ciao Fede, permettimi, ma sei un caso un pò atipico in quanto contemporaneamente fai le domande, ma poi ti dai anche le risposte. Scherzi a parte entrambi gli scooter che hai visionato, a mio modesto avviso, sono ottimi scooter con la sola differenza che sono stati studiati e progettati per utenti differenti.
C'è chi ama una determinata impostazione di guida, e c'è chi ne ama un'altra. Ma come si fa a dire che un Suv sia meglio di una berlina? (e qui parlo in gergo automobilistico)
Dipende dai gusti e dalle esigenze di ognuno di noi.
Sicuramente il Forza ha più un'impostazione da "granturismo" mentre l'Sh ricalca le linee (stravincenti) di un mezzo brillante per il fuoricittà.
Io non mi farei spaventare più di tanto dalle dimensioni delle ruote, perchè non stiamo parlando di una moto, ma bensì di uno scooter che vien progettato in modo diverso.
Basta pensare al maxi scooter più venduto in assoluto (il Tmax) che monta il 15/15 o all'immarcescibile Burgman (ora 650) che monta 15/14.
Personalmente io preferisco l'Sh, ma semplicemente perchè su uno scooter di media cilindrata, per un uso anche cittadino, non sopporto assolutamente il tunnel centrale. (Ma il mio è forse un problema legato all'età).
L'unico consiglio che mi sento di darti è quello di provarli, anche solo per qualche Km, e poi capirai subito quello che fa per te.

Fede, la mia era chiaramente una "battuta" e per evitare incomprensioni l'ho anche scritto che stavo scherzando.
Tornando all'argomento della discussione, per me la dimensione delle ruote sarebbe un "non problema", anche perchè è proprio la tipologia di scooter, e mi riferisco al Forza, a portare ruote un pò più piccole.
Come ho detto però sarà solo provandoli che ti toglierai ogni dubbio.
Circa il Tricity, non so sinceramente cosa dirti. A me non piacciono "per principio" gli scooter a 3 ruote per cui non riesco ad essere obiettivo nel giudizio. Forse, anzi sicuramente saranno più stabili, ma io alla mia età non ho più velleità corsaiole e credo che alla fine per me si rivelerebbero solo un inutile impaccio nelle manovre strette. Però è anche vero che andarlo a vedere, e possibilmente provarlo, non costa nulla e se serve a chiarirti un dubbio io lo farei senza pensarci. (Come ruote, se non erro, il Tricity monta due 14 all'anteriore e una 13 al posteriore)

secondo me il tuo approccio è correttissimo anche verso il Tricity: lo si prova e poi si decide.
Piuttosto, anche se non hai l'indole corsaiola, preparati ad una bella diversità di motore, visto che nel caso del Tricity i cavalli a disposizione sono circa la metà dei modelli Honda, con un peso che però è solo leggermente inferiore.
Piuttosto, ma qui non vorrei sbagliarmi, ma il Tricity sei sicuro che sia un Euro 5???

Facciamo che ci metto anche del mio, e cerco di complicarti ancora di più la vita.
Per l’euro 6 non si sa ancora nulla però per il 1.1.2024 è già prevista l’uscita dell’Euro 5+, normativa alla quale, se non intervengono deroghe varie, tutte le case dovranno adeguarsi.
Io non credo che all’orizzonte ci possano essere problemi di circolazione per gli euro 4, ma è pur vero che nel momento in cui esce un nuovo modello il precedente viene svalutato a prescindere. E tu devi tenerne conto se decidi di acquistarlo
Piuttosto, ed è qui che voglio complicarti la vita, cerca di provarlo comunque il Tricity, sia per il discorso delle tre ruote, ma anche per capire se i 15 cv di cui dispone possono o meno fare al caso tuo. Perché se così fosse, e ti rendessi conto che per quel che devi fare la potenza basta e avanza, e capissi che le tre ruote non ti danno tutte le sensazioni che ti aspettavi, nulla ti vieta di prendere in considerazione anche l’Sh 150 (se non altro anche per un discorso economico).
Ovvio che a livello di motore il 150 non è assolutamente paragonabile al 350, ma questo non significa nulla. Quando io, dopo tanti anni di astinenza, ho deciso di risalire sulle due ruote acquistando uno scooter , ho volutamente scelto una cilindrata contenuta proprio per evitare di cadere nella tentazione di aprire il gas. Oggi, dopo una decina di anni di scooter, viaggio su un Sh 150 e sono stracontento di questo mezzo. So che il 350 è decisamente migliore, ma anche a parità di prezzo non farei mai cambio.

