eccole ..... le nuove versys 2015 - Forum Kawasaki Versys

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eccole ..... le nuove versys 2015

15280469

15280469 Inviato: 11 Mar 2015 16:53

Infatti, magari tra un annetto a trovarla usata o km zero già si toglie qualche migliaio di euro, non mi dispiacerebbe per niente....

track21

Impennata

Ranking: 312

15280543

15280543 Inviato: 11 Mar 2015 17:59

track21 ha scritto:

Infatti, magari tra un annetto a trovarla usata o km zero già si toglie qualche migliaio di euro, non mi dispiacerebbe per niente....

be' questo e' sicuro,se non si ha troppa premura io credo che con 13000-12500 e forse anche meno negli anni a venire ..si porta a casa...

Cornelius

Solo Gas

Ranking: 521

15280873

15280873 Inviato: 11 Mar 2015 22:18

om1 ha scritto:

Sei passato da Peschiera sabato pomeriggio?

Esatto, e da lì verso Valeggio!
Tu dove eri? al parcheggio sul porto?

MAUROX

Impennata

Ranking: 323

15280881

15280881 Inviato: 11 Mar 2015 22:22

bottazzi ha scritto:

Buongiorno a tutti, volevo dirvi, nel caso qualcuno come il sottoscritto avesse l'idea di passare dalla vecchia versys 650 (nel mio caso il.modello 2011) alla nuova, che la.givi mi ha.confermato l'impossibilità di mantenere i telaietti plxr450 per le valigie monokey (tipo le V35 che ho io) e la.piastra per il baule sempre monokey (ho il Maxia 52), ci.vogliono quelle apposite indicate sul.loro sito. Inoltre non si può trapiantare nemmeno il paramotore TN422, me l'hanno confermato poco fa. Lo.scrivo nel caso qualcuno come me non lo sapesse. Peccato, avrei trapiantato mezza moto....

Scusa ma io ho potuto "trapiantare” senza problemi la piastra GV per la Maxia dal 1000 vecchio a quello nuovo, non so se per il 650 sia diverso, ma non credo.
Per il paramotore invece non è stao possibile.

MAUROX

Impennata

Ranking: 323

15280920

15280920 Inviato: 11 Mar 2015 23:07

MAUROX ha scritto:

Esatto, e da lì verso Valeggio!
Tu dove eri? al parcheggio sul porto?

parcheggino, ci stanno10 moto al max che c'è sulla rotonda a sinistra , praticamente ho parcheggiato alzato gli occhi e ti ho visto scendere da via Milano per capirci...

E li ho detto a mia moglie, ecco li il modello nuovo che vorrei prendere,

e lei " ah si? bella

lascia che se la godano gli altri per un annetto almeno"

Ultima modifica di om1 il 11 Mar 2015 23:39, modificato 1 volta in totale

om1

Minimoto Champ

Ranking: 1966

15280930

15280930 Inviato: 11 Mar 2015 23:25

om1 ha scritto:

lascia che se la godano gli altri per un annetto almeno"

E sì ero proprio io

Coraggio un anno, dopo tutto, passa in fretta…

MAUROX

Impennata

Ranking: 323

15283380

15283380 Inviato: 14 Mar 2015 15:42

E' fatta!!!!

Stamattina ho firmato il contratto per l'upgrade alla Versona 2015 Grand Tourer

Ora il dubbio che mi tormenta è ....bianca o nera?
Devo decidere entro lunedì....

St_eM

Senza Freni

Ranking: 157

15283425

15283425 Inviato: 14 Mar 2015 16:47

Voto per I colori chiari,

svicolone

MotoGp

Ranking: 1257

15283486

15283486 Inviato: 14 Mar 2015 18:29

Io l’ho presa bianca!!

MAUROX

Impennata

Ranking: 323

15283557

15283557 Inviato: 14 Mar 2015 19:29

Bella bianca! Mi piace

boezium

Super Sport

Ranking: 714

15283689

15283689 Inviato: 14 Mar 2015 22:28

St_eM ha scritto:

E' fatta!!!!

