Anch'io stavo pensando all'upgrade ma con quello che fan pagare le parti di ricambio in plastica mi sa che ti compri la moto nuova....
Per avere la mascherina del faro nera il conce mesi fa mi chiese 180 euro, ovviamente questa fu la mia risposta:

Mamma Kawa ...Tutto questo tempo e sono riusciti a cambiare solo il cupolino... Che colpo ....

Evidentemente stavano lavorando tutti alla nuova H2, avranno lasciato fare questa a qualche stagista.

Tre cilindri.. Prova la MT-09 o Triumph Tiger poi ne riparliamo...Tanta coppia tutta dove serve.... Squilibrati seee... Il nuovo 3 cilindri pare lo montino sulla nuova TDM e sarebbe un gran bel andare.
Mamma Kawa ...Tutto questo tempo e sono riusciti a cambiare solo il cupolino... Che colpo ....

Ahahah

N.C.S (non ci siamo)... Sognavamo 3 cilindri.... 800 cc ... 80 cv... Ci ritroviamo la stessa solfa... Motore alla fine identico... Ciclistica ritoccata al minimo... Davvero una occasione persa...

Nel sud est asiatico (Tailandia, Malesia etc) ad esempio il 650 vende bene, forse li l'aumento di cilindrata, per motivi fiscali, di patenti o non so che altro potrebbe essere stato un problema.

L'unica cosa che invidio pesantemente a questa moto sono le valigie integrate.
Ecco quelle sono un figata. Sulle moto di queste genere dovrebbero essere presenti SEMPRE. (anche se in verità mi sembrano più piccole delle mie v35)

Nuove valigie laterali da 56 litri a sgancio rapido, possono contenere fino a 2 caschi integrali. Le valigie si fissano rapidamente alle maniglie passeggero e alle pedane posteriori e, una volta rimosse,
lasciano invariate le linee essenziali della moto.
Larghezza ridotta ad appena 92,5 cm, ed apertura con la stessa chiave di accensione.
Valigie laterali 2x28L

il link non funzia....ma se fossero quelle, tanto di cappello...ora è una vera moto da viaggio

quelle della z1000sx son meno grandi delle v35 ... fanno 56 litri in 2 contro i 70

Link a pagina di Kawasaki.it

Avevo capito 56 l'una

beh 28 lt non sono tantissimi...ma neanche pochissimi. Io personalmente con le v35+ baule da 48 riesco a farmele bene le vacanze (al mare )

Della Fazer sinceramente non ci vedo molto nemmeno io, che la base sia la Z1000SX è molto più che evidente, con in più un richiamo alla Ninja H2 per quella sorta di alette/convogliatori sotto il fanale.
Che la cosa possa piacere o meno è un'altro discorso. Personalmente non mi convince ancora, o meglio sulla mille un pò meno sul 650 dove lo trovo un pò meno integrato.

Ma se guardiamo al 650 non si può dire che siano stati con le mani in mano:

- Motore con più potenza e coppia e, si spera una limata ai consumi, comunque già ottimi.

- Nuove sospensioni con il precarico idraulico al posteriore.

- Nuovi freni Nissin con pompa modificata e disco posteriore maggiorato.

- Valige laterali integrate senza telaietti.

- Nuova strumentazione, anche se non è una novità assoluta.

- Nuovo ABS più leggero.

- Attacchi motore ulteriormente modificati per ridurre le vibrazioni.

- Gruppo riser-manubrio modificati.

e non so se ho dimenticato qualcosa: di sostanza c'è n'è molta senza ombra di dubbio, che valga la pena mollare la propria Versys per quella nuova è un'altro discorso ed entra nelle scelte personali.
Credo che alla fine non siano stati poi molti quelli che hanno fatto il passaggio dalla 1° alla 2° generazione e immagino che in Kawasaki lo sappiano e puntino più che altro a nuovi clienti.