Se uno vuole 180 CV c'è l'Aprilia, per la filosofia Guzzi 120 CV bastano e avanzano. Vero è che nel 1969 la V7 Sport era la moto più veloce del mondo...ma quando si esce dal mondo delle competizioni e si perde il giro... l'importante che Guzzi rientri nel mondo delle moto serie, quelle con ruote da 17 e 100 CV...

Se uno vuole 180 CV c'è l'Aprilia, per la filosofia Guzzi 120 CV bastano e avanzano. Vero è che nel 1969 la V7 Sport era la moto più veloce del mondo...ma quando si esce dal mondo delle competizioni e si perde il giro... l'importante che Guzzi rientri nel mondo delle moto serie, quelle con ruote da 17 e 100 CV...

nel 1969 la V7 Sport era la moto più veloce del mondo...ma quando si esce dal mondo delle competizioni e si perde il giro...

l'importante che Guzzi rientri nel mondo delle moto serie, quelle con ruote da 17 e 100 CV...

Vabbè dai...il V7 ne aveva 50 e adesso siamo a 120... dopodiché su un bicilindrico è importante la coppia...

Guarda...ho visto il trailer ed è tanta roba, la classe compensa i presunti CV mancanti. In ogni caso la tracer che potrebbe essere una concorrente non mi sembra ne abbia di più. Per me non ci sono paragoni con le jappe...nessun Kawasaki da 140 CV può compensare la bellezza di una Guzzi.

Guarda...ho visto il trailer ed è tanta roba, la classe compensa i presunti CV mancanti. In ogni caso la tracer che potrebbe essere una concorrente non mi sembra ne abbia di più. Per me non ci sono paragoni con le jappe...nessun Kawasaki da 140 CV può compensare la bellezza di una Guzzi.

Sì...le attuali 850 sono moto tranquille derivate dalla serie piccola, io aspettavo un nuovo progetto che sostituisse la serie grossa. Per quanto siano carine le nuove V7 e V9, con tutta la buona volontà non posso accontentarmi di 65 CV.