Stamattina ho firmato il contratto per l'upgrade alla Versona 2015 Grand Tourer

Ora il dubbio che mi tormenta è ....bianca o nera?
Devo decidere entro lunedì....

Fosse la mia direi bianca

immagini visibili ai soli utenti registrati

, ma pure arancio non é male.

bottazzi

Impennata

Ranking: 325

15283943

15283943 Inviato: 15 Mar 2015 11:58

Già anche a me piace il bianco, infatti l'ho ordinata bianca ma ho tempo fino a domani se cambio idea.
Il fatto è che anche la vecchia 2012 era bianca.
Poi secondo me l'estetica soffre un pò del non avere richiami di colore nella parte posteriore, infatti quella bianca mi sembra più bella con le borse montate mentre la nera sta bene anche "nuda". Sotto questo aspetto credo che la 650 sia più riuscita stilisticamente.
Ho visto una 1000 nera in concessionaria con tutti gli accessori montati e vi assicuro che non è affatto male.... Per quanto il nero non mi sembra il colore più adatto a questa tipologia di moto oltre ad avere altri svantaggi come il fatto di scaldarsi al sole e di essere più difficile da pulire.
.....Ok penso proprio che sarà bianca anche la mia

St_eM

Senza Freni

Ranking: 157

15284334

15284334 Inviato: 15 Mar 2015 18:43

auguri Ste

P.S. vai sempre di bianco

FEDEGIXXER

Solo Gas

Ranking: 575

15284908

15284908 Inviato: 16 Mar 2015 11:17

dato che sto considerando di comprare una MY2013/2014 abs, sono andato a provare la 650 2015. Ho provato varie moto negli anni e sono rimasto positivamente colpito, ma non emozionato. E' comoda, ma la postura "molto eretta" non mi dava confidenza con l'anteriore che sentivo molto scarico. Il sound si fa sentire, borbotta come un bel trattorino cattivo anche se forse scalcia un pochino a bassi giri. Non strappa, ma quasi. Il motore non mi ha entusiasmato, molto prevedibile, coppia discreta ma chissà cosa mi aspettassi, non mi ha dato emozione particolare. Prima marcia cortissima, le altre vanno bene, mi sono trovato sui 130/140 in tempi "stradalmente buoni" anche se non ho sinceramente granchè notato tutta sta differenza con la ninja 250..cosa che invece è molto lampante in moto più potenti come la hyperstrada che mi ha fatto esplodere il cervello dall'adrenalina. Mi è piaciuto il reparto sospensioni, assorbe benissimo buche e asperità, ma non risulta troppo morbida come magari un GS800 (anche se entrambe hanno forcella regolabile, io le ho provate stock). L'abs funziona come dovrebbe, sia davanti che dietro (non come la mt07....). Non so la ragione, forse la giornata un po' ventosa, ma la protezione del cupolino non mi ha soddisfatto. C'erano evidenti vortici d'aria tra il cupolino e me e venivo sballottato a destra e sinistra dall'aria...sono rimasto molto perplesso. Ripeto comunque che la giornata era ventosa quindi probabilmente era un problema specifico.

Non so, quando vedo il prezzo di "7400 euro" penso che siano tanti (ma questa cosa del prezzo l'ho sempre pensata per qualsiasi moto), soprattutto quando il modello precedente abs si trova intorno ai 5500 senza problemi (se non meno). La seduta tra i due modelli l'ho provata bene ed è completamente identica, l'unica vera differenza ad occhio è il cupolino, piccolo nella vecchia. Per chi come me pensava che ER6F e versys fossero scambiabili con poca differenza, posso dire che si sbaglia, la 6F ha una sella dura come il legno, postura caricata sui polsi (non molto ma la versys non carica niente sui polsi) e risulta sicuramente più scomoda anche per le gambe, molto più rannicchiate sulla 6F (postura quasi uguale alla mia 250).

