intendevo dire che grazie a quelle non dovrebbero esserci problemi di lubtificazione dato che un velo d'olio rimane sempre a lubrificare il gt

si,ma non è detto che sia sufficiente...ora basta OT dai

prova a rallentare solo con il freno posteriore con la frizione tirata
prova a scalare tutte le marce e mentre provi a fare come prima molli anche la frizione. la ruota posteriore si blocca per il freno motore che non è altro che la tendenza del motore a tornare al regime mnimo dei giri con il gas chiuso

forse non sono stato chiaro: se molli il gas la moto rallenta perchè il motore scende di giri, quello scendere di giri se applicato è detto freno motore, cioè la tendenza del motore a rallemtarti, da cui appunto freno motore

Andate a farvi due risate guardando i video dei fenomeni che scendono dai monti coi KTM 125 motard nuovi o quasi a tutto freno motore e leggetevi gli insulti Oppure quelli che si comprano 8000 euro di 125 racing nuovo e non sanno neppure come funzionano i motori 2t. Muoio dal ridere ogni volta! Chiudo con l'OT con una perla dai.. Link a pagina di Youtube.com

Dio santo le marce! Il tipo ha un k, non un fottuto automatico! Orco cane che gente....



Giusto per chiederlo, come faccio a capire quando ha usato il freno motore? Dalla sua visuale non si vede

si sente,tipo a 1:17 circa,il niiiiiiiiiiii ( )
o 1: 31/1.32,ancora meglio a 1.46 in poi...