Buonasera a tutti.
Mi ero iscritto a questo forum, per chiedere consigli relativi allo acquisto di una moto, così da poter tornare in sella a 47 anni, dopo circa una quindicina di assenza.
Nel frattempo, però, son purtroppo emersi dei problemi fisici, che mi hanno fatto desistere totalmente dall’idea di acquistare un veicolo a due ruote, con cambio a pedale e scarsa protezione aerodinamica.
Però sono zuccone e non intendo mollare del tutto. L’alternativa all’auto la voglio, fosse pure per un uso risicato, utile e/o dilettevole.
Semplicemente, cambio genere, passando agli scooter.
Premessa: tenuta una enduro stradale 650 per svariati anni (dismessa circa 15 anni fa), ma mai usato scooter in vita mia, neppure per 10 secondi.
Uso previsto: casa lavoro di 11 km all’andata ed altrettanto al ritorno (tutte strade extraurbane); un po’ di uso cittadino; SALTUARIE escursioni fuoriporta (non oltre un raggio di 80-90 km da casa). Basso chilometraggio annuale previsto. NO AUTOSTRADA per nessun motivo su due ruote... Mi terrorizza anche solo l'idea di essere "sfiorato" da un TIR.
Vivo nella Pianura Padana.
Abito in una città con problemi di inquinamento e relative restrizioni. Pertanto, volendo prendere un qualcosa da tenere indefinitamente, guardo solo il nuovo, Euro 5.
Ho una concessionaria Honda ad 800 metri da casa (COMODISSIMO per l’assistenza).
Ho ridotto il campo di scelta a due modelli (dei quali ho già effettuato una osservazione preliminare, sedendomici da fermo); li vado ad indicare, seguiti da ciò che mi piace e ciò che non mi piace. Hanno il medesimo motore (350 cc – 29,2 CV)
Non ritengo di prendere in considerazione altri scooter di altre marche ... Per non complicarmi la vita (voglio acquistare a breve) e per la tranquillità data dalla affidabilità/qualità Honda e dalla predetta vicinanza della concessionaria/assistenza.
Dal punto di vista economico, uno costa meno dell’altro, ma non è fattore davvero fondamentale per la scelta. Rientrano nel budget stanziabile entrambi, se ne vale la pena.

Honda Forza 350 - Link a pagina di Honda.it . Molto bello, diamine. Un vero “gran turismo” sportiveggiante, con un cruscotto da automobile, una poltrona per seduta.. un vano sottosella enorme, persino il parabrezza regolabile elettricamente. Mi ci sono seduto. Mi son sentito ben inglobato nel mezzo, anche se la presenza del tunnel limita i movimenti dei piedi, durante la guida ...e ci si sente un po' su una "custom" (cosa alla quale non sono abituato, da ex endurista). C’è controllo di trazione. Probabilmente veicolo un po’ sprecato per me (più roba per chi realmente macina km di extraurbano e ci fa pure veri viaggetti). A prenderlo, la dose di puro sfizio, del genere “averlo per il gusto di averlo” sarebbe sicuramente accentuata. Sensazioni molto “premium”. Peso maggiore ma che mi pare gestibile (baricentro basso e tocco tranquillamente essendo alto poco più di 185 cm). Inquietano un po’ (il neofita sottoscritto) l’interasse più accentuato e le ruote non esattamente alte (15” davanti, 14” dietro). La ruota bassa mi spaventa un po’, quello sì. Ed è maggiore la sensazione di “barcone sotto al sedere”.

Honda SH 350i - Link a pagina di Honda.it . OK... la linea esalta di meno. Qui siamo di fronte allo “scooter-scooter”... classico ....commuter urbano tuttofare, buono per tutte le situazioni. Che si può permettere anche qualche divagazione fuori-porta non eccessiva. Più... come dire?... “femminile” rispetto al Forza 350. Di serie: oltre al vano sottosella che può contenere un casco integrale, c'è già un bauletto keyless da 35 litri + un parabrezza alto che mi arriva alla parte alta della fronte (quindi perfetto) + paramani + controllo di trazione. Ruote alte 16” (probabilmente con maggior dote di stabilità e assorbimento buche). Comoda pedana piatta, che accoglie più carico e crea meno disagio ad un "vecchietto", nel salire e scendere. Mi ci sono seduto: mi sono sentito meno “inglobato” nel veicolo... più in alto ...un po’ più “corpo estraneo momentaneamente posato sopra”... ma anche più "libero"...e la sensazione di “agevolezza globale ” è stata maggiore rispetto al precedente. Lo SH 350 mi piace molto meno esteticamente...non è esattamente il mezzo che ti volti a guardare, quando parcheggi.... ma m'ingolosisce di più in una ottica di considerazioni PRATICHE veramente a 360 gradi (costa meno e pesa meno del suo fratello Honda...ruote alte un po’ più “da moto”, dotazione subito completa, praticità di uso in TUTTE le situazioni da me previste, controllo di trazione ed ABS, tasso di rivendibilità fra i più elevati essendo lo scooter forse più venduto, motore 350, qualità/affidabilità Honda, assistenza sempre a 800 m da casa, ecc.).
Insomma : è lo HONDA SH nella sua "incarnazione" più recente e prestazionale.... Ho detto tutto.

