Beh spero siano piscopippe mie... Per il cambio che gratta sento sulla leva del cambio con frizione tirata come non entrasse proprio bene. Comunque come dici tu spero sia una pippa mia perché comunque le altre marce pure a giri più alti sempre molto precise sono.

White, a me nemmeno dispiace lo scoppiettare in fase di rilascio e troppo bello, ma in fase di accelerazione la mancanza da molto fastio, lunedì andrò in officina e spero di risolvere. Anche xche nn so a voi ma nel mio 821 si stanno staccando le scritte Ducati.

quando accendo la moto prima di partire faccio in modo che la moto sia acirca 50° c , dunque nn fredda

dovete solo essere decisi, il cambio Ducati è così...tosto

Il cambio Ducati è come la legge di Brannigan.

Dite che si rovina se raramente gratta un po? Per esempio se sfolla e premo la frizione sento qualcosa che gratta leggermente nel cambio che penso saranno gli ingranaggi che non si sono accoppiati bene. Come ho scritto sopra se tento di mettere la seconda gratta un po ed entra, per mettere la prima entra più libera ma devo essere basso di velocità se no rompo tutto Se sono pulito e deciso entrano sempre le marce ma ho sempre la paura di aver fatto qualche danno anche minimo

Se gratta certo che sì, si rovina, quindi cerca di essere pulito e deciso

Mi sarà successo 3-4 volte...magari regolo la leva per bene cosi quando la premo tutta la frizione si stacca bene e cercherò di essere più deciso
Penso che sia successo a tutti all'inizio, ce l'ho da poco ancora

E' chiaro che dopo 3-4 volte il cambio non è da buttare... se la tua ansia è quella vedi pure di vivere sereno
Comunque non centra tanto la leva della frizione quando gratti... è la leva del cambio quella su cui ti devi concentrare, è quella che va innestata con decisione.
Comunque sì, succede a tutti... tanto più facile quanto sei più stanco.

Secondo te se la porto poco più giù potrei avere più forza per cambiare le marce? Considera che per adesso come altezza è molto simile a quella del freno e che di solito uso scarpe normali non ho stivali, ecc

La posizione della leva, detta così (poi sarebbe da vedere), pare corretta. Devi semplicemente cambiare il movimento che fai quando indossi le scarpe casual: non muovi solo il piede ma muovi proprio tutta la gamba verso l'alto per tirare con forza la leva.
Oppure ti fai un paio di stivali tecnici, tipo SIDI, che non costano molto, sono fatti bene, sono sicuri e ti svoltano

Per una guida più sportiva è sbagliato quindi fare perno sulla pedana e muove solo la punta del piede verso sopra?

Innanzitutto una guida più sportiva NON prevede l'uso del mocassino
Lo stivale è rigido, e per quanto possa essere legnoso il cambio basta e avanza muovere la punta del piede per cambiare marcia quando lo hai indosso
Per una guida sportiva, il piede appoggia sempre in punta sulla pedana. Ciò implica che per azionare il cambio/freno posteriore devi spostare il piede in avanti, e una volta fatto, lo riporti indietro ad appoggiare sulla pedana in punta.

Capisco, ma il mio ragionamento è giusto? ---> Penso che se il piede parte da una posizione di riposo(più o meno dritto) e faccio un movimento verso l'alto applico una certa forza. Se invece parte più basso(abbassando il pedalino) questa forza non dovrebbe essere maggiore? Dato che posso coprire la distanza da abbassato a dritto e da dritto a un po alzato.

Sì, ma guarda che non è che devi calciare una punizione da 35 metri alla Roberto Carlos... alla fine si tratta di una stupida banale leva, mo non è che devi sta a prende la rincorsa!
La forza standard che applichi è più che sufficiente tant'è che hai sfollato 3/4 volte, non gratti ogni volta che cambi.

Ciao ragazzi ho da più di 1 anno un ducati monster 821 sono arrivato a 13000km é ancora oggi ho lo stesso problema.. la folle al semaforo non entra manco a morire... tutti i forum parlano del mio stesso problema... ma nessuno se posto la mia domanda... c'è la possibilità di cambiare il cambio con uno di una altra marca è risolvere il problema?