...anche se ho letto di un utente che lamentava, su MT-07 e Tracer 700, il blocco del posteriore in scalata

Mai riscontrata questa cosa del blocco al posteriore... di certo non sulla versione con ABS, peraltro mai invasivo.
La mia Raptor quella sì che bloccava se non tenevi le antenne dritte!!!

Non si parla di freni, ma di freno motore e frizione.

Messaggio #15698844

sulla tracer avevo letto di problemi di ondeggiamenti della moto oltre certe velocità.. chi dai 160 chi dai 180..molti possessori sono scocciati di questa cosa, minacciavano azioni legali alla casa madre..

E' una bella moto ricca di dotazioni ed a un prezzo allettante. Le sospensioni però non sono all'altezza del motore.
Vale lo stesso (ma meno) per la MT-09 che ho provato.

Sono curioso di sapere il perchè dell' affermazione
Io non la consiglierei di certo a un neofita che cerca un mezzo per il commuting quotidiano come in questo caso, ma è una gran moto (tra l'altro è una delle papabili per il mio prossimo acquisto).

vabbè le sospensioni si possono fare, se così si risolve.. del resto la moto costa parecchio meno di tante altre..

Tra un po', vista l'indecisione, prendo una bicicletta e via =)

Le sospensioni della Tracer 900 non sono all'altezza della moto (sulla Tracer si sente ancor più che non sulla MT09), e nella guida sportiveggiante ti sembra un po' di stare in gondola. Per prendere moto superiori però bisogna spendere almeno 3-4 mila euro in più e, come dice Luk, bastano 1000/1200 euro per farti un' accoppiata di mono + cartucce personalizzate da Andreani icon_wink.gif

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montolivo87,all'inizio del forum parlavi anche di Crossrunner.
Già accantonata questa ipotesi?
Motivo?

nono, anzi, diciamo che se ne trovano pochissime usate del nuovo modello. Mi piace tantissimo anche se forse i bicilindrici, rispetto al motore della honda, sono più pronti in basso e quindi più comodi in città.
Altra alternativa è la versys 650 nuovo modello anche se la vedo un pò come una moto di passaggio mentre per le mie finanze la cosa migliore sarebbe trovare una moto che mi duri almeno per qualche anno.

... Altra alternativa è la versys 650 nuovo modello anche se la vedo un pò come una moto di passaggio mentre per le mie finanze la cosa migliore sarebbe trovare una moto che mi duri almeno per qualche anno.

Occhio a leggere nel modo giusto gli articoli delle riviste (scritti da piloti semiprofessionisti) e ad ascoltare consigli da ragazzini smanettoni
Io (e così la stragrande maggioranza dei motociclisti over 35) come prima moto ho avuto un DR 650 (XT/Dominator/Pegaso/KLE/Transalp/...) moto con cui si faceva il giro del mondo e che ai 70cv nemmeno si avvicinava. Non per fare il romantico, ma se non sei un tipo da pista, 70 cv non ti stancheranno nemmeno dopo 70'000km!!!
I 35kw (48cv) di un mono da 600cc come molti di quelli sopracitati bastano e avanzano per un neofita e 70cv sono quasi il doppio

Permettetemi di dissentire sulla questione cv: avevo una suzuki bandit 650, e lì gli 85 cv servivano tutti.

Perchè?

Perchè li dà a 10500 giri, e considerando che per un uso normale non si sorpassano i 5000...

Quegli 85 di fatto erano la metà.

E' inutile confrontare una XT che dà 48 cv a 6000 giri con le moto di oggi.

Permettetemi di dissentire sulla questione cv: avevo una suzuki bandit 650, e lì gli 85 cv servivano tutti.
Perchè?
Perchè li dà a 10500 giri, e considerando che per un uso normale non si sorpassano i 5000...
Quegli 85 di fatto erano la metà.
E' inutile confrontare una XT che dà 48 cv a 6000 giri con le moto di oggi.

L'altro giorno sono stato alla honda e ho visto la nc750 ma non mi entusiasma, la f800 dal vivo mi piace abbastanza ed anche la Tiger 800xrx anche se forse inizia ad essere un po' troppo grandina. Stupenda la Honda africa twin ma fuori budget e all'apparenza abbastanza alta.

quando si guida sportivamente le sospensioni vanno pericolosamente in crisi creando brutti ondeggiamenti nei curvoni veloci, ma soprattutto rendendo instabile la moto nel caso ci sia bisogno di fare delle correzioni in percorrenza o nel caso di asfalto non perfetto in curva.
Veramente non si riesce ad avere feeling e confidenza con la moto nella guida sportiva.
Anche sul dritto, a velocità superiore ai 150km/h si innescano a volte delle brutte oscillazioni che smettono solo rallentando l'andatura.

Mi domando invece come faccia a vendere così tanto: il motore 900cc 3 cilindri fatto da Yamaha è veramente superlativo, ma il motore è solo una delle parti della moto e se non è supportata da altri elementi di qualità poco conta. Ma probabilmente le moto si acquistano solo informandosi sulla carta senza provarle

Io ormai sono innamorato della Tiger xrx =)