Come va con le vostre Cbf? Qualcuno ha raggiunto chilometraggi importanti? Volevo chiedervi in 5 che velocità riuscite a tenere senza andare troppo sotto di giri? A 60km/h a quanti giri è?

Non cerco velocità, odio prendere le autostrade anche con la macchina ma se una volta preso confidenza col mezzo decido che devo farmi Caserta - Firenze con tenda e passeggero deve permettermelo.

1) Come detto per me non c'è moto senza baule, in fase di acquisto c'è bisogno di mettere delle predisposizioni? Se si conviene farlo subito o posso aspettare dilazionando la spesa e fare i primi passi con la moto più leggera? Qual'è il peso massimo che è saggio caricare (peso 1,74 kg)? Quanto può costare un tris di borse?

2) c'è tutta questa differenza di bollo e assicurazione tra 125 e 150 oppure mi conviene prendere un 150 e la patente b per poter andare in superstrada senza temere costi maggiori?

3) Leggo che questa ha un raffreddamento ad aria che soffre nel traffico, poco male spero di potermi affidare ancora ai mezzi pubblici per gli spostamenti di "dovere" e di vederne il meno possibile, ci sono altri inconvenienti?

4) La più importante: a quale spesa iniziale dovrei far fronte tra moto, assicurazione semestrale (almeno la prima), e baule centrale? quali accessori conviene montare? Conviene affidarsi all'usato, o esistono periodi dove solitamente ci sono ribassi, per esempio a fine anno?

Fondamentalmente ho fatto ricerche solo su questa moto perché suggestionato dalla mia predilezione per i prodotti giapponesi e dalla Transalp senza approfondire alternative, avete qualche altro modello su cui concentrare le mie ricerche (posso salire un po' come spesa iniziale ed eventualmente rivolgermi all'usato ma preferisco tenere bassi i costi di esercizio come consumi, manutenzione e tasse)?

Salendo di cilindrata avrai accesso alle autostrade ma consumerai molto, molto di più

beh... con la mia cb300r, senza bisogno di risparmiarsi sul acceleratore faccio 35km/l e la potenza è esattamente tripla rispetto alla cb125f, quando quest' ultima per tenere andature "simili" non farebbe certo 50km/l e forse nemmeno 45
il consumo non è assolutamente proporzionale ne alla potenza ne alla cilindrata

Va bene, ma con un CB125F dubito tu possa fare meno dei 45 Km/l, io giro su autonomie di 630 Km prima di fare il pieno. Non è poco. Certo è tutta un'altra potenza e moto

Riguardo al resto, parliamo di un monocilindrico di circa 10 CV.
Se non acceleri alla partenza lo imballi quasi di sicuro e anche 3.000 giri sono un po pochini. Io vado a orecchio, non ho idea di quanti giri uso per farla partire, guarderò e poi magari lo scrivo qui sperando sia di aiuto

Difficile fare una diagnosi a distanza.
Ho un CB125F da quasi 2 anni e mi trovo benissimo, conta che ho più di 40 anni e non guidavo 2 ruote da più di 20.
Ci sono 3 possibilità, ovviamente, moto, tu o entrambe. Io opto per la N°3.

Stiamo parlando di un 125, dubito che il motore salga così in fretta di giri, neanche a manetta in folle, te lo dico per esperienza.

PS Per il problema di folle, o per sbaglio hai alzato il pedale anzichè abbassarlo (probabile, può capitare con l'agitazione dei problemi vari che hai avuto), oppure eri tra la terza e la seconda e quindi hai messo quest'ultima

uhm, se trovi difficile e nervosa una cb125f... mi sa che devi passare agli scooter

io gli suggerivo di cercare di partire senza toccare l' acceleratore