroppo, richiedeva un intervento fin troppo artigianale (e alla fine è stata una delle ragioni che mi ha spinto a cambiar moto prima del previsto). Nel mio caso, se devo essere sincero, il problema era più legato all'uso su strade extraurbane con curve, dove non si capiva mai bene dove mettevo le ruote e, da questo punto di vista, i faretti mi servono a questo e li tengo puntati molto in basso.

Onestamente preferisco rischiare che non vederci, certo sempre nel rispetto di chi condivide la strada con me (anche se, mi pare, non è che condividano con me la preoccupazione di non creare problemi agli altri).

tibbs

Moto Gp Champ

Ranking: 7738

16488548

16488548 Inviato: 15 Mag 2026 15:27

tibbs ha scritto:

Ah, bhe, se hai nostalgia a 24 anni, ti vedo male, quando avrai la mia età.

Sono seriamente preoccupato. Manca che tassano l’aria e vietano di scoreggiare e abbiamo finito. Della serie “non avrai nulla e sarai felice”

Citazione:

Tornando IT, onestamente al tuo posto un tentativo con una lampada led di buona marca, ancorché non omologata, lo farei.

Sì, direi che la scelta è tra una lampadina alogena OSRAM o Philips, che comunque mi costa minimo 10-15 euro e mi migliora la situazione di poco, e una a LED a rischio di ridurre in schiavitù la mia discendenza fino alla terza generazione ma almeno butta luce.

Non è una scelta facile. Ci devo riflettere

turbostar19048

Foglio Rosa

Ranking: 10

16488556

16488556 Inviato: 15 Mag 2026 15:58

Osram, più che Philips, nella mia esperienza. Una buona alogena della potenza giusta (35 W, giusto?), perché montarne una più potente è peggio (se vuoi te lo dimostro matematicamente, ma fidati... in elettrotecnica ho preso 28, al Poli... qualche decennio fa).

So che Osram fa due serie, che potrebbero fare al caso tuo: le night breaker e le vintage (?). Senti un buon ricambista delle tue parti, per scegliere. Magari nel frattempo c'è di meglio, io non ci guardo da 5 anni (volevo migliorare i fatti di un vecchio camper... è un'altra storia).

Cordy

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

16488632

16488632 Inviato: 16 Mag 2026 13:41

Cordy ha scritto:

Io 21 all’Unibo ma me lo sono sudato come una medaglia d’oro olimpica… quindi tranquillo che non ho intenzione di liquefare il faro

Vediamo che hanno da Gilpi, vi farò sapere

Grazie mille intanto!

turbostar19048

Foglio Rosa

Ranking: 10

16488652

16488652 Inviato: 16 Mag 2026 16:59

Probabilmente utilizzano quel sistema perchè erano vendute anche nelle versioni con avviamento a pedivella e senza batteria.

Cordy ha scritto:

ma fidati... in elettrotecnica ho preso 28, al Poli... qualche decennio fa.

turbostar19048 ha scritto:

Io 21 all’Unibo ma me lo sono sudato come una medaglia d’oro olimpica…

Per la legge di compensazione poche femmine ma tanto studio.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1596

16488658

16488658 Inviato: 16 Mag 2026 17:54

Muwenge ha scritto:

Probabilmente utilizzano quel sistema perchè erano vendute anche nelle versioni con avviamento a pedivella e senza batteria.

Per il solo mercato interno (indiano, è fatta lì) esisteva anche la versione a carburatore, penso però che almeno l’avviamento elettrico l’avesse di serie. Conta però che con 8 kW di motore già 170W di alternatore si ciucciano una certa percentuale di potenza tanto che il faro al minimo sta acceso a fatica, in più è a iniezione quindi ha la pompa e un paio di centraline da alimentare, quindi la scelta di montare una lampadina poco potente in parte la capisco. Per me in gran parte è stato semplicemente riciclato il progetto della vecchia CG. E’ una moto che costava 2300 euro di listino IVA inclusa. I led certamente nel 2008 non erano comuni (anche se lo scooter che avevo prima, un disastroso Garelli 50 4T cinese dello stesso anno, aveva i led dietro).

La nuova versione (MY26) ha un impianto elettrico da astronave con fari LED, infotainment, alternatore-motorino d’avviamento in blocco con start&stop e tutto un sistema per togliere compressione per facilitare l’avviamento, freni a disco (finalmente) e ABS. Tutto per 3000 euro. Mah! La Casa dichiara 67 km/l e non stento a crederci visto che ne fa 43 la mia.
Per il resto la trovo in tutte le sue generazioni una moto intelligentissima, ciclistica e freni sono quelli che sono ma sempre meglio di uno scooter e consuma anche meno, non so perché ne veda così poche in giro.

Citazione:

Per la legge di compensazione poche femmine ma tanto studio.

Parole sante. In una giornata ci sono solo 24 ore purtroppo

turbostar19048

Foglio Rosa

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