Ma la ninja ha la sonda lambda? io non l'ho vista sullo scarico ma non ho guardato attentamente.

domanda: ma la centralina (quella di serie) non compensa il maggior ossigeno in entrata come, per esempio, quando si sale o si scende dalla montagna ?
domanda 2: una moto di SERIE, migliora le prestazioni ?

marco

Io ti dico che con il solo filtro peggiori solo le cose

non sono pienamente d'accordo in quanto dici,cioè questo avviene se si installa un filtro race (tipo bmc race), o un filtro standard ed un terminale o scarico completo,allora in questi casi si necessita di una centralina aggiuntiva che regoli la carburazione;nel caso del solo filtro standard si ottiene un lieve incremento (nell'ordine dei 0,3 cv quindi più che lieve impercettibile!!!dati presi al banco ovviamente)ma un bell'aumento in sound di aspirazione;
quello che dice alcoltest non credo sia dato dal solo filtro,peggio ancora se ha pure il terminale senza aver installato una power commander per esempio;con le potenze che hanno queste moto basta un'imperfezione del manto stradale o da come abbia girato la manopola del gas che la moto si impenna più o meno facilmente..
senza dimenticare poi che il sound a parità di velocità,diciamo "stordisce " un po i sensi e ci fa sembrase di andare più forte!!
saluti

vivi nel tuo mondo di sentito dire, io preferisco il mio di fatti!!

Fatto stò che la mia domanda iniziale non ha avuto risposta ben precisa!
Quindi c'è chi dice che il solo cambio di filtro ROAD peggiora la situazione creando uno scompenso ai bassi, mentre c'è chi dice che lo scompenso è gestito dalla centralina originale e quindi si ha un cambio solo a livello del sound!
A questo punto io la metterei ai voti! che dite?

da quanto tutto sopra mi sembra di capire che se migliora migliora di molto molto poco, ma probabilmente peggiora..... quindi non so se ne vale la pena (mantenendo la moto di serie).
E' utile invece insieme a centralina e scarico.

si, a me avevano detto così, e la mia moto ha dimostrato che è vero

totalmente daccordo

io ho la 636 del 2003 e ho solo il terminale. tutte le persone a cui ho kiesto se era redditizio o no mettere anke il filtro mi hanno detto ke senza centralina sarebbe stato inutile.
finkè si parla solo di terminale, la centralina originale riesce a compensare lo smagrimento della miscela aria/benzina, ma montando anke il filtro si sballa tutto. se vedi i grafici della prova al banco capisci perkè: le 2 linee devono essere parallele e qst succede se hai la moto originale o se hai scarico e filtro cn power commander, ma se facessi la prova al banco sulla tua moto, noteresti ke la linea dell'aria non è parallela a quella della benzina, ma è + alta, perkè la centralina originale non capisce + una mazza!!!!
se ti si alza di seconda, non ti emozionare troppo, ke a me lo faceva anke senza il terminale, basta spostarti sulla sella e sfriionare un po' a 10000 giri. hai sempre 110cv sotto il culo!

per niente daccordo... il miglioramento è leggero è vero, probabilemtne non sentiresti differenze, ma migliora il suono, e ti fa risparmiare la spesa del filtro a ogni tagliando. Ripeto: filtro BMC ROAD non RACING, quest'ultimo infatti è concepito per un uso in pista, filtra poco e passa molta + aria, probabilmente è questo che richiede l'accompagnamento di una centralina e di uno scarico completo... ma chiedetevi anche... vale la pena di spendere tutti questi soldi per avere max 6-7 cv in più? siete in grado di sfruttare i 130 cv della ninja tanto da aver bisogno di una manciata di cavali aggiuntivi?

dato che non mi avete chiarito nemmeno un minimo le idee, vi dico io che faccio!!! monto filtro racing, poi ci metto i carburatori dell'afa 33 e per finire ci inserisco i propulsori di un 747!! che dite mi si alzerà di seconda???????