E se appunto valutassi di aggiungere la sportiva, ma non nuova di pacca? Un usato fresco comunque ti fa risparmiare un bel pò è di sportive sfoggiate e non sfruttate ne trovi tante.

Sull affidabilita dela piattaforma 1290, ti posso dire che quella che abbiamo in casa non ha dato rogne, se non per la batteria che probabilmente era sottodimensionata e mandava in crisi l impianto elettrico (blocco dei fari abbaglianti, difficolta accendersi etc) ..Con la batteria al litio nuova, zero problemib e la moto ha ormai 5 anni circa. Ha i suoi difetti (chi non li ha) , ma nel complesso è una gran moto.
Secondo me tra ktm e ducati non ti dovresti fare troppe paraboie sull affidabilità... vero che il controllo qualità non è ancora al livello japponese, ma non sono neanche le moto degli anni 80. Poi se hai sfiga, amen.

Tu vuoi dissanguare le mie esauste finanze icon_mrgreen.gif Comunque a parte tutto, se prendessi una sportiva praticamente userei solo quella da solo e la RS solo in 2 (che allo stato attuale significa si e no 2mila km annui) quindi mi dispiacerebbe tenere una moto nuova praticamente ferma icon_sad.gif

Vero, tu avresti due stradali, ma la storia cambia poco: vai al lavoro e vuoi comodità, RS. Vuoi uscire a divertirti S1000RR.

Io sono andato solo una volta al lavoro in moto e sono dovuto andare in bagno a togliermi tuta e stivali... adesso sono passato a jeans tecnici e giacca in cordura...

Il fatto è che per me la moto al momento è un giocattolo, la prendo solo con la tuta di pelle per andare sui passi a fare pieghe. Non riesco ad usarla in altro modo, sia perché comunque lavoro da casa ormai da un po' sia perché senza tutto l'armamentario mi sento vulnerabile.

Eh, di sicuro c'è solo la morte Devo comunque vedere sia in BMW che in KTM quanto mi darebbero della mia una volta che escono s1000RR 2023 e superduke GT 2023 (se ha le sospensioni elettroniche nuove): magari in KTM mi fanno l'offerta della vita . Se la R1M avesse dei freni normali l'avrei considerata alla grande visto che ho un ottimo rapporto col concessionario Yamaha, ma siccome ho avuto brutte esperienze con i freni della R1 2020 e sono uguali mi astengo dal riprovare.

Di r1 però se ne vedono tante e tu sei l’unico di cui ho sentito con questa esperienza.

In verità a me è andata bene perché si è solo allungata tanto ma alla fine ha frenato, ad altri è proprio andata a vuoto la leva del freno e parlo uso strada allegro, non pista nel mio caso. È un problema dalla 2015 in poi, mi pare di aver capito che mettendo i tubi diretti e bypassando l'abs non succeda.

Comunque punterei la s1000rr con pacchetto M, la M1000rr costa un bel po' di più e ha sospensioni meccaniche più qualcosa di motore che ovviamente per l'uso che ne farei io sarebbe assolutamente sprecato.

Per la valutazione in bmw spero bene, la moto l'hanno comunque seguita loro ed è praticamente nuova.

Adesso vado a spulciarmi le modifiche. Le ruotine in carbonio le ha?

Adesso vado a spulciarmi le modifiche. Le ruotine in carbonio le ha?

giusto per far girare l'economia, secondo me una rsv4 con ruote in carbonio migliora decisamente il tempo sul giro, facci un pensierino.....

a parte gli scherzi, una volta ho avuto la possibilità di montarle sulla mia moto per una sessione, ero entusiasta, al rientro le avrei potute comprare, alla modica cifra di 5 milioni di lire, visto che era il 1998. usate naturalmente, all'epoca erano una rarità.
praticamente quasi come il valore della moto.....

Per la Rsv4 dici a me? Io non ce li ho i soldi per le ruote in carbonio E poi nel mio caso serve solo un pilota meno brocco per migliorare il tempo sul giro .

E Hazrael non compra Aprilia e Ducati: è la mia nemesi

E Hazrael non compra Aprilia e Ducati: è la mia nemesi

Anche per i miei gusti le supersportive sono il top ma, avendone anche possedute, posso dirti che su strada sono veramente pochissimo sfruttabili.

Di contro con la GT ho trovato la quadratura del cerchio.
La sparata sui passi è il suo pane ma alla fine del giro la stanchezza è davvero minima. Se in cima fa freddo alzo il parabrezza, accendo il riscaldamento di manopole e sella e sto da Dio.
Se voglio farmi un weekend monto in un minuto le borse laterali e parto ma quando le smonto sono pronto a godermi il motore che ti spara fuori da ogni curva con il posteriore di traverso.
Io non posso che straconsigliarla.

Rileggendo qua e là, ti consiglio di comprare una s1000rr, o m che sia, e basta. Qualsiasi altra moto sarebbe un ripiego.
Fra un paio di anni la rivendi smenandoci poco, e riprendi la 1250 bicilindrica
La moto definitiva non esiste

concordo al 100%. Per questo avevo consigliato quella moto.

Anche per me è un quotone.
Vogliamo una nuova SS nel branco.