Il fatto che fatichi a tornare giu' di giri a me farebbe pensare che prenda aria da qualche parte.
Controllerei le guarnizioni del carburatore.

Anche secondo me sei magro: niente fumo, resta accelerata facendo fatica a tornare al minimo...
Il fatto che si mangi candele non è per forza sintomo di miscela troppo grassa; a qusto punto mi sorge una domanda: hai avviato la moto con "l'aria" tirata oppure parte a freddo anche senza? a caldo invece riesci ad avviarla senza necessità di tirare l'aria?

Ciao .
Premesso che non ho mai messo mano sul modello in questione , dal poco che ho potuto ascoltare sul video postato , a me sembra "magra" ai medio-bassi regimi .
Chi lavorava sui miei 2T con cui correvo , per avere un' idea iniziale sulla corretta carburazione ( e in che direzione intervenire ) , era uso portare il motore a regime termico e stabilizzare sommariamente il minimo .
A questo punto , dava gas a fondo ( e non piccoli colpetti parziali come hai fatto tu nel video ) , per vedere come saliva di giri il motore e se aveva mancanze su tutto l' arco di erogazione .

Si però quello che mi chiedo è perché anche se non vado al massimo si imbratta la candela lo stesso, guardate che era proprio nera le prime accensioni, adesso è mezza nocciola e mezza nera ma l ho accesa poco

Ciao, partirei con un ordine preciso, altrimenti fai tentativi a caso.

Candela nuova (controlla la distanza con lo spessimentro), meglio una NGK "R" della gradazione corretta, carburatore in configurazione stock, filtro aria pulito e vedi come gira.