Riassumendo mi è piaciuta, a 5000 euro comprerei, però più che "moto" mi sembra una barchetta comoda, senza nulla togliere alle barchette.

d3stroyah

Sbk

Ranking: 821

15284967

15284967 Inviato: 16 Mar 2015 12:13

Più di tutto, mi lascia interdetto il fatto che tu non abbia trovato molta differenza con la piccola Ninja...posso solo imputarlo al carattere dell'erogazione, più omogenea per la sua destinazione d'uso.

marktbike

MotoGp

Ranking: 1100

15285073

15285073 Inviato: 16 Mar 2015 13:22

no beh non vorrei venisse travisata la mia opinione: non è che la versys vada come una ninja piccola. La versys va notevolmente più veloce in ogni modo/prova/forma, però vuoi per lo stile di guida che la 250 ispira, vuoi per la postura, mi trovo a girare più veloce istintivamente con la 250 che con la versys e in ogni caso guardando il contachilometri trovavo sempre un 80 - 120, un range che penso sia il "limite della sicurezza" stradale e lì il motore cambia poco, arrivarci in 7 secondi o 4 non l'ho percepito diverso. Tanto per dire quando ho usato una brutale 800 invece ho proprio detto "nono la porto giu perchè mi vado a fare male". La versys come motore l'ho percepita come "una grossa ninja 250 con piu cavalli e coppia" (come motore, non come moto). Anche provare una hyperstrada (110cv) è drammaticamente diverso come feeling. Sicuramente c'è un "gap" di percezione consistente da 70 a 110 cv, ma non così consistente da 35 a 70 o forse è solo un problema di erogazione, non saprei dire. Forse non la sento cantare e la sento troppo corta come limitatore. Anche una Z750 mi da una sensazione assolutamente diversa principalmente perchè "sembra che ne abbia all'infinito" e continua a salire di giri (e velocita)

d3stroyah

Sbk

Ranking: 821

15285090

15285090 Inviato: 16 Mar 2015 13:42

d3stroyah ha scritto:

Anche provare una hyperstrada (110cv) è drammaticamente diverso come feeling. Sicuramente c'è un "gap" di percezione consistente da 70 a 110 cv, ma non così consistente da 35 a 70 o forse è solo un problema di erogazione, non saprei dire. Forse non la sento cantare e la sento troppo corta come limitatore.

posso confermare questa tua sensazione..
non ho mai provato una ninja250, ma l'Hyperstrada si e confermo..

Probabilmente potrebbe anche essere dovuto alla vocazione molto più "sportiva" a tirare in alto (nonostante siano 2/3/4 cilindri) dei motori che hai citato (821, Brutale 800 e Z750 ..)

La versys ha una erogazione diversa

arrivata a 7000 giri la coppia cala molto rapidamente, quindi in realtà il range in cui "senti spingere" finisce li... magari anche la tua 250 spingendo con coppia costante fino a fine giri ti da una sensazione diversa

Dovresti capire quanto fastidioso può diventare per te il non poter tirare in alto le marce.. magari sei più per altri motori

om1

Minimoto Champ

Ranking: 1966

15285283

15285283 Inviato: 16 Mar 2015 16:54

sì, forse è un po' il mio dramma interiore questo...ma in questa fascia di prezzo non c'è proprio niente di "touring" con abs che non muri a limitatore così presto. Ricordo che con la hyperstrada avevo molta soggezione e continuava a spingere anche ad alto regime, pazzesco.

d3stroyah

Sbk

Ranking: 821

15285340

15285340 Inviato: 16 Mar 2015 17:37

d3stroyah ha scritto:

Ricordo che con la hyperstrada avevo molta soggezione e continuava a spingere anche ad alto regime, pazzesco.

Non parliamone

la prima moto con cui mi son trovato più volte al limitatore, sembra non voler finire mai, invece finiva ad un certo punto finiva

a ricordare che è comunque un bici

Uno dei motori che mi piacerebbe avere sotto al sedere

peccato la moto in se non lo sia, cerco altro

d3stroyah ha scritto:

sì, forse è un po' il mio dramma interiore questo...ma in questa fascia di prezzo non c'è proprio niente di "touring" con abs che non muri a limitatore così presto.

