Scintilla candele molto fioca [ZXR 750 L]

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16070077

16070077 Inviato: 5 Mag 2019 11:30
Oggetto: Scintilla candele molto fioca [ZXR 750 L]

Salve a tutti. Dopo parecchio tempo ho deciso di rimettere in sesto la mia ZXR 750 L del 1993 che aveva problemi di accensione. Ho appena acquistato un nuovo set di carburatori rigenerati dalla germania ed ho notato che hanno il getto del massimo da 180, a differenza del mio set che aveva due getti da 190 e due da 170

l'ho notato solo adesso

. Poi oggi prima di provare ad accendere la moto ho voluto vedere se arrivava la corrente alle candele e arriva tutto ok ma secondo me la scintilla è proprio fioca fioca.... . Come posso fare a valutare se la scintilla è corretta oppure magari bisogna sostituire le bobine, o qualche altra cosa (forse degradate dalla tenera eta della moto?)

Premetto che ho appena sostituito tutti e 4 i cavi delle candele. Su un post ho visto che bisogna misurare dei valori di resistenza delle bobine ; l'ho fatto e ho visto che dalla parte della bassa tensione ci sono i valori di 3.2 ohms, come indicato, invece dalla parte alta tensione, misurando dalle pipette delle candele ci sono 25.000 ohms ma smontando le pipette e misurando dai cavi la resistenza è 14.000 ohms. Però ho fatto un'altra prova bypassando le pipette e collegando la candela direttamente al cavo ma la scintilla è identica, molto fioca. Le candele sono NGK CR9E e sono nuove. Oppure sostituendo le candele e mettendo le iridium? Boh non saprei perchè se la corrente è bassa... non credo facciano miracoli?? A questo punto non saprei piu che guardare.. la corrente che arriva alle bobine da dove viene? dalla centralina? può essere la centralina da cambiare ? HELP !

. Grazie a tutti!!

frankje

Senza Targa

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16070102

16070102 Inviato: 5 Mag 2019 14:46

quasi sicuramente e' il sistema a scintilla persa cioe una bobina x 1&4 e una x 2&3
se hai una candela vecchia da buttare aumenta il gap e controlla fin quando fa scintilla.
se continua fino alla distanza di 3..4..5 mm e' ok

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

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16070106

16070106 Inviato: 5 Mag 2019 14:56

innanzitutto grazie mille della risposta!

Io ho provato a collegare tutte e 4 le candele e la scintilla la fa su tutte e 4! peccato che sia molto debole, forse era quello il problema che non si accendeva mai ! un delirio. Ora provo a mettere una vecchia candela e vedo fino a che distanza fà la scintilla ti faccio sapere ! grazie

frankje

Senza Targa

Ranking: 31

16070108

16070108 Inviato: 5 Mag 2019 15:06

allora fatta la prova : ho allargato la punta della candela fino a 4mm (di piu diventa dritta la punta) e la scintilla la fa sempre ma non piu sulla punta della candela ma la scintilla se ne và a spasso sulla base della punta e sul corpo della candela. Che dici?? a me però sembra proprio debole boh

oppure sono io in fissa?? come ho scritto prima, ogni volta che la dovevo mettere in moto era un delirio... non saprei adesso se dipendeva dai carburatori, ma a suo tempo smontai le candele ed erano fradice quindi carburante arrivava.

frankje

Senza Targa

Ranking: 31

16070176

16070176 Inviato: 5 Mag 2019 19:46

se fa' la scintilla anche a 4mm allora e' ok.

La corrente, in generale, non dovrebbe essere troppo forte altrimenti rovina gli elettrodi.
Forse conviene sostituire le candele se sono rovinate o c'e' troppa fuliggine nera.

Per quanto riguarda l'accensione dei carburatori sara' sempre un problema !

vuoi perche' qualche volta si ingolfa (troppa benzina che bagna le candele) vuoi peche' talvolta
si svuotano le vaschette e prima che tornano a riempirsi passano decine di tentativi di accensione.

E con il freddo si avviano sempre molto male. E' una caratteristica cui bisogna abituarsi.

