Salve a voi tingavertiani
Sono "nuovo" del forum, quindi mi presento:
sono un ragazzo di 18 anni, studente e progettista - designer presso un'azienda di filtraggio industriale, ma nel tempo libero (seppur poco) do sfogo alla mia creatività progettando motori da 0.
In questo topic vorrei esporvi uno dei tanti progetti su cui sto lavorando da parecchio (per ottenere il meglio). Si tratta di un blocco motore con base di partenza Minarelli Orizzontale, le cui differenze sostanziali sono l'alloggio su un telaio progettato e costruito da me, simil "miniGP", quindi un blocco motore compatto e restrittivo in termini di ingombri, e la presenza demoniaca di un disco rotante frontale
Il progetto sta andando avanti ormai da 6 mesi causa super impegnato tra lavoro, scuola, ecc ecc
Avrei piacere di poter ricevere da voi esperti e non pareri e critiche (tantissime critiche se necessario
, è sempre importante rivedere i propri errori ed eliminarli) !!
Non avendo molto tempo a mia disposizione vi riassumo le componenti con il quale sarà assemblato il blocco motore:
Carter Motore CNC progettati e rivisti da me (ancora in via di perfezionamento);
Gruppo Termico Stage6 R/T vers. R&D biella 85mm spin.12 (scarico lato ruota posteriore);
Albero Motore ancora da stabilire per motivi di forza maggiore legati ai carter;
Accensione PVL Digitale a Rotore Interno Stage6, con selettore mappatura;
Scarico ancora da progettare e realizzare (da me); per questo passaggio, per garantire una maggiore sicurezza nella realizzazione, lo lascio per ultimo prima della bancata finale, per prevenire imperfezioni di progettazione ecc ecc;
Trasmissione Finale a catena, tramite gruppo campana - frizione situata nella parte sx del carter motore, componenti ancora da stabilire (sicuramente la scelta ricaderà su una classica ed insormontabile Delta Malossi);
e come tocco finale, un bel disco rotante ad innesto frontale, con carburatore da stabilire (indecisione massima fra classici Dell'Orto PHBH - VHST, PWK e carburatore a membrana) !
Vorrei incentrare maggiormente la vostra attenzione in quest'ultima sezione, ed aprire una sonora discussione su cosa VOI riteniate sia più vantaggioso montare, per ora la mia scelta ricade su un classico PHBH o massimo massimo su un VHST (dimensioni comprese tra 24mm e 28mm, che gia cosi mi sembra esagerato come dimensionamento..). Mi incuriosiva parecchio il carburatore a membrana, ma mi lascia perplesso per il suo funzionamento e le sue caratteristiche, anche se sarebbe un notevole vantaggio in termini teorici, non dovendo preoccuparmi dell'inclinazione rispetto al suolo o del montaggio di collettori per ottenere un funzionamento ottimale del gruppo di alimentazione ecc
Ancora mi serve tempo per meditare sulle singole componenti e sui perfezionamenti dei carter motore.. tempo e magari tanti, anzi, TANTISSIMI pareri vostri
(confrontarsi non fa mai male !)
Per ora, purtroppo, lascio una descrizione generale e "approssimativa" integrando qualche argomento su cui discutere, a breve posterò le foto del gruppo termico (attualmente non in sede) e dei progetti su SolidWorks dei carter motore, su cui penso, ci sia da discutere molto.. se non troppo !!
Per oggi mi congedo, appena ho due minuti liberi finisco l'esposizione del progetto
Buona Notte Tingavertiani !!!!!!
) e la presenza di una valvola aggiuntiva che ritarda nettamente la richiesta di gas del pilota..
) il tempo di percorrenza dei gas freschi in prossimità dell'uscita dal condotto !
) ahaha
