Lo so, sa anche a me di follia, ma vi riporto alcune frasi lette su questo forum sul TC che mi hanno fatto un po' preoccupare e quindi puntare su un usato come l'F 700 GS che lo ha:

"Il TC è un sistema elettronico di sicurezza attiva utile anche nel caso di moto con meno cavalli e nella guida su strada, non solo quindi per moto supersportive e nell'uso in pista. Per fare un esempio pratico, nel caso di perdita di aderenza della ruota posteriore dovuta ad una piccola chiazza di gasolio, il TC può fare la differenza tra il cadere (come è successo al sottoscritto...CBR600F del 1992) ed il restare in piedi (cosa riuscita a chi mi precedeva proprio perché è entrato in funzione il TC...Aprilia Caponord e BMW R1200R di ultima generazione).
Per rispondere a Simone, il TCS non è indispensabile. Ma averlo è meglio che non averlo. Senza nulla togliere alla bontà del prodotto Versys 650 "

"A me, con 48 CV e niente TC, è capitato in una banale svolta a sinistra in città, sui sanpietrini bagnati; per fortuna sono rimasto in piedi grazie anche alla velocità ridottissima"

"in uscita di curva, quindi con poca gomma a terra, con il motore in coppia (sopratutto in seconda e terza marcia) ho sentito chiaramente il posteriore scivolare leggermente ed essere subito rimesso in linea dall'occhio vigile dell'elettronica"

Ma davvero vendi una moto nuova solo perchè non ha il TC?

Mettiamoci in testa che l'elettronica aiuta ma non fa miracoli, se si fanno grossi errori si cade in ogni modo, ripeto mi sembri davvero molto in ansia per la moto fai qualche corso di guida sicura per prendere dimestichezza risparmi soldi (piuttosto che comprare un altra moto) e ci guadagni in salute (sia in serenità mentale sia in maggior coscienza di te stesso e dei tuoi limiti.).

Tieni controllata sempre la pressione delle gomme ed il loro consumo, tieni la moto in ordine e fai km, la necessità del TC su moto con 50cv alla ruota fa davvero riflettere.

mi associo ...poi una moto "tranquilla"

Ti ripeto è IMPOSSIBILE avere trazione su macchie oleose e/o sampietrini bagnati grazie al TC.
Sono due condizioni dove NON c'è grip, se non si scivola è perchè le gomme attuali sono davvero avanti come grip chimico e si è anche un pochino fortunati (fortuna aiutata dall'esperienza).

Se devi usare il tuo Versys solo in centro a Siena (per dire una città con un centro non proprio favorevole alle due ruote sotto la pioggia, vista la sua pavimentazione e conformazione) allora hai sbagliato a prenderela, vendila e compra un Piaggio MP3/Tricity/Niken, se invece la tua è ansia di trovare qualcosa che per strada può farti cadere beh... Li solo l'esperienza può aiutarti, nient'altro e tenere la moto ferma in garage non aiuta a far passare paure più che legittime ma che scoprirai infondate col passare dei km.

(detto ciò chiaro che se ci sono gli aiuti è un APPORTO alla sicurezza, appunto un apporto non la salvezza eterna.)

Ma figurati, spero di non essere passato da maleducato, ma non vorrei nemmeno ripetermi all'infinito su questo argomento.

Il mio consiglio, come dicevo, era fare pratica e prendere coscienza che l'elettronica si aiuta ma se si sbaglia si cade ugualmente.

Consiglio di iscriverti a qualche corso di guida stradale se sei così dubbioso sulle tue capacità e/o metterti casco in testa (oltre a tutte le protezioni ovviamente) e cominciare a macinare km senza ansie.
Posso dirti che hai comprato un ottima moto con una ciclistica sana, un comparto freni molto buono e tutto il contorno per garantirti la sicurezza in marcia, per me non ha senso cambiarla per un'altra solo per il TC ecco, perchè, poi, andresti a prendere una moto con una ciclistica meno rigorosa, quindi ti darebbe meno sicurezza reale e percepita quindi...