Ti consiglio di attendere e valutare anche altro.. tipo Fazer8?? difficile trovarla con ABS
non vorrai mai spender soldi e trovarti qualcosa che in realtà non ti "appartiene"

om1

Minimoto Champ

Ranking: 1966

15285437

15285437 Inviato: 16 Mar 2015 19:07

ma si.... aspettiamo, intanto usciranno paramotore, valige, bauletti, paramani e qualche altro aftermarket.
e poi ci sarà qualcuno che la rivenderà subito perchè non è quella che credeva (allora perchè l'ha comprata

) e quelle dei test drive con 500-1000km.

Stefano149

Sbk

Ranking: 806

15285963

15285963 Inviato: 17 Mar 2015 9:58

La V-Strom 650 non mura ed allunga (ovviamente in rapporto alla potenza ed alla cilindrata) fino a 10.000 giri, del resto ha un motore d'origina sportiva e di assoluta flessibilità.

marktbike

MotoGp

Ranking: 1100

15285986

15285986 Inviato: 17 Mar 2015 10:16

marktbike ha scritto:

La V-Strom 650 non mura ed allunga (ovviamente in rapporto alla potenza ed alla cilindrata) fino a 10.000 giri, del resto ha un motore d'origina sportiva e di assoluta flessibilità.

questo è vero, non ha cadute di coppia come il motore della versys oltre i 7000 giri

A dire il vero tra le mie varie divagazioni sulla moto da comprare ogni tanto mi torna il pallino della Vstrom 650..

Ora della finele 650 hanno il pregio di poter aprire il gas con più serenità anche verso il codice della strada ( si va lo stesso fuori limiti , ma meno velocemente

)

om1

Minimoto Champ

Ranking: 1966

15286029

15286029 Inviato: 17 Mar 2015 10:43

In questo periodo (strade distrutte, limiti di velocità incongrui, etc.) devo ammettere di divertirmi di più con la 250 che con la 1000, avendo solo l'accortezza di scansare le strade più noiose. Penso onestamente che una CB500X potrebbe essere la moto universale...
Se solo Yamaha montasse quel benedetto bicilindrico 700 sul telaio della Ténéré 660...

marktbike

MotoGp

Ranking: 1100

15286127

15286127 Inviato: 17 Mar 2015 12:14

marktbike ha scritto:

Penso onestamente che una CB500X potrebbe essere la moto universale...
Se solo Yamaha montasse quel benedetto bicilindrico 700 sul telaio della Ténéré 660...

Non avrei potuto dire di meglio. La cb500x concordo è ottima sulla carta, ma è veramente una moto povera di dettaglio e cura costruttiva. Sembra davvero una moto economica al risparmio, mi ha sempre convinto molto fino a che non l'ho toccata con mano. L'ho anche provata ed è adeguata, ma proprio misera, sti specchietti rotondi davvero brutti, plastiche di bassa qualità.

LA soluzione potrebbe davvero essere il motore della MT07 in una turistica. Ha i cavalli adatti alla strada e tira a sufficienza, ma su una naked lascia il tempo che trova come utilizzo.. Hanno fatto la tracer, ma ha il motore della 09, più assetato e costoso. La Vstrom650 è interessante come motore, ma devono davvero cambiare design, non posso guardarla. Suzuki ha capito come disegnare le moto ora secondo me, a vedere dalle future uscite davvero belle, spero pensino a quelle rimaste "palesemente old".

d3stroyah

Sbk

Ranking: 821

15286178

15286178 Inviato: 17 Mar 2015 13:01

La CB500X è una moto economica, ma secondo me buona parte del suo fascino sta in questo. Non l'ho ancora provata, ma questo concetto di semplicità da cui origina me la fa accostare alle prime edizioni della Transalp 600, nata per fare tutto abbastanza bene, non rompersi mai e stare in garage, pronta a fare la spesa o andare a Capo Nord (ne ho avute tre e le ho usate per entrambe le cose).
Mentre le strade sono al minimo storico in termini di condizioni e manutenzione, l'economia va a rotoli ed abbiamo più che mai bisogno di divertimento low cost, questa Hondina mi sembra ideale, tanto che la prenderei per sostituire entrambe le mie cavalcature (la Vespa resta a prescindere

