Tentativo di creare una derbi gpr 350cc - Work in Progress per moto stradali e da pista

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Gruppi termici in commercio per Derbi e RS ed elaborazione - Guida alla rimozione dei fermi nel blocco Derbi D050b
Recensione della Derbi gpr 50 - Come creare un piccolo impianto a led
CAD 3D: come creare modelli tridimensionali per la moto -

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista

Pagina 11 di 14

Vai a pagina Precedente 1 2 3...101112 13 14 Successivo

Tentativo di creare una derbi gpr 350cc

15158295

15158295 Inviato: 17 Ott 2014 16:39

Ma pure con la seconda inserita ti fa sto scherzo?

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 663

15158846

15158846 Inviato: 18 Ott 2014 9:24

purtroppo si, anche con la terza la ruota sgomma.
inizia a girare con molta fatica in quarta, ma gira talmente piano che non può partire.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15160314

15160314 Inviato: 20 Ott 2014 9:14

questa notte sono andato a letto con questa espressione

e mi sono svegliato uguale.
ieri dopo aver finito di fare la marmitta (purtroppo non quella definitiva, mio fratello non ha avuto tempo per fare quella giusta, allora me ne ha preparata una provvisoria per farmela provare, poi quando avrà tempo finirà quella definitiva), siamo riusciti ad accenderla a spinta.
per riuscirci eravamo due sulla moto per fare peso ed uno spingeva, alla fini mettendola in terza dopo una bella sgommata è partita.
il motore gira bello libero e prende molto bene i giri, la delusione è che il cruscotto non si accendeva

.
vabbè dai una cosa alla volta, ora so che parte e sono contento.
mi son procurato il motorino d' avviamento di un 2400 cc diesel ed adesso si inizia a preparare qualcosa per non faticare cosi tanto per accenderla.
appena riesco metto delle foto

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15160349

15160349 Inviato: 20 Ott 2014 9:52

Grande!
Altro che foto, qui ci vuole un video!

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15160481

15160481 Inviato: 20 Ott 2014 11:55

mazzo1 ha scritto:

purtroppo si, anche con la terza la ruota sgomma

che metodo usi?
usa la tattica dell'endurista: porta il motore in compressione, quindi metti la seconda o la terza, ti fai spingere, sali in piedi sulle pedane, quindi contemporaneamente tiri una gran culata sulla sella e molli la frizione... con un minimo di pratica ci avvii pure il suzuki dr800

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9021

15160552

15160552 Inviato: 20 Ott 2014 12:59

Citazione:

ti fai spingere, sali in piedi sulle pedane, quindi contemporaneamente tiri una gran culata sulla sella e molli la frizione

faccio così anche io, sono riuscito ad accendere anche la mia RSV 1000 in questo modo, ma questa motoretta non ne vuole saperne.
comunque questa sera inizio a lavorare sul motorino d' avviamento

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15161455

15161455 Inviato: 21 Ott 2014 9:03

ecco i lavori fatti ieri sera

immagini visibili ai soli utenti registrati

un taglio di 3mm fino al dado che tiene il volano, e poi ho messo un controdado non tanto per tenuta ma per tenere centrato l' avviatore.
questa è la marmitta provvisoria e molto spartana che mi ha fatto per provare la moto.

immagini visibili ai soli utenti registrati

non sarà molto belle ma per adesso mi devo accontentare

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15161628

15161628 Inviato: 21 Ott 2014 11:52

Ugo51 ha scritto:

Altro che foto, qui ci vuole un video!