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

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16070277

16070277 Inviato: 6 Mag 2019 3:07

ok quindi se dici che la scintilla è ok almeno una cosa è chiusa. Ieri ho ordinato le candele CR9EIX iridio, ho letto che sono notevolmente migliori delle normali, quindi perchè non provare? oggi arrivano cosi provo ad accendere e speriamo bene

per il fatto che con i carburatori ci siano i problemini che elenchi, lo so, ho avuto tante moto prima di questa e conosco bene l'argomento

basta però sapere che è tutto a posto, di base, elimina eventuali dubbi sul fatto che non si accende per altri motivi !

vabbè appena ho news ti aggiorno! grazie dell'aiuto !

frankje

Senza Targa

Ranking: 31

16071276

16071276 Inviato: 9 Mag 2019 5:46

Allora montati e regolati i nuovi carburatori. Montate le nuove candele iridio (ho controllato la scintilla ma è identica alle candele normali). Collegato un serbatoio esterno e provato ad accendere. Dopo avere caricato la benzina nelle vaschette (ci ha messo un po) la moto è partita subito !

Miracolo?

L'ho fatta scaldare per bene e regolato il minimo. Non era mai successo che si accendesse cosi facilmente prima d'ora, erano sicuramente i carburatori che avevano qualche grosso problema (li ho anche portati a fare il trattamento ad ultrasuoni e controllati tutti per bene...) ma ora con il nuovo set comprato su boonparts a soli 100e finalmente ho visto la luce. Era ora !

chissa che problema avevano i vecchi ! li ho controllati e ricontrollati minuziosamente ma nonostante cio non andavano. Boh..
Le candele sono un'altra soria rispetto ale normali : ho provato a montare le vecchie per vedere se erano le candele a non far accendere la moto ma invece le candele erano ok. Ho provato l'avvio a freddo e devo dire che con le iridio è un'altra storia. Valgono i 10 euro a candela. Su strada non le ho provate che devo fare l'assicurazione ma gia da ora si vede la differenza. Quindi la scintilla era solo una mia fissa.

va bene cosi. Grazie mille dell'aiuto !!!

frankje

Senza Targa

Ranking: 31

16071519

16071519 Inviato: 9 Mag 2019 16:36

Complimenti per il lavoro

Alla fine con un po' di impegno si risolve tutto !

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3131

16071536

16071536 Inviato: 9 Mag 2019 17:08

Sicuramente ! ero un pò scoraggiato dal fatto che questa benedetta moto, da sempre, avesse problemi di accensione sia a freddo che a caldo.. un delirio. Non saprei cosa diavolo avessero i vecchi carburatori perchè credimi li ho smembrati e rimontati minuziosamente ma non ne volevano sapere.. Alla fine se avessi acquistato un nuovo (si far per dire

) set, da quel di che avevo risolto !

vabbè meglio tardi che mai !

Grazie !!!!!

frankje

Senza Targa

Ranking: 31

16080148

16080148 Inviato: 8 Giu 2019 21:54

[quote="frankje"#16071536]Sicuramente ! ero un pò scoraggiato dal fatto che questa benedetta moto, da sempre, avesse problemi di accensione sia a freddo che a caldo.. un delirio. Non saprei cosa diavolo avessero i vecchi carburatori perchè credimi li ho smembrati e rimontati minuziosamente ma non ne volevano sapere.. Alla fine se avessi acquistato un nuovo (si far per dire

) set, da quel di che avevo risolto !

vabbè meglio tardi che mai !

Grazie

Esperienza personale ; puoi smontarli controllarli pulirli , allinearli ma se lo spillo e il galleggiante sono in sciopero non te ne accorgi , e ti ritrovi a fare fatica all'accensione causa fuoriuscite copiose di benzina nel cilindro...

kawadevil

Impennata

Ranking: 335

16080204

16080204 Inviato: 9 Giu 2019 6:18

Salve kawadevil, si infatti è proprio quello che succedeva prima di sostituire l'intera batteria di carburatori. Non si accendeva nemmeno se pregavi tutti i santi del paradiso

e poi smontando le candele erano fradice e si sentiva una gran puzza di benzina. Sostituiti i carburatori ora è un gioiello e va una bomba

probabilmente se avessi sostituito spilli e gallegiante avrei risolto ma trovarli non era facile ed il costo era piu o meno quello che ho pagato per il nuovo set di carburatori, quindi ho fatto prima.

Grazie dell'interessamento !

frankje

Senza Targa

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