Il Marketing è sopra ai contenuti del prodotto. Questo convince a usare un 1200 da pista del deserto per andare in ufficio in giacca e cravatta. Non possono mancare i faretti supplementari, paramotori e grosse borse in alluminio, per evitare di non sembrare abbastanza granosi per permetterselo.
Non mi permetto di criticare il Gs o il Tmax, sono una moto e un monopattino di altissima qualità, purtroppo resta il fatto che vantano il record di pirla a loro cavallo.

Veramente io la seconda categoria la definirei più come 50enni che si sentono nella seconda giovinezza, liberi professionisti o comunque benestanti. Sono equipaggiati "alla perfezione" proprio per mostrare il loro benessere economico, cosa che hanno comunque già tentato di fare comprando una moto da millemila Euro giusto per poter mostrare l'elica sul serbatoio.

Ah, quando non è un GS di solito questo tipo di soggetto ha una una HD fresca di concessionario.

Per carità, non hanno diritto di fare come meglio credono? Certo che lo hanno, come ce l'hanno i T-maxisti... e come io ho il diritto di farmi stare antipatici entrambi.

PS: Poi è ovvio che nel mucchio ci siano le eccezioni.

Non lo sapevo, sono ancora incredulo, il tmax costa 11000 euro!
Rivedo quindi il mio giudizio sul monopattino e mi rendo conto che si tratta del più grande bluff (imbroglio) di tutti.
Ma siamo matti? Come si può spendere tale cifra per tale affare? Credevo si aggirasse tra i 5000 e i 6000, e lo credevo perchè sapevo che non era a buon mercato.
Con un Tmax ci compri 2 mt-07 (giusto per rimanere in casa, ma ci sono innumerevoli altri esempi).
Chi compra un tmax è una vittima. Non deridiamolo, stiamogli vicino e cerchiamo di aiutarlo.
Oltretutto Yamaha non potrebbe proporre prezzi così concorrenziali sulle sue belle moto se non ci fossero i tmaxxarri a finanziare l'operazione.
Qualcuno dovrebbe pure ringraziarli.

il gs non è neanche male (anche se non lo comprerò mai),è proprio chi la guida che vive in un'altro mondo

Chi compra il GS "tanto per" è una minoranza, solo che essendocene tanti in giro risaltano di più.
Comunque chi compra una moto "tanto per" c'è in tutte le categorie/modelli...

Non sono assolutamente d'accordo.
Chi compra la moto "tanto per" non c'è in tutte le categorie e modelli.
Molte moto attraggono i compratori non solo per le loro qualità ma per lo status che rappresentano (non a caso i modelli sopracitati sono i più costosi del mercato nelle rispettive categorie).
Molte altre si vendono più per i loro contenuti e perchè meglio rispondono all'uso dei loro piloti.
C'è una grande differenza.
E' proprio di questo che stiamo parlando in questa discussione.

[....]Io li ho sempre visti sui passi alpini e sui traghetti e sulle strade in inverno o con la pioggia [....]

Io non vorrei dire, ma chi sta "difendendo" il GS si focalizza sul fatto che secondo loro chi lo critica è perché non se lo può permettere e ha delle giapponesi (terribile, disastro ).



Non sempre chi ha i soldi vuole esibirli, ed è con simili ragionamenti che i possessori si rendono antipatici. Il fondatore di Ikea è uno degli uomini più ricchi del mondo, eppure guida una Volvo del '93 (non c'entra niente, ma è un esempio per rafforzare il concetto).

Io non vorrei dire, ma chi sta "difendendo" il GS si focalizza sul fatto che secondo loro chi lo critica è perché non se lo può permettere e ha delle giapponesi (terribile, disastro ).



Non sempre chi ha i soldi vuole esibirli, ed è con simili ragionamenti che i possessori si rendono antipatici. Il fondatore di Ikea è uno degli uomini più ricchi del mondo, eppure guida una Volvo del '93 (non c'entra niente, ma è un esempio per rafforzare il concetto).