appena finisco l' avviatore posto un video

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15162420

15162420 Inviato: 22 Ott 2014 8:27

ecco qua i lavori fatti per l' avviatore.
come pulsante per l' accensione ho usato la torcia di una saldatrice a filo bruciata e l'ho collegata ad un relè d' accensione di una moto che avevo in casa

immagini visibili ai soli utenti registrati

ho tagliato in cima dove c' era l' ingranaggio ed ho montato un riduttore 10/1

immagini visibili ai soli utenti registrati

ora devo adattare la ruota libera montata sull' ingranaggio in modo da non prendere il contraccolpo quando il motore parte.
purtroppo non ho fatto la foto all' ingranaggio e quindi l' ho presa da internet

immagini visibili ai soli utenti registrati

ed in fine con una barra di acciaio temprato fare uno specie di cacciavite che va sull' albero motore

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15162670

15162670 Inviato: 22 Ott 2014 12:20

Complimenti, mi piace troppo come recuperi i "rottami"

Andresti bene con mio padre

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 663

15162848

15162848 Inviato: 22 Ott 2014 15:30

questa è l' arte di arrangiarsi

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15162935

15162935 Inviato: 22 Ott 2014 17:30

mazzo1 ha scritto:

questa è l' arte di arrangiarsi

forte!
occhio a non farla spegnere mentre vai

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9021

15164637

15164637 Inviato: 24 Ott 2014 8:33

Citazione:

occhio a non farla spegnere mentre vai icon_smile.gif

speriamo di no, mi faro aiutare da qualcuno

.

sono giunto alla fine del mio pseudo avviatore, o saldato una barra di acciaio e l'ho modellata a forma di cacciavite

immagini visibili ai soli utenti registrati

ora gira solo in un senso, fortunatamente quello giusto, ed ho fatto combaciare il riduttore.

immagini visibili ai soli utenti registrati

non resta altro che provarlo, speriamo bene

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15164678

15164678 Inviato: 24 Ott 2014 9:15

La barra deve essere così lunga? può rischiare di spezzarsi con i contraccolpi di un motore.... Appena hai le carene su falla più corta possibile se non l'hai già fatto!
E cerca di smussare lo spigolo (dove da tondo diventa "cacciavite" per intenderci), negli spigoli si accumulano le tensioni!

Big1995

Sbk

Ranking: 946

15164796

15164796 Inviato: 24 Ott 2014 11:02

bravo! Come fai a impedire che quando lo accendi il motore resti fermo e tutto l'avviatore giri nel senso opposto?

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9021

15166989

15166989 Inviato: 27 Ott 2014 11:52

Citazione:

Come fai a impedire che quando lo accendi il motore resti fermo e tutto l'avviatore giri nel senso opposto?

il disco che è tra l' ingranaggio ed il riduttore, si comporta come la ruota libera della moto, da una parte gira e dall' altra si blocca.

questo fine ho sistemato l' impianto elettrico per far funzionare anche il cruscotto, da cosi

immagini visibili ai soli utenti registrati

e diventato cosi

immagini visibili ai soli utenti registrati

provato e funzionante,
posto un video la qualità ed il suono fa a desiderare, ma qualcosa si vede e prometto che appena riesco mi faccio aiutare da un amico e ne posto uno molto meglio di questo

Link a pagina di Youtu.be

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15167861

15167861 Inviato: 28 Ott 2014 1:13

immagini visibili ai soli utenti registrati

Big1995

Sbk

Ranking: 946

15167945

15167945 Inviato: 28 Ott 2014 9:33

Grande

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 663

15176733

15176733 Inviato: 6 Nov 2014 9:12

ecco qua un assaggio di come dovrebbe diventare, tenete presente che le carene una volta sistemate verranno verniciate.

immagini visibili ai soli utenti registrati

ed ho rifatto anche il sottocodone e gli dà una forma più snella

immagini visibili ai soli utenti registrati

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15176784

15176784 Inviato: 6 Nov 2014 10:20

Bella non si nota minimamente che monta un motore 8 volte più grosso, dato che é ad aria pensi di fare qualche condotto per incanalare l aria sulla termica ?

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 663

15176823

15176823 Inviato: 6 Nov 2014 10:58

Mikgod88 ha scritto:

dato che é ad aria pensi di fare qualche condotto per incanalare l aria sulla termica ?

