Leggi il Topic


Indice del forumForum GeneraleConfronti e Consigli Acquisto

   

Pagina 20 di 20
Vai a pagina Precedente  123...181920
 
Ninja 400... e poi??
16489729
16489729 Inviato: 30 Mag 2026 14:58
 



italyonbike ha scritto:
Abitando in svizzera capisco che cerchi nuovi cibi
rotfl.gif rotfl.gif rotfl.gif
Di fondo quasi qualsiasi moto permette di esplorare più mondi e non è necessario decidere
Sì è vero, ma andare su pista con una Tracer fa un po' strano e viaggiare con una ZX è un po' da masochisti icon_asd.gif
 
16489732
16489732 Inviato: 30 Mag 2026 15:29
 

Barbagianni ha scritto:
Sì è vero, ma andare su pista con una Tracer fa un po' strano e viaggiare con una ZX è un po' da masochisti icon_asd.gif

Di tedeschi e olandesi con le supersportive e i borsoni ne vedi abbastanza e comunque Hazrael88 quando è venuto in piemonte aveva anche lui la S1000RR con il borsone
 
16489761
16489761 Inviato: 31 Mag 2026 12:28
 

Lario650 ha scritto:
Occhio che secondo me si rovina la vernice del guscio coprisella, se metti le valigie devi toglierlo...

quando metto borse su parti in plastica se c'è rischio di sfregamento interpongo una rete in materiale gommoso a maglie larghe che stabilizza e distanzia
 
16489762
16489762 Inviato: 31 Mag 2026 13:04
 

ezio79 ha scritto:
quando metto borse su parti in plastica se c'è rischio di sfregamento interpongo una rete in materiale gommoso a maglie larghe che stabilizza e distanzia

Li è più semplice la sella ha praticamente la stessa altezza e forma della copertura, basta toglierla quando usi le borse controllando che non sfreghino da altre parti
 
16489763
16489763 Inviato: 31 Mag 2026 13:25
 

italyonbike ha scritto:
Li è più semplice la sella ha praticamente la stessa altezza e forma della copertura, basta toglierla quando usi le borse controllando che non sfreghino da altre parti
In realtà penso che metterò una protezione di qualche tipo, perché il guscio mi piace parecchio e vorrei tenerlo anche in viaggio. Il venditore mi ha consigliato una di quelle pellicole trasperenti che incolli sopra.
Il guscio lo toglierei solo per l'eventuale passeggera...

Comunque per i dettagli sulla moto specifica vi invito a parlarne qui
Finalmente è arrivata, xsr 900 gp
 
16489778
16489778 Inviato: 31 Mag 2026 18:13
 

Le borse le metti il meno possibile e per quelle poche volte che le metti togli il guscio, tanto con le borse non si vede. Poi fai bene a metterci pure la pellicola trasparente.
Io non ho nè le borse nè il guscio... icon_asd.gif
 
16489783
16489783 Inviato: 31 Mag 2026 18:56
 

Lario650 ha scritto:
Le borse le metti il meno possibile e per quelle poche volte che le metti togli il guscio, tanto con le borse non si vede. Poi fai bene a metterci pure la pellicola trasparente.
Io non ho nè le borse nè il guscio... icon_asd.gif
Guscio o non guscio, è questo il dilemma rotfl.gif
Il fatto è che se parto per una settimana, magari sto 3 notti in un posto, poso le borse e poi è peccato girare senza guscio icon_asd.gif 0509_si_picchiano.gif
Quel culetto è troppo sexy...

immagini visibili ai soli utenti registrati

 
16489787
16489787 Inviato: 31 Mag 2026 19:23
 

Sono tutti gusci tuoi... rotfl.gif
 
16489790
16489790 Inviato: 31 Mag 2026 19:42
 

ton1x ha scritto:
Bravo, finalmente una moto seria icon_asd.gif
Sì, vero, la differenza è abissale, l'unica cosa in comune è la misura delle ruote. Me ne rendo conto ancora di più adesso.
Oltre ovviamente ai CV, noto per esempio un freno motore molto meno marcato col CP3. Con la Ninja in curva se lasciavo il gas chiudevo subito la curva, invece la GP è molto più scorrevole. Da un lato rende la guida più fluida, dall'altra però devo stare più attento a valutare velocità di entrata e traiettoria perché se finisco un po' lungo magari non basta lasciare il gas ma devo correggere di più con il freno posteriore.
Di freni e sospensioni non ne parliamo, un altro pianeta.
Il 180 poi è tutta un'altra cosa, devo ancora "capirlo". Con il 150 non chiudevo appena la gomma e mi sentivo un funambolo, adesso chiudo la gomma e mi sembra di stare sdraiato sul divano.
Poi la sella... sono minimo 5cm più in alto. Anche a questo devo ancora abituarmi. Con la Ninjetta in piega stavo molto seduto, con la GP mi viene più naturale sporgermi col bacino. Sensazione strana.
Le manovre a bassa velocità sono molto più difficili, devo esercitarmi ancora un po' perché son 30 kg in più, baricentro più alto e angolo di sterzo molto ridotto. L'attacco della frizione poi è più avanzato.

Ultima modifica di Barbagianni il 31 Mag 2026 20:05, modificato 1 volta in totale
 
16489792
16489792 Inviato: 31 Mag 2026 19:57
 

Il freno motore si può regolare, puoi metterlo più frenato, in ogni caso abituati a usare il freno dietro per chiudere le traiettorie perché la moto è molto lunga. Vedrai che appena tocchi il freno posteriore la moto chiuderà le curve da sola.
 
