Per il turismo in coppia comprerei la k 1200 gt.. ma si puo' fare benissimo anche con la k 1200 r o s a me personalmente i bicilindrici non piacciono..

hai pensato alla K 1200 GT ? a me sembra perfetta per un "turismo veloce!"

Immagine: Link a pagina di Bmwmoa.org

Per il turismo in coppia comprerei la k 1200 gt.. ma si puo' fare benissimo anche con la k 1200 r o s a me personalmente i bicilindrici non piacciono..

k1200r (stupenda per me) ed r1200r sono delle naked allo stato puro, senza cupolini di protezione dall'aria...... sulla prima (mi corregga chi ce l'ha) non puoi montare bauletti posteriori ad esclusione di quelli laterali, sulla r1200r puoi montre tre bauletti, quindi hai molto più spazio per portare via roba

il GS, bhè, è il GS .... stesso motore della r1200r, però con meno cavalli e rapporti più corti..... una protezione all'aria eccelente (fino ai 170/180 non sento il bisogno di abbassare la mentoniera del casco) ed anche suquesta ci puoi montare tutti e tre i bauletti..... unico piccolo difetrto è che in autostrada alle alte velocità tende a consumare un pò.....

ciao puoi montare il bauletto posteriore a borsa, e addirittura la borsa da serbatoio! catalogo alla mano!.....

.....e come posizione per il passeggero? io sono stato seduto, ma da fermo, sia su k 1200 r che su r 1200 r, e a dire la verità, sulla seconda il passeggero mi sembra che abbia meno sella e per di più molto più inclinata in avanti! mi sbaglio o è un impressione?

Sulla gs invece come sono le gomme montate di serie?

e il passeggero, essendo posizionato leggermente più in alto, è espesto al vento?
Grazie mille !

Io sono ovviamente di parte R1200R SEMPRE ; ti assicuro che in due, con borse laterali, borsa da serbatoio (per il carico) e cupolino touring BMW vai che è una bellezza.... e poi... se vuoi smanettare un poco in 2 minuti tiri via le borse laterali, la borsa da serbatoio, lasci la zavorrina a casa e ti trovi sotto le chiappe un mezzo agilissimo e superdivertente

Se vuoi toglierti il dubbio di come sia la RR cerca di recuperare il numero di Agosto di "inMoto", hanno fatto "l'Alpen Master 2008" e guarda la moto che ha vinto anche quest'anno .... (aveva già vinto quello del 2007)

Ti cito anche due parole di un trafiletto dell'Articolo che dice pressapoco così: se avessimo dovuto decidere con quale moto partire dalla redazione di inMoto (San Lazzaro di Savena -Bologna-) per fare l'Alpen Master avremmo scelto.... la R1200R.....

Ciaoooo

Optional IRRINUNCIABILI, poi dipende tutto dal portafoglio , sicuramente l'ESA è una fig@ta ma non lo ritengo proprio così indispensabile (parere personale), anche perchè comunque il mono posteriore è regolabile con una semplice manopola e un cacciavite per l'idraulica... il mono del telelever (anteriore) effettivamente non ha regolazioni , ma mi sa tanto che metterò su un bell' OHLINS quando avrò i soldini..

sono pienamente d'accordo su tutto eccetto che su l'ESA .
Prima di provarlo anch'io non gli davo tanta importanza,ma dopo averlo
provato non ci rinuncerei mai.
L'ESA non è solo la regolazione del precarico ma la regolazione dell'assetto davanti e dietro.
Ti posso garantire se usi la moto sia solo che in coppia, modificarla con un semplice pulsante è una comodità unica..
poi le trè regolazioni: comfort,normale e sport sono un mito
in montagna o dove ci sono molte curve
sport ...... a velocità bassa su strade sconnesse comfort ...... per il resto normale, tutto questo lo fai mentre stai andando

ma nessuno è dei castelli romani? dai che si organizza un bel girooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

beh diciamo che io sarei un futuro bmwista.....ora ho, e per fortuna, una hornet k8! beh se vieni in zona contattami ci si vede per un caffè e scambiare due chiacchere! ieri un mio amico poi mi ha portato come passeggero sulla 1 200 r! che moto, e che tiro! senza esa! sarebbe molto diverso con! l'unico neo, abituato alla mia hornet!, troppo silenziosa con lo scarico originale. come vedresti la mukkona con l'akrapovic dedicato?

No non ho nessun dato sulle prossime anticipazioni.
Ho letto che ci sarà un restiling dell' RT quello sì e poi che forse ci sarà un aumento di cilindrata della mia portandola a 1.300 ( credo per questioni di emissioni più che altro )
Ti confermo che il passeggero viaggia bene con un sacco di spazio e con le maniglie molto comode nella presa.
Io sono alto 1.78 per 70 Kg e mia moglie 1,65 per 55 Kg quindi non siamo grossi ma la sella la utilizzo solo per la prima parte, tra me e lei ci saranno almeno 30 cm di spazio almeno.
Anche le pedano vibrano poco e sono alla distanza giusta.
La sella è ben imbottita e con quella piccola gobba trattiene dallo scivolare il passeggero.
Noi ci facciamo tranquillamente 300 Km a Domenica e non ci sono grossi problemi.
Lamps