L'SV l'avevo in effetti guardato...di nuovo dal vero mai visto. Il prezzo è interessante, non ha protezioni come gli altri ma magari un qualcosa si può mettere

Potresti fare un pensierino anche alla Benelli TRK502, che costa relativamente poco (6.000 euro con molti accessori di serie): le uniche incognite sono relative ad eventuale affidabilità/rivendibilità ed alla vicinanza dei tagliandi, per il resto sembra un bel mezzo.

Secondo me visto il posto dove abiti e come dici hai molte salite e discese, non scenderei sotto i 650 di cilindrata, meglio se bicilindrico.
Decisamente più godibili dei vari 300, coi quali ti troveresti a tirare a 10000 giri o più per ottenere prestazioni decenti in salita.

Concordo dopo aver letto i commenti sul fatto che magari un 300 da portare sempre al limite non sia il massimo, malgrado una relativa buona potenza (mi pare che il kawa 300 sia sui 40 Cv, mentre ad esempio il Suzukino 250 non arriva a 30.. ), capisco anche il discorso 650, ma questo vuol dire che a vostro avviso anche l'Honda CB500x non è abbastanza potente? Siamo sui 50 CV...o Ho capito male?

Al NC750X, soprattutto per il cambio semi automatico e il vano casco al posto del serbatoio, avevo pensato. Ho un amico che però non ne è molto contento nei tragitti di montagna, la trova una moto meno reattiva e più adatta alle statali normali. a parte il discorso spazio per il casco e il cambio particolare (da provare, non so se poi sia chissà che cosa) come prezzo siamo sulla Versys, sconti esclusi, e tra le due a questo punto mi sembra più interessante la Versys.

Risparmierei non poco con l'Honda CB500X, senza poi perdere chissà che cavalli...e oltretutto con consumi che sembrano essere irrisori. Poi ovvio, se cercando trovo un usato ancora meglio.

Fidati di bicilindrici medi (650-700-750) jappo, sono sia trattabilissimi che belli svegli quando glielo chiedi, per assurdo come ti han già detto il meno prestante ( ma è anche il più parsimonioso ) è il più grosso dei 3 , l'Honda
La Suzuki v-strom dovrebbe essere la più adatta alla tua altezza, mentre la tracer (_Kawasaki) dovrebbe essere la meno accogliente in paragone alle altre ( NC750x e Versys)

Il segmento giusto è sicuramente quello... poi si va a gusti.
Un paio di commenti solo sulla NCX (che ormai conosco bene):
- la maggior parte della gente si lamenta che la NC non ha allungo, che "taglia" troppo presto. Effettivamente è un motore che lavora soprattutto sulla coppia, perciò secondo me la moto è molto più adatta a muoversi tra le curve piuttosto che a fare tirate;
chi sa guidare bene (io no di certo ) dice che sui passi alpini tiene facilmete il passo delle MegaEnduro d oltre 100CV.
- il DCT è un cambio che va capito, tanto in automatico quanto in manuale, ma non capisco bene i commenti di gtdesmo: quando sei in manuale cambi esattamente quando vuoi tu e può succedere di sentire "urlare" il motore se scali al regime sbagliato...