P.S.: tra l'altro nelle infinite pagine precedenti sono venuto a scoprire che molti consigliano anche l'Honda XR 650 R (Dall'Ara) di cui ho trovato questo annuncio vicino a casa mia: che ne pensi?

Intervengo solo ora anche se DiegoRSV ha già detto tutto.

A quel prezzo, l'XR è assolutamente troppo!
Anche ammesso di trattare a 3000 €, per lo stesso prezzo prenditi il K che è già pronto per la strada (ed anche di più).
Da quel che vedo all'XR ha solo cambiato il terminale (LeoVince X3 omologato), per di più montato sui collettori originale (molto "tappati") e cambiato i raggi (era un difetto noto dei modelli Dall'Ara e si risolve montando dei raggi da 4mm a fronte di quelli da 3,5mm di fabbrica).
Per il resto è assolutamente originale, tralasciando gli orpelli estetici di dubbio gusto (ma è una cosa personale).
Anche il disco anteriore AUTOFLETTANTE ( ) è quello di serie, quindi...

Ah, dimenticavo, fino al 2003 compreso avevano la doppia omologazione, quindi, se vuoi, ci puoi mettere le ruote da enduro.

Se hai meno di 25 anni fregatene intesta tutto a tuo padre o madre. E' un bel risparmio credimi. Il mio amico col 610 intestato al padre qua a Padova paga 280 annualmente con assicurazione RCA + furto. Io col 450 intestato a me (perche mio padre è uno s*****o) pago 780 RCA + furto con l assicurazione da 12 mesi sospendibile..

Mio padre e il tuo si dovrebbero conoscere allora...infatti se sapesse che ho intenzione di portare a casa un'altra moto non so.. Quindi confido in mia madre per l'assicurazione, grazie!

Mio padre e il tuo si dovrebbero conoscere allora...infatti se sapesse che ho intenzione di portare a casa un'altra moto non so.. Quindi confido in mia madre per l'assicurazione, grazie!

Stessa cosa ma poi si è reso conto della cavolata.. Solo che non mi metto a rifare le carte per passar la proprietà a mio padre.. Ormai sta così.. Ma se puoi intestala a loro perchè sennò paghi tanto!

usa la legge bersani se qualcuno nel tuo nucleo familiare ha già la moto e ha una buona classe bonus mauls.
Senno' appunto intestala ad uno dei tuoi genitori.
Io nonostante i 37 anni ho dovuto intestare il ktm a mio padre (ero io proprietario e ho dovuto fare il passaggio di proprietà itestandola a lui) perchè senno' sarei ripartito dall'ultima classe. In passato ero arrivato alla piu' bassa e poi per 5 anni avevo staccato con le moto e quindi sarei dovuto ripartire dalla classe piu' alta, senza aver mai causato un sinistro in anni e anni di moto..che schifo di regole.
A Torino per il 625 ho pagato sui 300 euro se non sbaglio..in nona o decima classe, non ricordo..
Se fossi partito dalla classe piu' alta, nonostante non sia giovanissimo mi avrebbero ammazzato.
Guarda te se a quasi 40 anni devo intestare la roba ai miei..ridicolo..

Cambiando discorso: stavo leggendo qui di altri utenti che come me vorrebbero mettere le plastiche nuove a dei 660 pre 2005, ma poi le risposte vertevano su altro. Secondo Voi quanto costerebbe (se si può fare) mettere le plastiche e soprattutto la sella dritta (quella tondeggiante pre 2005 è inguardabile) di questa 690 su una 660 del 2004? Chiedo per sapere quanta spesa avrei all'incirca sommata a quella di acquisto della moto..

ah..occhio ad una cosa..i 660 son depo a libretto ma non nella realtà (penso che nessuno lo tenga depo), se hai rogne con incidenti e le perizie controllano son cavoli amari.
Devi essere disposto a rischiare.
Forse al tuo posto per due annetti terrei un drz 400 per farmi le ossa e poi prenderei una moto a potenza piena cosi' da essere in regola al 100%. Vedi tu.

