Si le beghe ce l'hanno tutte..bisogna vedere quanto pregiudicano il piacere di guida. Se mi sento dire che scendendo in piega si sente un gradino fastidioso, la cosa mi impensierisce non poco.. perchè per averlo detto quello del test, vuol dire che è una cosa che si avverte. ...

La prova di Red Live l'ho vista anche io (molto ben fatta tra l'altro) e nel video, ma soprattutto nei commenti, Stefano Cordara dice chiaramente che il problema non è dovuto alle misure della gomma ma al modello che fa decisamente pena e rimanda al test della GT (che ha le stesse misure) dove evidenzia il notevole miglioramento usando gomme più prestazionali.
Io ho avuto il 190/50 ai tempii del K1200S e non ho mai avuto difficoltà nel reperire gomme adeguate; il problema nasce se un treno lo usi esclusivamente per uso turistico: se si spiattella diventa una gomma faticosa da buttare in piega. Se invece ti diverti nel misto facendola restare "tonda" mai avuto problemi.
Con un /55 la cosa si sente meno ma non è un altro mondo.

Un altra cosa che mi da da pensare è il costo della manutenzione di moto come il Multistrada o il BMW XR.

Premesso che sono moto che prenderei usate, quindi non più in garanzia. Ogni volta che si romperà qualcosa, sarà sicuramente qualcosa non risolvibile dai meccanici comuni e immagino il salasso ogni volta che entri in officine Ducati o BMW.. poi sulla Multistrada ne ho lette parecchie, anche di gente che l'ha venduta per disperato per i tanti problemi che ha avuto.. non so la XR come sia da questo punto di vista.

Questo mi fa propendere verso il Suzuki. che fra l'altro ho visto altre prove, sembra essere una gran bella moto. Non avrà il blasone ma come tutte le jappo ha dalla sua più affidabilità e costi più contenuti di gestione.

BMW come costi di manutenzione e' allineata a Yamaha ufficiale e immagino a tutte le altre jap se ti servi da concessionario ufficiale: prima di prendere la R1250RS anche io pensavo che mi avrebbero spolpato vivo ai tagliandi, invece in 31k km e 3 tagliandi (l'ho ridata dietro prima del quarto) ho speso intorno ai 380 euro (parlo solo tagliandi necessari per la garanzia, gomme e freni ovviamente sono a parte ma non li ho mai cambiati in BMW). Le mani sulle moto moderne se hai problemi di elettronica non ce le mette nessun meccanico generico a prescindere dalla marca e per altro non mi fiderei manco a portare una moto tipo XR ad uno che magari non ne ha mai vista una. Solitamente se il concessionario ufficiale e' grande almeno un meccanico che sa mettere le mani su moto di quel marchio ci sta.

Poi che la Suzuki sia piu' affidabile nel lungo periodo e' probabile, con costi di gestione piu' contenuti non ne sarei sicuro. Alla fine e' un 1000 da 150 cv, gomme, freni e benzina li consuma come la XR a parita' di andatura e stile di guida.

Veramente a me non hanno riparato nulla, hanno sostituito i pezzi difettosi o danneggiati con pezzi nuovi, alcuni dei quali mi sarebbero costati parecchio senza garanzia. Per questo avrei volentieri fatto l' estensione.

Il desmoservice a che serve?

E cosa si è rotto, per curiosità?
Per la cronaca, a me dopo quattro mesi hanno cambiato completamente cruscotto e navigatore dell'auto.....

Mi hanno cambiato ammortizzatore posteriore, batteria e parafango anteriore. Se vi ricordate avevo scritto su questo forum per dire che la moto mi sembrava più bassa... semplicemente perché lo era.

Mi hanno cambiato ammortizzatore posteriore, batteria e parafango anteriore. Se vi ricordate avevo scritto su questo forum per dire che la moto mi sembrava più bassa... semplicemente perché lo era.

Alla luce del fatto che molti mi hanno confermato che la manutenzione BMW non è poi così diversa dalle altre.. Io guardo ste cose e penso che avrei già scelto.. se non fosse per il prezzo..

Link a pagina di Youtube.com
Link a pagina di Youtu.be

Configurata online mi viene 24 K Altrimenti da prendere usata allo stesso prezzo del GSX-S 1000GX nuovo (18 K). Ma il Suzuki a breve si troverà usato a 13-14 K..

La qualità si paga, non lo discuto. C'è da vedere quanta differenza verrà fuori fra questo XR e il GX in termini di divertimento/sportività.. se è poca probabilmente andrò di Suzuki. Se invece quest'ultimo si rivelerà più tourer che sport un pò come la Versys, allora andrò di XR sicuramente usato.

Ad ogni modo, non vedo l'ora di vedere le prime comparative. e i primi video con go-pro del Suzuki.

24k senza pacchetto M e forgiati immagino. Comunque conta sempre che in bmw il mini finanziamento da almeno 5k euro conviene farlo per avere accesso all'assicurazione furto/incendio completa per 2 anni , a quel punto se lo spalmi su 2 o 3 anni il surplus rispetto alla Suzuki nuova lo senti poco. E se sei interessato alla rivendibilità la xr dovrebbe essere meglio, ma ovvio che se conti di tenere la moto per 15 anni te ne frega poco.

Esatto, senza pacchetto M.

Com ''è nel dettaglio questo mini finanziamento? cioè nella polizza che andrò a fare ce lo metterò comunque il furto e incendio.. cosa cambia?

non cambia niente
semplicemente è incluso nel finanziamento
che poi sia chiaro, lo paghi (salatamente) con gli interessi

Esatto, senza pacchetto M.

Com ''è nel dettaglio questo mini finanziamento? cioè nella polizza che andrò a fare ce lo metterò comunque il furto e incendio.. cosa cambia?

Nono aspetta, non costa 5k l'assicurazione. La puoi fare se finanzi almeno 5k (almeno a me hanno fatto così). L'assicurazione costa sui 550 l'anno per la S1000rr, sulla R1250RS costava qualcosa di meno. La differenza rispetto ad un furto/incendio normale è che per 2 anni ti ridanno il 100% e anche in caso di tentato furto ti copre tutti i danni che può subire la moto. Sulla R1 2020 furto/incendio per 15 mila euro su 19 mila di moto mi era costato sui 450 con l'assicurazione normale quindi quello bmw pare buono.

Nono aspetta, non costa 5k l'assicurazione. La puoi fare se finanzi almeno 5k (almeno a me hanno fatto così). L'assicurazione costa sui 550 l'anno per la S1000rr, sulla R1250RS costava qualcosa di meno. La differenza rispetto ad un furto/incendio normale è che per 2 anni ti ridanno il 100% e anche in caso di tentato furto ti copre tutti i danni che può subire la moto. Sulla R1 2020 furto/incendio per 15 mila euro su 19 mila di moto mi era costato sui 450 con l'assicurazione normale quindi quello bmw pare buono.

Si ma 5.000€ per copertura di due anni.. 2.500€ l'anno.. mi sembra esagerato.. se invece faccio tutto con la polizza assicurativa quanto mi costerebbe annualmente il furto e incendio? spero meno onestamente.. mica si possono pagare 4.000€ l'anno di assicurazione.

550 di sola clausola furto e incendio, mentre in totale di assicurazione quanto pagavi? e che classe eri se ti ricordi..

550 di sola clausola furto e incendio, mentre in totale di assicurazione quanto pagavi? e che classe eri se ti ricordi..

Certo che è esagerato!
È proprio lì che volevo arrivare, ma ovviamente sono inclusi anche gli interessi