Ciao a tutti!

Ieri sono andato a vedere la Tracer e devo dire che mi è piaciuta. Settimana prossima spero di riuscire a provarla. Premesso che arrivo da una Hornet 2003, sto cercando qualcosa di un po' più turistico senza abbandonare troppo il genere.

Sto valutando la sella confort e vorrei sapere se qualcuno sa se è regolabile in altezza come la standard (sono 170x65).

Inoltre, essendo digiuno dell'argomento, mi chiedo in che situazioi sia utile il cavalletto centrale: le poche volte che ho manovrato moto con cavalletto centrale per metterle su ho sempre avuto la paura di ribaltarle.

Ciao sono riuscito a vendere la mia hornet 900 , entro in famiglia yamaha tracer...mi è andata anche bene xche era l ultima lava red e altrimenti avrei dovuto aspettare fino a fine maggio ...ora aspettiamo le targhe

Devo ammetere che pensavo più protezione dal cupolino in effetti anche non essendo alto (1,75) ma nella media un po di turbolenza lo sentita mi basterebbero 5 cm in più , poi vedremo cosa fare.

Penso ti basterebbe il cupolino Isotta che ho io, non ti consiglio solo il deflettore Mra perché pur essendo valido, col cupolino originale é pessimo. Meno di 100e e risolvi.

ciao a tutti,
scusatemi ma sono nuovo, ma volevo chiedervi, a voi che ne siete possessori, cosa ne pensa la vostra Zavorrina della posizione (ginocchia, appigli per le mani) e dell'imbottitura sella della Tracer.
Premettendo che io provengo da una street fighter 848, la mia dolce metà incomincia sempre di più a "soffrire" i viaggietti e quindi stavo valutando una moto un po' più turistica...senza abbandonare il piacere della sportività...per poi magari iniziare a fare qualche chilometro in più...
grazie mille!

Quanto è più alto in confronto al originale il tuo Isotta ?

Confronto con l'originale (foto di un altro possessore):
Immagine: Link a pagina di I63.tinypic.com

Ok grazie adesso c penserò se mettre Isotta o givi oscurato

Grazie! Le ho riferito subito la tua risposta!
Ora dovrei solo andarla a provare..magari con lei dietro se trovo un concessionario che può...
Ad ogni modo grazie infinitamente.
Buona serata

Se intendi il Givi "sport" , ti posso già dire che è solo LEGGERMENTE più alto dell'originale, ma veramente di poco, e dicono funzioni bene per via del "baffo" piegato che ha in alto, io ho preferito un cupolino più alto, il "baffo" lo faccio fare al deflettore MRA.

Una valida alternativa sono i parabrezza National Cycle americani, ma costano un rene.

Diciamo che sono indeciso tra utilità. ..e estetica....naturalmente a prezzo buono

Io da Vigna Moto ad Asti l'ho provata in due.

Se intendi il Givi "sport" , ti posso già dire che è solo LEGGERMENTE più alto dell'originale, ma veramente di poco, e dicono funzioni bene per via del "baffo" piegato che ha in alto, io ho preferito un cupolino più alto, il "baffo" lo faccio fare al deflettore MRA.

Una valida alternativa sono i parabrezza National Cycle americani, ma costano un rene.

Per i possessori...su molti forum si legge degli "ondeggiamenti" ad alte velocità (> 170kmh).
Che mi dite?

Che se regoli le sospensioni e cambi le gomme si attenuano molto.
Leggi indietro ne parliamo!

Comunque vista la natura della moto da cui deriva è normale.
Ripete leggi le pagine precedenti e poi se hai qualche altro dubbio chiedi!

Lieve off topic: l'ondeggiamento delle Ktm ADV è dovuto all'alterazione dell'aerodinamica con le borse laterali montate: fino a 130-140 nessun problema, poi cominciano ad ondeggiare.
Io ho provato un 1190 SENZA borse laterali e non ho avvertito alcun problema.

Di fatti, sono stato troppo corto perchè col cellulare, volevo dire che ogni moto ha i suoi problemi a seconda di come la si prova!
Ripeto la mia, che sia da solo o in due con le valigie, non ondeggia anche oltre i 170km/h!
Certo lo sterzo diventa molto leggero ma è normale vista l'impostazione!
Come dicevo sopra il vero problema è che troppi di quelli che comprano moto poi si sentono tester sopraffini, in tanti si lamentano di avere moto con sospensioni che non si regolano, ma poi sanno metterci mano, o almeno ci provano? Ecco magari chi si lamenta dello sterzo che balla eccessivamente pesa 95kg, con su la moglie che ne pesa 70, mega cupolino, gomme spiattellate ed il mono lasciato alla taratura di fabbrica! Normale che la moto abbia carenze di assetto, ma invece che ragionare meglio scrivere sui forum o dire in giro che la moto non stà in strada!

Con questo non dico e non ho mai detto che sia perfetta, ma credo che sotto questo aspetto ci si fa troppe s***e mentali quando basta andare in un conce e fare una prova da un quarto d'ora...