Aggiornamento: sono a 11.000 ma le ho usate quasi fino a far sparire gli intagli. Con gli asfalti freddi e bagnati di questo periodo non mi fido più. Alla prima occasione le ricompro e le sostituisco direttamente in primavera visto che ho fermato la moto

Domanda: qualcuno conosce la profondità del battistrada da nuova, sia dell'anteriore che del posteriore?

Accidenti Coffee Wolf ma quanto andavi in quella curva a sinistra con le gomme nuove?
Poi quello e' uno dei posti piu' brutti per cadere,li fai sponda biglia tra i muretti e le macchine che arrivano da dietro.
Vedrai che ti troverai bene con queste gomme,specialmente l'anteriore,almeno per quanto mi riguarda.
Aspettiamo una prova approfondita da parte di Ansetup,il quale mi sembra molto afferrato in materia.

Direi proprio di si,un po' di strada bisogna farla sia per togliere la cera, sia per farci un attimino la mano.
Sulla sbandata che hai preso, come al solito possono essere diversi i motivi, dalla strada sporca, alla temperatura bassa, alla manata di gas eccessiva.
Vedrai che non ti pentirai dell'acquisto, per me sono pneumatici estremamente validi.

Ad ogni modo per ora non mi pare che 'ste touring force amino l'acqua...
Non sono idrofobe quanto le cugine sportforce+, ma le gomme che "acqua non ti temo" mi pare siano altre...
Certo do alle gomme il beneficio del dubbio finchè non trovo una giornata di asciutto e temperature decenti almeno per togliere un po' di cera ai lati...

Domanda: possono andare bene in ambito urbano, soprattutto col 160 posteriore che mi sembra aver capito non sia bimescola?
Ho un amico che dovrà cambiare le gomme all'Integra, che usa prevalentemente come scooter, e volevo consigliargli queste, visto i tanti commenti positivi e la mia esperienza con le SF+.

Perchè no .
E' un prodotto "4 stagioni" , che lavora molto bene anche a freddo e sul viscido , perciò personalmente non vedo controindicazioni .
Ho un amico che ha usato 2 treni di Sport Force Plus , sulla sua Integra , con grande soddisfazione e buona durata .
Queste dovrebbero garantire maggior longevità ed ecletticità d' uso , rispetto alle "SF" .

Ciao .
Questo mi era sfuggito .
Ti accontento subito , dopo aver misurato le mie , al netto degli 80 km circa di misto molto viscido .

Anteriore : centro - 4.1 mm , mezza spalla - 4.1 mm , spalla 4.1 mm .
Posteriore : centro - 6.4 mm , mezza spalla - 6.4 mm , spalla 5.7 mm .

Misure rilevate col calibro , nella zona limitrofa ai marcatori di usura , dove gli intagli risultano più profondi .

Grazie mille! Neanche la Mitas ha risposto alla mia richiesta.
Siccome sto pianificando un giro molto lungo devo capire se sostituirle prima o ce la faccio con quelle che ho.

P.S. Se lo vedi salutami Aldovardi, digli che il torinese che è passato venerdì a fargli perdere tempo in realtà lo conosce bene come concessionario e il giorno che comprerà la Guzzi V85TT potrebbe seriamente prenderla da lui. Molto disponibile e gentile comunque, strano per uno di quella zona.

"CoffeWolf"
E' proprio vero che le gomme da moto sono come le scarpe .

Che però non garantiscono la stessa agilità .

Sì, sono d'accordo. Le trovo piuttosto agili anche io.

Domanda OT: ma l'ex pilota come si trova col Multi 950? Perchè a me piace moltissimo, ma al di là del prezzo quel cerchio da 19 mi spaventa mica poco...

"pif paf" è un termine bellissimo

qualcuno le ha provato su moto "sportive" o comunquecon cavallerie importanti?

sulla mt-10 ora per almeno 6-8000 km sono a posto, ma vorrei pensare a cosa montare dopo aver finito le attuali

Confermo un ottimo feedback in inserimento , buona trazione e discreta velocità nei "pif paf" .
Al momento , in un contesto d' uso su fondo dal grip non ottimale , fra le gomme da me provate ritengo meglio di queste solo le "01" di Metzeler e le Pilot Road 4 ( decisamente migliori anche come comfort ) .
Che però non garantiscono la stessa agilità .