Ma infatti io intendo superstrade con asfalto buono, non mulattiere a 2 corsie per senso di marcia

150 con limite 70 sembra un'enormità in astratto: nella pratica ci sono superstrade identiche ad autostrade con limite 70 e nelle quali fare i 150 è come fare i 150 in autostrada. Quindi questi "eccessi" andrebbero sempre contestualizzati rispetto al tipo di strada in cui avvengono e non solo basandosi su limiti che sono alquanto discutibili

I 150 in centro urbano, superstrada, tre quattro o dieci corsie che siano, sono del tutto fuori luogo. La strada non è una pista[...]

Ce ne sono ancora?
Pensavo fossero estinte.

Non gli sono andato neanche vicino, ero fermo 4-5 metri prima e senza affanno. Non è stata una situazione davvero rischiosa.

Ma infatti io intendo superstrade con asfalto buono, non mulattiere a 2 corsie per senso di marcia

Gli enti non vogliono perchè limiti più alti e consoni significherebbero meno multe. Nel mio comune hanno pubblicato i dati relativi ad un paio di giornate con la postazione autovelox su una strada con limite (ridicolo) di 50: di tutte le multe fatte quello che andava più forte l'hanno beccato alla folle velocità di 72 km/h, la maggior parte delle multe sono state fatte per velocità inferiori a 60. Tu pensa se innalzassero (cosa tranquillamente fattibile dato il tipo di strada) il limite a 70: improvvisamente passerebbero a fare praticamente 0 multe per eccesso di velocità, il che evidentemente non va bene.

Gli autovelox sono semplicemente una tassa extra sui veicoli che circolano.

Se alzassero a 70 stai pur tranquillo che la maggior parte delle multe sarebbe fatta tra i 75 e i 90km/h.
In tutto ci vuole il buon senso, se lo avessimo (quasi) tutti, non ci sarebbe bisogno degli autovelox

Se alzassero a 70 stai pur tranquillo che la maggior parte delle multe sarebbe fatta tra i 75 e i 90km/h.
In tutto ci vuole il buon senso, se lo avessimo (quasi) tutti, non ci sarebbe bisogno degli autovelox

quello che andava più forte l'hanno beccato alla folle velocità di 72 km/h, la maggior parte delle multe sono state fatte per velocità inferiori a 60.

Se penso a dove sono le location più tipiche nelle quali la polizia locale si apposta con i laser, non posso non pensare che si tratti di vere e proprie trappole "rubapatente". Posso elencare diversi posti dove vige il limite a 50, dove andare a 110 NON è pericoloso, o non lo è in certe stagioni, ad esempio. (stradone a 4 corsie che porta al lungomare: d'estate possono parcheggiare le macchine per poi andare negli stabilimenti balneari, pericolo. D'inverno gli stabilimenti son chiusi, andare a 50 è una tortura. E' così ma non si può fare di ogni erba un fascio.

C'è da dire che a Milano degli autovelox fissi sono in posizioni invece intelligenti.
Quello sul vialone che viene da Milano-Certosa perchè a seguire verso il centro si trova una brutta curva a sinistra teatro di parecchi incidenti, o quello sulla via Parri poco prima della rotonda che conduce verso Cesano Boscone/Ipercoop: lì non è bastato restringere il viale da 3 a 2 corsie per evitare gli incidenti, c'è voluto l'autovelox, sapessi la gente che si è spalmata sulla rotonda...
Entrambi i velox sono a limite 70

Vero. Ci sono molti casi che non rientrano nella logica generale delle norme urbane e che rovinano tutto.

Sarebbe davvero giusto consentire qualcosa di più (anche 80) in quelle strade che non presentano pericoli.

Poi non si può negare che alcuni siano difficili da considerare diversamente da mangiasoldi.

Purtroppo noi siamo persone imperfette che agiscono in modo imperfetto, ma pretendono che gli altri non lo facciano. Invece l'unico modo per cambiare il mondo è essere noi il cambiamento.

Il "non rappresentano pericoli" è aleatorio, come citato da te la Orte-Ravenna a codice potrebbe essere da 110 orari ma per lo stato in cui versa forse 50 sono anche troppi, idem la SS16 in zona Rimini

Purtroppo la maleducazione di alcuni provoca poi una repressione indiscriminata e rischiano di andarci di mezzo anche quelli che sforano di poco e non intenzionalmente.

Giusto.

Infatti io sarei per una certa tolleranza nella fascia minima (per esempio stabilire che la sanzione sia fissa a 30€, e, magari, spendere qualche milione per un sistema di notifica rapida, 3-4gg massimo).

Probabilmente è anche il motivo della vendita di endurone o simili, e il crollo delle sportive.
Se prendi una buca con un'Africa twin o un gs manco te ne accorgi

I verbali credo siano al netto della tolleranza minima di 5km/h. Solo per dire che il primo signore era come minimo a 77km/h in un tratto da 50 e la multa se la merita tutta. Se no, allora, vanno bene anche quelli che con i 90 fanno i 130 (stessa proporzione)

Una multa a 58 all'ora invece... ti fa sentire un vero cretino. Non un incapace come quello dei 77, ma un cretino. Una giornata di lavoro buttata per pochi km orari. Non è mica colpa del vigile, mica c'era lui alla guida della tua auto.