Salve a tutti, per adesso ho finito l'elaborazione (poi magari continuo ) e ho deciso di tarare come si deve.
Premetto dicendo che la carburazione sembra perfetta, cielo, testa e candela perfetti... ho provato mille combinazioni e l'attuale è la migliore... però ancora non fila tutto liscio... ha una bella potenza e mentre cammino dando gas spesso e volentieri "salta" (si alza di gas in movimento), solo che da fermo quasi mai si alza, e non penso che sia normale, anche perché l'ultima volta essendoci andato tranquillo per poco non mi ribaldo... penso che sia sopratuttto perché su 3 ferodi ne attaccano 2 (1 è più consumato, ho bruciato la frizione, ad occhio 2 stanno al 50% e uno al 20%)...
Adesso sono tarato con rulli da 3.8g, mdc rossa e mollette blu, in allungo non sembra andare (con i rulli da 3.4 era sempre in fuorigiri), il variatore apre solo a metà (verificato anche facendo 4 segni a pennarello sul variatore, apre il 50-60% dell'escursione), i giri sembrano alzarsi un casino con il prendere la coppia ma a volte non apre proprio (ps: ho lasciato le piste originali della furia rossa, quelle più inclinate, non avendo una morsa per stringere il rondellone dei correttori l'ho stretto a picconate e quindi non lo smonto quasi mai, adesso per cambiare molla vado dal meccanico almeno lo faccio stringere bene)... come spessore ne ho messo uno sottilissimo, ho provato una marea di combinazioni da 0 a quasi 2mm senza risultati.
In salita a riprendere gas a volte si abbiocca per poi schizzare di giri all'improvviso (un'ipotesi che mi viene sul momento è o frizione rovinata che slitta o molla dura, mi succedeva anche con il base prima di mettere la molla bianca, quando avevo la gialla).

Pensavo di mettere la molla di contrasto viola piaggio lasciando la taratura attuale e vedendo come si comportava, ma volevo anche confrontarmi con altri e ricevere pareri, che ne dite?

Io cambierei completamente frizione montando una stage6 regolabile (non hai detto cosa monti attualmente ma se hai l'over range nuova deduco che tu abbia la delta). Poi appesantirei di poco i rulli tipo sui 4 - 4,5 è impossibile stabilire una grammatura così ad occhio ma i 3,8 mi sembrano un po' leggerini sinceramente poi non avendo provato lo scooter non posso saperlo con certezza ovviamente..
Le mollette blu mi sembra che nella scala siano più dure ancora delle rosse malossi o sbaglio? Se sì, prova le rosse e vedi come va..se in partenza è fermo vuol dire che è a causa delle mollettine eccessivamente dure e farebbe lo stesso con mollettine morbide, altre spiegazioni non ce ne sono perchè grasso non è dato che hai appena fatto la carburazione a puntino!
E' solo un comune problema di taratura e molto probabilmente la frizione è da buttare o per lo meno da sostituire. La mcd rossa penso che sia corretta, non metterne assolutamente più dure al massimo se vuoi provare a cambiarla prova la gialla, è sempre meglio mantenersi su molle più morbide perchè per lo meno sai che il motore ha potenza sufficiente per comprimerle