Ringrazio sinceramente chiunque vorrà esprimere la propria opinione in merito alla scelta.
Ripeto e sottolineo: mai guidato scooter in vita mia... non conosco in prima persona i rispettivi pregi e difetti di ruote alte e ruote basse. Anche se – istintivamente e da ex motociclista non molto abile ed esperto – propenderei più per le prime... magari sbagliando
Un saluto.
Federico

ho una storia simile alla tua. Direi va dove ti porta il cuore... sono due ottimi mezzi...
Se i tratti extraurbani sono ad alti scorrimento tenderei a privilegiare il forza. Poi dipende da te... se preferisci ruote alte . In realtà per l'uso che ne fai potrebbe persino andare bene un beverty 250/300 e risparmieresti un bel po' di soldi.
Il 3 ruote deve piacere... in teoria piu stabilità, ma si cade anche da quelli che talvolta danno false sicurezze.

Approvo in toto la metodologia di riapproccio al mondo delle due ruote. Provare, provare, e ancora …..provare prima di fare la scelta definitiva.
Mi pare di capire dalle prime tue impressioni di guida che la scelta dovrà per forza cadere su cilindrate attorno ai 300-350 cc.
La differenza in termini di prestazione fra il 125 ed il 155 è esigua e non credo ti possa dare quello che cerchi. E anche a livello di sospensione posteriore non ci sono differenze.
Aumentando la cilindrata il discorso ovviamente cambia. Presumo tu abbia visto il “nuovo” Xmax 300 (che oltre ad essere euro 5 dovrebbe avere avere anche la “seduta” modificata.) Indipendentemente dai gusti personali non credo che scegliendo Yamaha tu faresti un salto nel buio. Sia Honda che Yamaha sono ottimi marchi ed io li proverei entrambi, e solo dopo, farei la scelta.

concordo con Minico, ammortizzatori e seduta particolarmente rigida sono una caratteristica degli Sh

in effetti è vero,io ho avuto la prima seriecon lo stesso problema,la seconda che ho ora con ancora lo stesso problema,ho guidato la terza serie con ancora lo stesso problema,poi nel video parla specificatamente che il gruppo sospensioni è rimasto invariato,quindi ancora rigidi,secondo me è una prorogativa di tutti gli scooter a ruota alta, perchè in precedenza avevo il beverly 350 con lo stesso problema,l'unico scooter che ho avuto e che mi godevo in pieno era il burgman 400 penultima serie,una favola,comodità da poltrona

Ciao Fede,
mi permetto di esprimere la mia opinione personale visto che come te ho 47 anni e ho appena acquistato un honda SH 350.
hai descritto perfettamente pregi e difetti delle 2 soluzioni e concordo in pieno sulla tua analisi dei mezzi.
io rispetto a te non ho mai smesso di andare in moto o in scooter (in base ai periodi e alle necessità) e devo dire che, come te, a livello estetico ho sempre preferito le linee degli scooter a ruote basse che appaiono + sportive e maschili oltre al pregio di avere un vano sottosella più abbondante.
ultimamente però ho avuto un peugeot geopolis 300 e ho imparato ad apprezzare anche i vantaggi di un ruote alte e per questo, chiudendo un pò gli occhi sulla linea e sulle capacità di carico, mi sono ritrovato ad acquistare un SH.
Che dire, ho fatto appena un centinaio di km con il nuovo mezzo, ma l'agilità è eccezionale e il mezzo sembra leggerissimo in mezzo al traffico e l'unico difetto che ho riscontrato al momento è il parabrezza che mi ritrovo sempre sulla linea del campo visivo (io sono 1,80, ma tu hai già notato che x te ha un'altezza corretta e quindi non sarà un problema).
Tutto sommato però non mi sento di darti un consiglio su quale acquistare, in fondo pur con le loro particolarità sono 2 scooter validi e il tuo non sembra sarà un utilizzo "estremo" e pertanto direi: scegli quello che + ti piace tanto ti troverai benissimo con entrambi.
ovviamente se non opti x il ruote alte valuta anche l'x-max che è un prodotto altrettanto valido, mentre pur non avendo guidato il tricity mi sento di sconsigliartelo perchè le prestazioni non saranno molto diverse dalla versione 125 che hai provato e credo che rimarresti deluso dopo il primo rettilineo....
un'ultima idea, se decidessi di tornare alla moto, piuttosto che una benelli 250 (linea carina, ma prestazioni tranquille e affidabilità non credo a livello honda) è di dare uno sguardo alla honda cb500x, costa poco + del Forza, ma sarebbe sicuramente un altro mondo....(probabilmente sprecata per le tue necessità, ma vuoi mettere....)
un saluto
Andrea