+1 ... mi sa che ci vuole una ventola...

ciao

WK

PS: ma la marmitta è di un 4t?

wkowalski

Mito

Ranking: 9021

15177027

15177027 Inviato: 6 Nov 2014 14:16

Citazione:

PS: ma la marmitta è di un 4t?

no è stata fatta di fretta e quindi non è bella da vedere e non sarà quella definitiva, la parte finale può sembrare ma sotto al motore c'è l'espansione.

Citazione:

dato che é ad aria pensi di fare qualche condotto per incanalare l aria sulla termica ?

+1 ... mi sa che ci vuole una ventola...

effettivamente ci stavo pensando anche io vedendola con le carene.
e pensando a come risolvere mi è venuta una idea

:
togliere la cassa filtro da sotto il serbatoio e mettere una ventola che spinge l' aria verso la parte dietro del motore, e rifare il filtro dell'aria sotto alla sella visto che c'è molto spazio.

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15177053

15177053 Inviato: 6 Nov 2014 14:43

mazzo1 ha scritto:

togliere la cassa filtro da sotto il serbatoio e mettere una ventola che spinge l' aria verso la parte dietro del motore, e rifare il filtro dell'aria sotto alla sella visto che c'è molto spazio.

mah... un 350 2t farà un bel caldino là dentro... io toglierei del tutto le carene e amen, pensa solo al rumore che farebbe una ventola adeguata... mi immagino una roba tipo panda 30, per chi se la ricorda

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9021

15177068

15177068 Inviato: 6 Nov 2014 15:02

Anche io toglierei le carene e basta.
La ventola la metterei proprio solo se costretto.

Anche perche' tanto la moto la useresti solo in pista quindi soste nel traffico, si spera, poche

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15177186

15177186 Inviato: 6 Nov 2014 16:51

Puoi fare prima delle prove con un sensore di temperatura e vedere quanto segna ma secondo me se fai dei bei condotti che prendono aria dal cupolino nel punto di maggior pressione riesci a mantenere una buona temperatura di esercizio

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 663

15177229

15177229 Inviato: 6 Nov 2014 17:24

dice il saggio Mikgod88

Citazione:

Puoi fare prima delle prove con un sensore di temperatura e vedere quanto segna

si in effetti prima di stravolgere la moto è meglio provarla

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15177243

15177243 Inviato: 6 Nov 2014 17:31

Magari utilizzando i già presenti fori dei fari realizzando dei condotti... Sempre se c'è un passaggio!

Big1995

Sbk

Ranking: 946

15177244

15177244 Inviato: 6 Nov 2014 17:32

beng !!!
Io sui miei "ferri" non potendo usare per regolamento il raffreddamento ad acqua lo sto convertendo a metanolo così li raffreddo dall interno

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 663

15178188

15178188 Inviato: 7 Nov 2014 16:00

ho guardato per fare passare una tubazione d' aria dal cupolino al motore, ma non ho trovato spazio utile per farlo.
a questo punto non resta altro che provarla e vedere a che temperatura arriva.
qualcuno ha una idea a che temperatura deve arrivare un motore raffreddato ad aria?
e quale è il punto dove misurare tale temperatura?

mazzo1

Solo Gas

Ranking: 546

15178218

15178218 Inviato: 7 Nov 2014 16:25

mazzo1 ha scritto:

qualcuno ha una idea a che temperatura deve arrivare un motore raffreddato ad aria?

buona domanda... fosse un 4t ti direi che l'olio deve stare intorno ai 100°... su un 2t la parte a rischio sarà sempre la testa, da misurare con un termometro a infrarossi, ma non so quale sia la temperatura ottimale. Cerca sui testi sacri, Giacosa e Facchinelli

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9021

Pagina 11 di 14

Vai a pagina Precedente 1 2 3...101112 13 14 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista