La Futura come il VFR o la ZZR sono gran bei mezzi ma gratteresti le pedane come con il BMW R1200RS...

Una 999?

Infatti è un'opzione che sto valutando come mio prossimo acquisto, solo che è un pò vecchiotta

Urano mi sembra che tu voglia la botte piena e la moglie ubriaca!
Se cerchi una moto comoda per due per forza non è troppo sportiva, così come una moto sportiva non sarà mai comoda per il passeggero...

Mettere il ginocchio a terra non vuol dire per forza piegare!

La Futura non l'ho provata, di certo in strada gratta prima della Daytona!

Per completezza d'informazione guarda la Kawasaki Versys 1000 (moto della categoria "Motocamper") che piegoni alla Futura:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Urano, mi sa proprio che moto per te non ce ne sono attualmente in commercio!!!!

Viste le tue esigenze (non quelle di tua moglie ) non ti rimane che valutare l'acquisto di una Super Sportiva 1000 top di gamma, giapponese o europea

se la tua bellissima e prestazionale Daytona non ti soddisfa più!!!

Ma guarda visto le b****e che stavi dicendo volevo solo farti capire che la Futura, K ecc ecc non saranno mai sportive come la Daytona...

Sei tu che dicevi che non vuoi motocamper ma bestie da più di 250kg cosa sono??

..notizia di servizio...
La K1300S non è più a listino bmw...ho chiamato perchè ci stavo facendo un pensiero serio...
Mi hanno detto che fra 1 o max 2 anni esce qualcosa di simile ma con il motore 1600... il 1300 non lo faranno più.
Spingono la S1000 nelle varie versioni....
Ambasciator non porta pena.... però è significativo che il mercato SS +touring veloce è proprio poco considerato...mi terrò la mia bella ST4 fino alla morte.

Urano mi sembra che tu voglia la botte piena e la moglie ubriaca!
Se cerchi una moto comoda per due per forza non è troppo sportiva, così come una moto sportiva non sarà mai comoda per il passeggero...

La Futura come il VFR o la ZZR sono gran bei mezzi ma gratteresti le pedane come con il BMW R1200RS... Senza contare il peso che è lo stesso dei motocamper!
O fai come il Vena e prendi un Multistrada (oppure XR oppure quello che è...), altrimenti tieniti la tua Daytona... Non esiste una moto comoda per due e che pieghi come una SS!
Ho trovato la pace dei sensi, per un utilizzo di coppia, con la Tracer... Proprio perchè una moto che piega come il mio ex 636 ed è comodo come il mio ex CBF 1000ST non ne fanno!
Ho preso la moto che piega quasi come il Ninja ed è comodo quasi come il CBF!

E secondo me anche l'uva nella vigna.

Ma anche la Daytona 675r my 2013 (scarico basso per intenderci) è tanto scomoda? Avevo letto un pò di post e articoli e pareva migliorata rispetto alle versioni precedenti... ci stavo facendo un pensierino..

Forse col 999 si guadagna qualcosa. Oltretutto è una moto che mi piace un sacco. Ho avuto il privilegio di provare una R (monoposto accidenti!) e sono rimasto così la mia in confronto è un paracarro

Dovrei trovarne una su cui sedermi in coppia...

Beh, d'altro canto non conosco nessuno che consiglierebbe una Daytona come viaggiatrice (a detta di molti è tra le moto più scomode sulla piazza). Quando la uso in trasferimenti lunghi mi metto in autostrada e soffro, ma poi raggiungo le strade che mi sono segnato e mi dimentico di tutto

In effetti la customizzazione, sostituendo la coda originale con una ad-hoc che mi riposizioni il passeggero, potrebbe essere una via percorribile. Non sono un fan del custom: si spende un sacco per svalutare il mezzo, ma in questo caso forse ne vale la pena, resta da trovare qualcuno bravo, perché personalmente non ho né il tempo né i mezzi.

Per il PM chiedo perdono: non ho avuto tempo di rispondere immediatamente e poi mi è passato di mente. Capita più spesso di quanto immagini Comunque ora l'argomento crossover penso sia (finalmente) esaurito: soluzione definitiva per molti, ma putroppo sono tra i pochi che vogliono mantenere le braccia strette e basse, già la Panigale ha i semimanubri un po' troppo aperti per i miei gusti.

io torno a proporre KTM 1290 GT Link a pagina di Youtu.be

A parte gli scherzi, credo
sia più facile prendere una Super naked come la 1290 R (non la gt )
e Kittarla da GT con quei accessori che possono essere utili per passeggero e guidatore piuttosto che prendere una SS e customizzarla

I cruccolotti lo fanno spesso. Ho visto molte R1 e RSV Mille messe in versione Touring. Di solito le prime modifiche sono i semimanubri,

La 1290 Super Duke R ci ha fatto riflettere. Cosa sarebbe successo se avessimo abbinato le prestazioni interstellari della "Bestia" al comfort quotidiano per due passeggeri?