Il carburatore attuale è quello col TPS?

meglio il PHBN, lo hanno quelle pre-2007?

Il PHBN arriva al massimo fino al 17.5, è un po' piccino per un 125 Di solito hanno il PHBH 28, che come il nome fa intuire ha identiche caratteristiche di base del PHBN (valvola cilindrica, venturi, senza pompa di ripresa, con aria manuale) tranne una, che è appunto il diametro (la H finale significa da 26 a 30 mm).

Ti conviene comunque trovarlo originale perché più la moto è modificata più i consumi salgono... e di solito la primissima modifica che si fa su 'ste moto è mettere un carburatore da 34!!!

Esagerato, 5 km a spinta! Saranno a dir tanto 4 e mezzo

Sì se vuoi tenerti su quelle medie lì è meglio che ne trovi una di serie, o ancora meglio di serie tranne lo scarico (così ti eviti quella spesa, che è una bella botta). E con carburatore 28!

La quarta serie è €3 ed ha il TPS.

Se proprio vuoi l'RS prenditi la terza serie: si ripotenzia con due spicci, non ha il TPS né diavolerie varie ed è anche molto più bella (parliamoci chiaro, ha più senso un 125 che è praticamente uguale ad un 125 da gara -ovvero la mitica RSA del Motomondiale- o un 125 che tenta di imitare una millona? ).

La comodità è soggettiva, ed in ogni caso è questione di abitudine e di predisposizione naturale; io ad esempio pur essendo alto sulle sportive mi trovo a mio agio e sui motard sono estremamente impacciato.

Ascolta, scusami ma stai andando a saltapicchio da un genere all'altro, valutando moto completamente diverse l'una dall'altra... questa non è indecisione, è sparare alla cieca sperando di colpire il bersaglio Vuoi levarti ogni dubbio? Fatti un giro di prova! Di solito la prima impressione è anche la più corretta

2008 = €3 = carburatore elettronico...

Come ti ho già suggerito fai qualche prova... chi vende di regola concede sempre un giro di prova, contatta qualcuno che ha messo un annuncio e prova la sua (significa far perdere tempo alla gente, lo so, ma tanto quando vendi una moto sai già che per forza di cose su dieci che la vedono sarà sempre e soltanto uno a comprarsela...), almeno ti levi qualche dubbio sul genere.

Comunque hai 19 anni....ma farti una a2 e prenderti una bella moto seria che consuma quanto il 125 che prenderai ma 4 volte piu potente (e bella)? Non è male come idea, pensaci....secondo me a 19 anni del 125 ti stanchi dopo 10 minuti, e te lo dico io che ne ho 20

solo che per fare la patente dovrei prima impare ad usare il cambio manuale, poi è possibile
che me la danno lo stesso, sai com'è ...

mha ti dico che della potenza mi so accontentare, se avessi avuto uno Zip SP e non questo ad aria made in china che ho adesso probabilmente me lo sarei tenuto fino a 24 anni...
Anche per questo credo che il motard sia la
scelta migliore visto che mi interessa relativamente la velocità max.

Beh se ti interessa la velocità max mi terrei ben lontano dai Motard, che sono appunto noti per l'accelerazione . Poi sai non si parla solo di potenza, ma anche di leggi burocratiche...col 125 infatti per colpa delle leggi italiane non hai la possibilità di guidare in autostrada, magari non ne hai bisogno però potrebbe sempre tornare utile....

infatti dicevo mi interessa "relativamente" ergo non mi interessa

in autostrada con 2 ruote secondo me è una pazzia, con gli autotreni che sfrecciano a 130kph... ti fanno cadere solo con lo spostamento d'aria

Ah ecco non avevo capito
Per quanto riguarda l'autostrada beh, per certi versi hai ragione....ma calcola che in certi tratti è veramente divertente

sì in effetti, se le autostrade fossero come dovrebbero essere cioè grandi, larghe e a scorrimento veloce senza intasamenti... invece, sapratutto al sud, ma un pò dovunque, le cose vanno male, ci sono sempre lavori o parti con solo
una corsia per careggiata, gli intasamenti sono frequenti...

comunque prima di comprare vorrei che il ragazzo che vende l'husqvuarna me la facesse provare per capire come mi trovo anche se sono sicuro che ci vorrà un pò per adattarmi (rispetto allo Zip )

Non farti troppe pippe mentali sul 28 elettronico. Chi aveva problemi, spesso, li causava lui stesso con un ripotenziamento fatto male o con un uso sbagliato della moto. Io l'ho avuta (Sm125 del 2008, la prima col carburatore elettronico) e mi son trovato da Dio. Per ripotenziarla bastava seguire quanto indicato dall'husqvarna ed eri a posto. Per l'uso che vuoi farne il 28 elettronico va più che bene, tranquillo. Se non ti avessero detto sta cosa non ti accorgevi nemmeno che lo montava.. Provala, prendila e divertiti senza troppe seghe mentali, anche da originale avrai buone prestazioni e consumi non eccessivi, che alla fine è ciò che serve a te. Non star lì ad elaborarla che tanto alla fine guadagni ben poco (se non ci vai pesante di elaborazione, compresa una riduzione dei pesi) e rischi solo di aver problemi e consumi maggiori. È una motard "street" e in quanto tale va usata. Altrimenti se vuoi prestazioni maggiori (ma con manutenzione e consumi ridotti) fai la patente "da grandi" e ti prendi un 400 4t tipo il suzuki dr.. Consuma nulla, mai un problema e ha prestazioni maggiori ai 125 (4t e anche 2t)

Aspé
ho trovato un Suzuki DR-Z 400 SM dalle miei parti...

Un'ottima moto.

Va benone per imparare, ma è anche in grado di essere una moto "per il dopo". Molti l'hanno come moto definitiva e ne sono entusiasti. Manutenzione praticamente zero, consumi irrisori, prezzo dell'assicurazione ridotto...il tutto in una moto divertente e ben riuscita. Io son stato lì-lì per acquistarla e, provandone due o tre, posso assicurarti che è ben di più di una moto "per imparare"

L'acquisto (più tutta la burocrazia che c'è dietro, compresa l'assicurazione) è del tutto indipendente dall'avere o meno una data patente.

Uno può anche comprarsi una moto per tenerla in salotto, per andarci solo in pista... o anche più terra terra per conseguire la patente stessa (esercitandosi prima su strada privata, poi su strada pubblica col foglio rosa).

Concordo coi pareri sul DRZ, ottima per iniziare e altrettanto ottima per continuare. Se poi sei proprio corsaiolo alla lunga potresti sentirla stretta (rimane comunque una street), ma direi che per un bel po' di anni il problema non sussiste minimamente, anzi.