Ciao a tutti!

Allora ... é quasi due anni che vado in moto ... principalmente in autostrada ma il week end anche a fare qualche tornante qua e la ... non sono uno smanettone e non sono mai andato in pista ... vado in moto perché adoro questo mezzo e in particolare la Ducati Monster. Perché la Monster? Non lo so... l'ho sempre trovata bellissima: parlo del modello vecchio ... non fraintendetemi ... quelle nuove sono bellissime ma per me Monster vuole dire lungo telaio tubolare, faro rotondo e scarichi lunghi bassi ... spettaccolare.

Ho comprato la Monster 600 come prima moto perché mi sembrava leggera e facile da guidare ... ma in tutto questo tempo non sono riuscito a stabilire un feeling con la moto. Non capisco ... non riesco a piegarla nemmeno un po ... appena ci provo il mio fisico si irrigidisce e la mia mente conicia "adesso ti scappa ... adesso ti scivola ... " e di conseguenza anche una luuuuuunga curva in autostrada diventa difficile.

Ho provato ad allenarmi con sercizi come l'otto stretto e lo slalom (esercizi obligatori per passare la patente ) ... ma alla fine ho dovuto fare la patente con una giapponese 750 ... con la Monster non riesco a fare curve strette ne veloci ne lente ... se cerco di fare una curva lenta portanto il manubrio praticamente in battuta la moto mi "cade" sul lato e basta e veloce ... ma allora perhcé con l'altra moto sono riuscito e con questa no?

Non capisco ... adoro questa moto ... ma allora dove sbaglio?


Scusate il post lungo ehehe

Ciao,

non credo siano i copertoni ... non sono così esperto da sentire differenza tra uno o l'altro ... li ho cambiati un anno fa (sono dei Michelin Pilot ) ma non credo che cambiando marca cambi qualcosa.

ho provato diverse volte a fare esercizi per trovare feeling con la moto ma niente da fare ... non riesco a farla girare bene come vorrei .. eppure dovrebbe essere una moto agile. Quando l'ho data al mio maestro l'otto stretto lo ha fatto senza problemi piegando a destra e a sinistra ... ho provato io e non ci sono riuscito (qanche se l'unico consiglio dell'istruttore é stato "buttala giu")... faccio la curva ma poi non riesco a indirizzare la moto all'interno del percorso e finisco largo. La stessa cosa in strada ... non piego abbastanza e la curva diventa lenta e larga all'uscita.

Prima di fare la curva di solito lascio il gas e freno con il posteriore (o anteriore certe volte) .. nojn sposto il corpo con il sedere fuori dalla sella o il ginocchio fuori ... cerco di seguire la moto col corpo ma senza esagerare (anche perché da quanto vedo in strada tutti piegano senza posa da GP ) ... dopo metà curva do gas ... ma visto che come detto vado sempre lugno mi ritrovo il piu delle volta a frenare per non uscire dalla strada ... e per evitare questo allora faccio i tornanti e le curve a passo di lumaca

Non capisco ... probabilmente é una questione di tecnica ... ma allora perché con un'altra moto ci riesco ?

Grazie ancora per la risposta!

Allora ... la posizione di guida mi sembra comoda ... non da poltrona ma una buona posizione tra la sportiva e la touring ... é caricata in avanti ma non troppo trovo. In generale mi trovo bene sulla moto e trovo che reagisca bene agli stimoli del pilota. Diciamo che mi trovo tranquillo in sella. Per questo mi sembra strano di non riuscire a guidarla come vorrei. Mi piacerebbe divertirmi ma quando arrivano i curvoni mi diverto molto poco.

Non saprei dirti se é la ciclistica ... non ho l'esperienza per sentire se é una questione di telaio, misure, sospensioni o altro.

L'effetto giroscopico? ... mi sa che le mie curve sono cosi lente che non funziona.

Ho letto mille consigli su come impostare le curve ... spingere sulla pedana ... spostare il peso ... spingere il manubrio dalla parte contraria della curva ... ma sinceramente nessuna di questi ha funzionato

Ho fatto come hai detto tu con l'altra moto ... ho fatto gli esercizi e poi ho provato subito con la mia ma niente da fare ... l'otto stretto e lo slalom sono impossibili ... a bassa velocità cado semplicemente sul lato

Ciao,

la moto é stata revisionata completamente ... ho cambiato olio, cinghie, corona, catena, pignone, copertoni per rimetterla a nuovo. Le sospensioni non saprei ... ma mi pare non siano regolabili. Non sei il primo a dirmi delle sospensioni ma non credo siano quelle il problema. È anche vero che in autostrada l'anteriore traballa mica male (ma credo per il fatto che si una moto leggera). La moto l'ho rimessa allo stato origninale io rimontando i pezzi in garage. Ma per il resto é in buono stato .. anche se a mio avviso sono caduti piu volte visto il cerchione anteriore

Sinceramente non so se ci sono ... no ci ho mai fatto caso ... so solo che al cerchione anteriore manca un pezzo verso la spalla (non so se si dice cosi ... dove appoggia la gomma) ... sembra sia stato grattato via cadendo o sfregando su un marciapiede

Grazie per la risposta silqua

In effetti hai ragione ... un corso di guida non farebbe affatto male. E sul dove guardare bhe ... io guardo semplicemente a 5cm davanti alla ruota eheh ... si lo so che é sbagliato ... ma visto come prendo le curve non mi fido a staccare lo sguardo

Grazie per i consigli!

Trovare una strada per provare non é troppo difficile. Per l'attrezzatura tecnica sono a posto. Quindi manca solo la tecnica. Ma almeno so che con la mia moto si puo fare visto che tu ci riesci eheh a dire il vero ci riusciva anche l'istruttore ma non ho capito come faceva. Tra parentesi é giusto che il gas sia "impegnativo" da girare? (niente a che vedere con le moto nuove)

Ma dove o da chi hai comprato la moto? Sei sicuro che sia una persona/negozio affidabile?
Mi preoccupa quel cerchione smozzicato che deve aver preso una discreta botta, (causa una buca?) che probabilmente e' la causa del "traballamento" in autostrada.
La moto NON deve "traballare" in rettilineo: se escludiamo, come spero, danni alla forcella ritengo sia il cerchio sbilanciato, bisogna che tu lo sostituisca assolutamente.
Potrebbe essere anche ovalizzato e se hai un tubeless rischi di perdere pressione, e' dannatamente pericoloso.
Sono allineate le ruote?
La pressione delle gomme e' quella giusta?
Il telaio ti sembra riverniciato o ha saldature strane se comparate alle altre?

.....non credo siano i copertoni ... non sono così esperto da sentire differenza tra uno o l'altro ... li ho cambiati un anno fa (sono dei Michelin Pilot ) ma non credo che cambiando marca cambi qualcosa.