Scusa non ricordo se ti riferisci alla Honda. In questo caso (o nel caso di altri interessanti motori, come il Benelli 500) concordo, è un passo indietro, dopotutto lo è anche la cilindrata.

Io credo che sarei in grado di viaggiare con questo 300, ma senza dubbio preferisco la mia 650. Pare una banalità, ma c'è tutto un discorso dietro... un discorso che ha portato alla fine delle medie cilindrate (per me un 650 è già grosso), che solo ora si riaffacciano.

Scusa non ricordo se ti riferisci alla Honda. In questo caso (o nel caso di altri interessanti motori, come il Benelli 500) concordo, è un passo indietro, dopotutto lo è anche la cilindrata.

Io credo che sarei in grado di viaggiare con questo 300, ma senza dubbio preferisco la mia 650. Pare una banalità, ma c'è tutto un discorso dietro... un discorso che ha portato alla fine delle medie cilindrate (per me un 650 è già grosso), che solo ora si riaffacciano.

scusa se ripeto "mi interessavano i pareri di chi sta già usando la piccolina"
grazie

Sì, mi riferivo alla Honda riferendomi alle richieste di giampidega ed al fatto che dicevi che con 40 cv ci si poteva girare. Io ho utilizzato per 10 anni anche in coppia un 250 (di fatto l'unità da cui deriva il 300 della X-Versys) e non ho mai avuto problemi di prestazioni pure quanto del fatto che era un motore da tenere sempre su di giri per averle, quasi come un 2 tempi. Il mio dubbio è che questa X-Versys, al di là di quello che si legge nelle riviste, possa avere un carattere simile. Gli stessi CV su un 400/500 (con più coppia e meno giri) farebbero un altro effetto.



Guarda, il prezzo è stato comunicato credo a inizio mese ed i concessionari devono aver ricevuto le prime moto solo allora. Temo che sia un po' prematuro avere già notizie di prima mano. Credo che al momento l'unica cosa che tu possa fare è recarti da un concessionario e vedere se ti riesce a provarne una.

Link a pagina di Moto.it

Diciamo che passi da un estremo all'altro.

Concessionari per ora vedo che alcuni della lista che ti ho messo ce l'hanno (o ce l'avevano). Nessuno nella tua zona?

non é vero

oggi stato dal concessionario
appena arrivata sballata e in visione nel salone
ho chiesto di provarla in caso di prova positiva l'avrei subito acquistata in contanti
risposta NEGATIVA
pare che anche altri concessionari in lombardia si comportino uguale
ovvero la Kawasaki la moto NON VUOLE VENDERLA
peccato perché mi sembrava carina a parte il colore nero che non gli faceva giustizia

i concessionari Yamaha si comportano diversamente

Se può consolarti. un concessionario Honda m'ha detto che la moto l'avrei dovuta comperare a scatola chiusa perché essendo uscita da 4 anni, il modello era stato adeguatamente testato e rodato. Sì, da quegli altri, ma io dovrò ben vedere se ci sto in sella o se il motore mi è sufficiente e se la ciclistica mi pare adeguata.

Magari comunque sono i primi arrivi e gli secca trasformare subito una moto in test drive, specie se prevedono di venderne relativamente poche (ricorda che le moto per la A2 rappresentano solo una piccola fetta del mercato).

Ho letto nella recensione di Dueruote che a 130kmh sei a 10 mila giri, tantini

MMhhh si mi paiono tantini, ma non so gli altri 300 quanto frullano ai 130 (che comunque penso siano la massima velocità di crociera per queste cilindrate).

I 300 girano un po' tutti in alto ma forse il Kawa un po' più degli altri. Come struttura e forse anche come prestazioni, questa sarebbe anche una moto per andare in autostrada, ma procedere a 10k giri fissi non è il massimo. D'altra parte, se prendiamo il GS310 della Bmw, lo danno per una velocità di punto di 143 km/h: anche se girasse molto più in basso (è un mono), rimarrebbe comunque abbastanza impiccato. Per questo tipo di utilizzo penso siano più adatte moto come la Honda CB500X o il Benelli TRK 502. Ovviamente il discorso cambia in base agli altri contesti d'utilizzo.

Idem per me, tranne che dovrei fare quasi tutti i giorni una trentina di km di autostrada, oltre ai 70 di strade comunali/extraurbane.
Doverla tenere a 8/9000 giri costantemente mi spaventa un po', non vorrei che dopo 2-3 anni sia totalmente cotta...

Idem per me, tranne che dovrei fare quasi tutti i giorni una trentina di km di autostrada, oltre ai 70 di strade comunali/extraurbane.
Doverla tenere a 8/9000 giri costantemente mi spaventa un po', non vorrei che dopo 2-3 anni sia totalmente cotta...

Idem per me, tranne che dovrei fare quasi tutti i giorni una trentina di km di autostrada, oltre ai 70 di strade comunali/extraurbane.
Doverla tenere a 8/9000 giri costantemente mi spaventa un po', non vorrei che dopo 2-3 anni sia totalmente cotta...

...Piuttosto ti vibrerà il bacino di brutto...

Il contagiri è su 12k o vedo male io?

Vedi benissimo sono motori che girano belli alti e quella è solo l'inizio della zona rossa, il mio 250 tagliava sui 14mila.

Per come sono ora mi bastano 120 sereni da tenere per parecchio e direi che la Versys-X ce la fa.

La possiedo da tre mesi e confermo che 120 si possono tenere a lungo, che non vibra e che non scalda. Certo, stare in autostrada a quella velocità può essere noioso, infatti il terreno ideale di questa piccola grande moto è la statale e il misto, e anche la città.

Oooo!
spunta un possessore!

Ci potresti fare una breve recensione, personale, di come va la moto in oggetto?