16489824
16489824 Inviato: 1 Giu 2026 6:17
 

Comunque per la guida sportiva meno freno motore hai e meglio è
Devi solo abituarti ad una moto diversa
 
16489827
16489827 Inviato: 1 Giu 2026 9:21
 

italyonbike ha scritto:
Comunque per la guida sportiva meno freno motore hai e meglio è
Devi solo abituarti ad una moto diversa
Sì sì, a me piace che è più scorrevole. icon_wink.gif
 
16489828
16489828 Inviato: 1 Giu 2026 9:31
 

Ah ma allora ci avevo preso...mi stavi solo perculando, birichino icon_xd_2.gif

Cmq ottima scelta, è una bella moto!

PS
Un anno e 19 pagine di topic dopo, e alla fine hai preso la prima moto che ti avevo proposto a pagina 1 icon_asd.gif
 
16489829
16489829 Inviato: 1 Giu 2026 9:57
 

Il bello di questo motore è che puoi fare anche le curve in quarta o quinta marcia...in generale devi usare una marcia più alta di quello che faresti con il bicilindrico.
Per l'attacco della frizione io ho allentato al massimo la rotella del cavo, fino a che tocca contro la leva.
 
16489830
16489830 Inviato: 1 Giu 2026 10:01
 

MidnightBlu ha scritto:
Ah ma allora ci avevo preso...mi stavi solo perculando, birichino icon_xd_2.gif

comunque ottima scelta, è una bella moto!

PS
Un anno e 19 pagine di topic dopo, e alla fine hai preso la prima moto che ti avevo proposto a pagina 1 icon_asd.gif
rotfl.gif rotfl.gif
Sì, un grande grazie a tutti per i consigli, le osservazioni, ma anche le critiche.
E un premio particolare a te Mid icon_mrgreen.gif 0509_up.gif
 
16489836
16489836 Inviato: 1 Giu 2026 10:54
 

Goditela!


Lario650 ha scritto:
Il bello di questo motore è che puoi fare anche le curve in quarta o quinta marcia...in generale devi usare una marcia più alta di quello che faresti con il bicilindrico.
Per l'attacco della frizione io ho allentato al massimo la rotella del cavo, fino a che tocca contro la leva.


Forse è il contrario icon_asd.gif
 
16489838
16489838 Inviato: 1 Giu 2026 12:47
 

No...ho fatto in modo che la leva avesse più gioco possibile perché se no la frizione stacca molto tardi, praticamente quando la leva è completamente rilasciata.
 
16489842
16489842 Inviato: 1 Giu 2026 13:04
 

Comunque scusate se vi ho trollati con la KTM icon_asd.gif
L'ho provata davvero eh, ed è davvero una bomba, però non è la moto per me adesso come adesso.
Sono 2000 in più rispetto alla GP e non sono pochi, l'ho sentita un po' troppo pistaiola, sella molto spartana, inguardabile con borse laterali (che non sono proposte come accessorio)... e preferisco il CP3.
È la moto da sparo perfetta per chi non viaggia ma non vuole un 1000cc.
RS660 invece sella molto comoda, ottimo feeling tra le curve, ma vibra un po' troppo, esteticamente non riesco proprio a farmela piacere e il bicilindrico ha un sound davvero triste...
E si chiude il cerchio.
 
16489847
16489847 Inviato: 1 Giu 2026 13:53
 

Lario650 ha scritto:
No...ho fatto in modo che la leva avesse più gioco possibile perché se no la frizione stacca molto tardi, praticamente quando la leva è completamente rilasciata.


Intendevo il discorso marce. Con il bicilindrico ci vuole almeno una marcia in più rispetto al cp3 altrimenti a parità di marcia ti pianti in curva per il troppo freno motore.
Freno motore che a me comunque non dispiace, anzi, però avere la possibilità di regolarlo come sulle nuove versioni mi piacerebbe per avere la moto ancora un pelo più libera quando faccio strade che conosco a menadito.
 
16489854
16489854 Inviato: 1 Giu 2026 15:28
 

Con il CP3 è diverso, posso fare i tornanti in terza e le rotonde in quarta, con il Monster dovevo mettere la seconda e poi cambiare in terza, dovevo usare di più il cambio.il CP3 non si imballa neanche a 2000 giri e riprende sempre.
 
16489855
16489855 Inviato: 1 Giu 2026 15:46
 

Lario650 ha scritto:
Il freno motore si può regolare, puoi metterlo più frenato, in ogni caso abituati a usare il freno dietro per chiudere le traiettorie perché la moto è molto lunga. Vedrai che appena tocchi il freno posteriore la moto chiuderà le curve da sola.

si, il freno motore è regolabile su 3 livelli e yamaha fa le cose al contrario della logica e livello 1 significa freno motore massimo e 3 livello minimo icon_asd.gif

personalmente preferisco il freno motore impostato al minimo, per ridurre l' on off quando apri e chiudi il gas e per evitare di dover tenere sempre il gas aperto anche nelle discese ripide altrimenti rallenti troppo
 
16490389
16490389 Inviato: 8 Giu 2026 16:43
 

In pista ho conosciuto uno che l'aveva rossa con mezza carena ed è bella ma così è spettacolare.

Dov'è fatta l'ultima foto? Mi ricorda il parco del Gantrisch eusa_think.gif
 
16490391
16490391 Inviato: 8 Giu 2026 17:12
 

tarhan ha scritto:
In pista ho conosciuto uno che l'aveva rossa con mezza carena ed è bella ma così è spettacolare.

Dov'è fatta l'ultima foto? Mi ricorda il parco del Gantrisch eusa_think.gif
Ciao tarhan!

Sì corretto ero sul Gurnigel icon_smile.gif ormai ci bazzico spesso icon_asd.gif
 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 20 di 20
Vai a pagina Precedente  123...181920

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forumForum GeneraleConfronti e Consigli Acquisto

Forums ©