).
Ammetto che è più filosofia che altro, però in questo momento storico mi convince anche per quelli che sembrerebbero difetti (specchietti da 10 euro...).

marktbike

MotoGp

Ranking: 1100

15291450

15291450 Inviato: 23 Mar 2015 1:14

ecco ragazzi i primi accessori Powerbronze x la 650...
Link a pagina di Powerbronzeitaly.eu

vi consiglio la prolunga parafango come prima spesa da fare

Stefano149

Sbk

Ranking: 806

15292288

15292288 Inviato: 23 Mar 2015 20:06

Da ex-proprietario, la Versys avrà sempre un posticino nel mio cuore, è stata la mia prima moto, quella dove ho imparato ad andare su due ruote, commesso i miei errori, e vissuto gioie indescrivibili.

Detto questo, la Versys è morta. La versione col "funghetto" aveva una sua personalità, una fisionomia unica e inconfondibile. Ben presto hanno cominciato a toglierle questa caratteristica per farla diventare sempre più una specie di Z in versione crossover. Oggi pare una copia delle varie VStrom, Tiger, Multistrada, con un muso da insetto hi-tech che proprio appare fuori luogo su una moto nata non per la velocità, ma per le gite e il turismo. Sì, avranno migliorato il motore (spero che siano almeno riusciti a far sparire la pazzesca vibrazione che quasi si portava via il quadro comandi), avranno migliorato la ciclistica, ma la Versys non c'è più, diluita tanto da scomparire tra le tante copie esistenti, ormai sembrano tutte uguali.

Boh, sarà il mercato, saranno questi i gusti che vanno per la maggiore, del resto hanno fatto scempio anche della Speed Triple, giapponesizzandola fino a farne scomparire la natura.

Sarà la moda.

FalcoStellare

Super Sport

Ranking: 625

15294113

15294113 Inviato: 25 Mar 2015 11:26

FalcoStellare ha scritto:

Detto questo, la Versys è morta. La versione col "funghetto" aveva una sua personalità, una fisionomia unica e inconfondibile. Ben presto hanno cominciato a toglierle questa caratteristica per farla diventare sempre più una specie di Z in versione crossover.

Sarà la moda.

Su questo sono completamente d'accordo.
Guardavo le foto della nuova Versys e mi chiedevo... "chissà se la riconoscerò incrociandola per strada?".
Intendiamoci, bella moto, ma un po' troppo "anonima".
Ho la Versys da meno di un anno e ho cercato proprio quella col fanale a funghetto.
Con due spiccioli in più avrei potuto prendere una My 2010 ma il funghetto mi piaceva troppo.

La rende unica e riconoscibile, anche in un gruppone di moto.

fil_rouge

Impennata

Ranking: 335

15294278

15294278 Inviato: 25 Mar 2015 14:06

Anche io da possessore del modello 2011, trovo che i primi due modelli siano notevolmente più attraenti perché ricchi di personalità, riconoscibili tra mille...

tingaversys

Foglio Rosa

Ranking: 16

15296101

15296101 Inviato: 26 Mar 2015 22:35

niente è più opinabile, personale e quindi incontestabile dei gusti in tema di moto.

ciò detto io da un mese ho cambiato la Versys 1000 del 2013 con il modello 2015 e devo dire che si tratta di un’altra moto

ero già più che soddisfatto del modello pecedente ma quello nuovo rappresenta veramente un salto di qualità

certo l’estetica di quella nuova è meno personale ed in effetti avevo comprato il mod. 2013 anche per questo motivo, oltre che per il contenuto tecnico, ma alla fine quando si monta in sella quello che conta è quello che si ha sotto il sedere, e la moto poi la si vede solo quando si scende ….

(o si sale, è vero

)

MAUROX

Impennata

Ranking: 323

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