non è complicato, è impossibile, punto e basta

e se la presentano davvero vado in pellegrinaggio fino al bar gippo, dal altro capo del italia

Se lo trovi il gippo's bar

Dev'essere come il ristorante del bar sport di Benni, semovente ed impossibile da rintracciare.

Ed ecco la nuova CB750: prezzo di un paio di centinaia di euro più basso della CB650R, estetica che a me non fa impazzire, peso ridotto.

Link a pagina di Moto.it

In pratica una entry level un po' pompata.

Secondo me per lo stesso motivo per cui non hanno fatto la cb500r ma è rimasta la cb500f
Ossia mantenere due distinte serie di naked e questa da 92cv si sarebbe sovrapposta alla cb650r da 95

Io credo che la CB650R uscirà dai listini.

Prezzo e potenza pressoché uguali... Sì, l'estetica è diversa, ma per le economie di scala vedo più probabile una serie di moto basate sullo stesso motore/telaio, ergo una naked retrò e forse una carenata, a parte la Transalp/Africa Twin

E speriamo veramente che con il Transalp/Africa twin 750 lavorino meglio con l'estetica. Con le linee neo sport café che sono stupende perché farla anonima?

esatto, e visto il titolo del topic, direi che è la moto giusta.

Il problema è semmai se la vecchia Hornet fosse l'entry level di casa Honda. In questo caso abbiamo un regresso dovuto più che altro alle normative sulle patenti.

Pensavp che questa hornet si posizionasse uno step sopra il cb650 inveve a quanto pare la andrà a sostituire...

Ma il forcellone dove l hanno ripescato? Da un robivecchi? E il 160/60 al posteriore?
A me sembra veramente una moto al risparmio, in tutto... Se dovessi scegliere una entry level in honda preferireri il cb650, che di racing non ha nenache la puzza come questa hornet, ma almeno al bar fa la sua figura..

Beh come entry level ha un po' di cc e di CV in più rispetto alla MT 07... penso che questo sia l'obiettivo...battere la MT 07... non certo l'Aprilia 660...

Ma anche la MT 07 ha il 160 dietro.
Diciamo che fino a un paio di anni fa eri costretto a scegliere tra MT 07 e SV, adesso puoi scegliere tra Honda e Aprilia.

no, ha il 180. mentre sv e z650 hanno il 160.

Ruote, forcella e forcellone sono gli stessi identici della cb500f ultimo restyling

Beh come entry level ha un po' di cc e di CV in più rispetto alla MT 07... penso che questo sia l'obiettivo...battere la MT 07... non certo l'Aprilia 660...

Ruote, forcella e forcellone sono gli stessi identici della cb500f ultimo restyling

Così a prima vista pare uguale anche fanale, cruscotto, selle e codino

appunto
il fanale è leggermente diverso, proprio un filo, la strumentazione anche è diversa
ma tutto il resto va dal identico al quasi identico

L'obbiettivo credo sia venderla in asia....