Ma per intestare l'assicurazione ad uno dei miei genitori, sono obbligato ad intestargli anche il veicolo stesso?

Dubito fortemente si possa fare visto che gli attacchi sono completamente diversi.
Probabilmente ti conviene far "lavorare" la sella del 660 in base alle tue esigenza da un tappezziere veramente bravo. Ma ne vale la pena?

Comunque stiamo andando OT.

Sapevo di questa cosa, e in effetti ci ho pensato. Purtroppo però non mi posso permettere di passare per un'altra moto "non definitiva". Per caso sai cosa potrei rischiare?

No, mi pare di no.
Io ho dovuto farlo perchè avevo acquistato la moto anni prima di assicurarla e non si puo' intestare l'assicurazione ad un'altra persona se il mezzo è stato acquistato anni prima. Altra regola ridicola.
In pratica se usi la moto in pista per anni e poi diciamo che la presti a qualcuno devi comunque assicurarla a tuo nome. Bah
Tutte regole ciucciasoldi.

Eh-eh... "Solo" la rivalsa dell'assicurazione su di te.
E scusa se è poco...

Ho letto che si parlasse anche di evasione fiscale, perché si dichiarerebbe meno potenza rispetto a quella effettiva e quindi si pagherebbe meno bollo e assicurazione (se non ho capito male) e di sanzioni relative a guida senza patente, perché appunto si guida un veicolo non idoneo all'A2. È corretto?

Ti costa di piu' prendere un pre 2005 e trasformarlo in 2005 che prendere direttamente un 2005.
Come ti ho già detto devi cambiare il telaietto posteriore, relativa scatola filtro, sella e plastiche.
E ti rimarrebbe il monoterminale che con quelle plastiche non ci azzecca granchè (ma son gusti..)
Un giochetto che anche prendendo roba usata ti costa abbastanza. Se sei fortunato e trovi tutto usato sono circa 3/400 euro.

Si, ma quello è il meno..se fai danni paghi di tasca tua...

Se l'incidente ha causato pochi danni, nel 99,9% delle volte il perito fa finta di nulla.
Ma se causi un incidente con feriti gravi o, peggio, morti stai tranquillo che l'assicurazione cercherà ogni cavillo per non pagare rimborsi a 5 o 6 zeri e quindi la moto te la controllano per filo e per segno.

Per quanto riguarda il depotenziamento fisico (soprattutto su moto vecchie ed a carburatore) consiste in un semplice fermo al gas oppure al carburatore che ti può fare qualsiasi meccanico. Sulle moto ad iniezione non lo so.
Certo che tenerti un 660 depotenziato realmente...

Se l'incidente ha causato pochi danni, nel 99,9% delle volte il perito fa finta di nulla.
Ma se causi un incidente con feriti gravi o, peggio, morti stai tranquillo che l'assicurazione cercherà ogni cavillo per non pagare rimborsi a 5 o 6 zeri e quindi la moto te la controllano per filo e per segno.

Per quanto riguarda il depotenziamento fisico (soprattutto su moto vecchie ed a carburatore) consiste in un semplice fermo al gas oppure al carburatore che ti può fare qualsiasi meccanico. Sulle moto ad iniezione non lo so.
Certo che tenerti un 660 depotenziato realmente...

E' vero ma la maggior parte della volte anche in incidenti gravi non testano la moto per la potenza.. Un mio conoscente che abita a 50km da me ha fatto quasi un frontale con una vecchia perchè questa ha svoltato senza guardare all incrocio. Il mio amico aveva il passeggero ed erano su un husqy 125 ripotenziata con scarico non omologato e tutto il resto. Moto da buttare quasi e ovviamente intervenuta la polizia anche perchè i due ragazzi avevano fratture e altri traumi. Hanno preso 60-70 mila euro a testa e l assicurazione non ha neanche guardato la moto!

Passati i due anni, risulti automaticamente in regola anche in caso di incidente con torto o devi in ogni caso dichiarare il ripotenziamento e farlo segnare a libretto?

In teoria la moto se a libretto è depo deve esserlo davvero. Sempre. Dovresti aggiornare il libretto se la sblocchi.