E il fumo azzurro è olio...

No cat, filtro BMC e valvola sempre aperta e scoppietti...secondo me è magra da morire Hai fatto verificare la carburazione dopo queste modifiche?
E il fumo azzurro è olio...

Immagino sia olio ma non capisco il perchè....la moto ha 26000 km....siano le fasce?

fossero le fasce fumerebbe a caldo sotto carico (in accelerazione, su di giri), la fumata a freddo invece vuol dire che quando il motore è fermo, un po' d'olio lentamente cola dai gommini delle valvole e si accumula dentro le camere di combustione... avvii il motore e fa la fumata, poi smette. Un altro sintomo dei gommini potrebbe essere se fuma quando si crea un forte vuoto nell'aspirazione (farfalla chiusa, alti giri: in discesa in rilascio col motore su di giri)... il vuoto risucchia l'olio nelle camere di combustione attraverso i gommini che non tengono più.
Temo che dovrai necessariamente occupartene a breve... bruciare olio non è bene.

quoto... se fa uno sbuffo appena accesa e poi smette, i maggiori indiziati sono i gommini di tenuta delle valvole.

ciao

WK

fossero le fasce fumerebbe a caldo sotto carico (in accelerazione, su di giri), la fumata a freddo invece vuol dire che quando il motore è fermo, un po' d'olio lentamente cola dai gommini delle valvole e si accumula dentro le camere di combustione... avvii il motore e fa la fumata, poi smette. Un altro sintomo dei gommini potrebbe essere se fuma quando si crea un forte vuoto nell'aspirazione (farfalla chiusa, alti giri: in discesa in rilascio col motore su di giri)... il vuoto risucchia l'olio nelle camere di combustione attraverso i gommini che non tengono più.
Temo che dovrai necessariamente occupartene a breve... bruciare olio non è bene.

ciao

WK

A meno che non si sia guastato qualche sensore...secondo me è la carburazione da rivedere...

Ciao.
consiglio di controllare l' integrità dei tubicini in gomma del sensore di pressione.
se sono rotti quelli, anche solo crepati, si possono avere tutti i sintomi da te descritti.

Ciao

Scoppietti, irregolarità al minimo, etc. etc. mi fanno pensare a qualche problema alle lambda

Io sarei curioso di sapere come è stato regolato il CO, visto che su quella famiglia di centraline non è possibile farlo.

Mi sorge il dubbio che sia stato fatto agendo sulle viti dei freni aria e questo spiegherebbe le candele nere.

Comunque come già scritto il colore del fumo non lascia dubbi.

Ma far controllare i gommini prima di inventarsi teorie sulla corrente alle candele???
Terrei anche nella massima considerazione quanto detto da Multigatto...

Devi togliere i coperchi delle valvole...

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

il sensore di pressione è quello cerchiato in foto.
I tubicini che potrebbero essere rotti sono quelli indicati dalle frecce.

Questo sensore , tramite i tubicini, è collegato ai collettori di aspirazione. Se questi tubi sono rotti o crepati il sensore legge un valore sbagliato di quanta aria viene richiesta dai cilindri/ pistoni in fase di aspirazione e quindi da l' imput errato alla centralina, la quale, in base a questa informazione, deve regolare il la corretta immissione di benzina tramite gli iniettori.

Se fosse veramente questo il tuo problema risolvi con poco, sia di tempo che di spesa



Ciao

Erano proprio i tubi del sensore di pressione......
Ora tiene il minimo niente fumo...niente scoppi in rilascio....candele bianche nocciola....perfetto!!