La cera da distacco permette di creare una pellicola che non fa evaporare o asciugare alcune sostanze che sono nella mescola.

La sua mancanza non fa decadere la gomma dopo 10 minuti, ma una gomma anche datata inizio 2016 ti puoi fidare a montarlo, senza.... Avrei molte paure!

Una curiosità:
Si sa che le gomme vanno gonfiate a freddo o quasi, ma dato che al momento non ho un compressore in garage, devo andare da un gommista o da un benzinaio.
Quindi, secondo voi, se la gomma è già calda e mi accorgo che non la sento come vorrei, quando arrivo dal benzinaio a gomma calda, a quanti BAR dovrei gonfiare per avere la giusta pressione

Grazie della risposta, infatti non capivo se avrei dovuto gonfiare "2 decimi" in più o in meno.
Comunque per utilizzare un nanometro portatile, credo si debba sempre gonfiare un po' di più, dato che quando si inserisce sulla valvola, un po' di aria esce sempre, giusto?

stanno per uscire le 5

sinceramente se le 5 avessero un comportamento un filo migliore sul caldo estremo (se si tiene un ritmo alto quando le temperature estive fanno sudare anche gli ippopotami tende un pochino a scivolare)
potrebbe essere la gomma definitiva

hanno anche migliorato l'estetica del disegno , che francamente era molto discutibile

Tanto l'inverno non la ferma nessuno la moto e comunque le piogge sono in forte aumento. Giusto fare pneumatici dedicati alla pioggia.

Su questo non si discute, ma se sono come i pr4 che poi sull' asciutto vanno a spasso ..... .
Per inteso, non ce l' ho con Michelin ( per l' auto solo Michelin e nient' altro ), però io che uso la moto esclusivamente per turismo la pioggia la evito volentieri, se devo scegliere tra una gomma che mi da il 100% sul bagnato e l' 80% sull' asciutto, a quella gli preferisco una gomma con le percentuali invertite.
Io resto collegato, sicuramente hanno fatto migliorie rispetto alle pr4 e se da buone gomme diventassero ottime gomme potrei ritornare tranquillamente sui miei passi.

Oggi invece ho fatto un giro, di 100km circa sotto un sole stupendo, e le gomme tenevano alla grande, ma la novità è che ho rifatto il setting alle sospensioni.

Ovvero?

La mia posteriore è alla fine. Può essere che sulle irregolarità longitudinali si senta la gomma galleggiare appena un istante? Comunque il battistrada è finito, ci si infila ancora un'unghia, ma è ora di cambiarle.

Siamo oltre i 13000km, ora con l'inverno alle porte sono indeciso se farmi tre mesi di bus ANCHE per cambiare le gomme all'inizio del bel tempo, tanto se vien fuori la bella giornata soleggiata un giretto posso farlo comunque, non sono lisce (e sui fianchi ce n'è ancora).