Buongiorno cari amici, ho una domanda un po' ostica da porre.
Qualcuno conosce la logica di calcolo della velocita' teorica ( Km/h, cioe' basata solo sul calcolo dei rapporti di trasmissione) e della trazione di controllo ( senza ABS ) da parte della centralina della zx 636?
Mi spiego meglio. Ho di recente sostituito la corona originale da 43 denti con una da 41 denti visto che non sono particolarmente interessato agli sprint al semaforo ma piuttosto a far scendere di giri il motore a velocita' di crocera, e con qualche beneficio anche sui consumi, ma ora mi e' venuto il dubbio che il tachimetro non segni piu' la corretta velocita ed anche sul funzionamento corretto del controllo di trazione a meno che la centralina non tenga in considerazione il parametro che proviene dal sensore che controlla la trazione per ricalcolare la velocita' perché adesso la ruota posteriore gira piu' velocemente di prima a parita' di numero di giri del motore e di conseguenza centralina adesso trova una discordanza tra i parametri in memoria e la rilevazione del sensore.
Grazie a tutti.
