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Tutto (o quasi) sul cambio corona o pignone - Affrontare un viaggio a temperature sotto zero. Preparazione e soluzioni
cioe' prima della trazione girando la ruota posteriore avandi e indietro cè un bel po' di gioco,non so se sono stato chiaro 
volevo sapere cosa puo' essere,avevo pensato alla catena lenta ma il problema non è quello 
cioe' prima della trazione girando la ruota posteriore avandi e indietro cè un bel po' di gioco,non so se sono stato chiaro volevo sapere cosa puo' essere,avevo pensato alla catena lenta ma il problema non è quello 
cioe' prima della trazione girando la ruota posteriore avandi e indietro cè un bel po' di gioco,non so se sono stato chiaro volevo sapere cosa puo' essere,avevo pensato alla catena lenta ma il problema non è quello 
il gioco che io intendo non è dovuto all'usura della catena o dei denti della corona e del pignone.Per capirci meglio, metto la moto sul cavalletto post motore spento ,quindi ruota posteriore libera ,inserisco la 1 marcia,come normalmente dovrebbe essere girando la ruota con le mani non va ne avanti ne indietro perche cè la marcia inserita,ecco ,io muovendo la ruota avandi e indietro ho un bel po' di gioco e guardando sul pignone il problema non è sui denti ma internamente ,da premettere che non è sboccolato nulla perche' lateralmente non cè nessun gioco è come se il pignone per un attimo girasse a vuoto sull'asse per poi ingranare 
anche solo controllando se la propria moto ha lo stesso gioco e sono io che mi faccio le 
mentali
cosa che prima non avevo notato cosa che prima non avevo notato
ripeto puo' darsi che è normalissimo e sono io a dare i numeri ,ma questo fastidioso difetto nella guida mi fa impazzire 
ripeto puo' darsi che è normalissimo e sono io a dare i numeri ,ma questo fastidioso difetto nella guida mi fa impazzire ripeto puo' darsi che è normalissimo e sono io a dare i numeri ,ma questo fastidioso difetto nella guida mi fa impazzire
alzando la ruota posteriore con la 1 marcia inserita quanto gioco ha appena ti è possibile puoi fare questa prova,mi faresti un gran favore alzando la ruota posteriore con la 1 marcia inserita quanto gioco ha appena ti è possibile puoi fare questa prova,mi faresti un gran favore
: per questo , prima di "fasciarti la testa" , ti suggerivo di testare un' altra "Gixxer" , non solo in sella , ma anche eseguendo la prova con la ruota posteriore in mano e primo rapporto inserito.....
mi si accese la spia f1 e la moto non rendeva allora grazie ad un topic lessi che saltavano le tre saldature sul suddetto motorino,allora le ripassai col saldatore e la moto ritorno' a posto,ma da allora ho notato questo difetto .Cosa puo'essere successo mi si accese la spia f1 e la moto non rendeva allora grazie ad un topic lessi che saltavano le tre saldature sul suddetto motorino,allora le ripassai col saldatore e la moto ritorno' a posto,ma da allora ho notato questo difetto .Cosa puo'essere successo
non vorrei aver montato di un dente spostato l'ingranaggio delle farfalle superiori,questo spiegherebbe tutto,perche' chiudendo il gas tutte le farfalle si chiudono ma dando gas le farfalle inferiori comandate dal cavo apriranno subito, ma quelle superiori se come penso un dente del motorino mi ha fregato, apriranno con un attimo di ritardo ,è in quel momento che il motore mi darebbe quella spinta in piu' da farmi sentire maggiormente la trazione .Ansetup tu che ne pensi non vorrei aver montato di un dente spostato l'ingranaggio delle farfalle superiori,questo spiegherebbe tutto,perche' chiudendo il gas tutte le farfalle si chiudono ma dando gas le farfalle inferiori comandate dal cavo apriranno subito, ma quelle superiori se come penso un dente del motorino mi ha fregato, apriranno con un attimo di ritardo ,è in quel momento che il motore mi darebbe quella spinta in piu' da farmi sentire maggiormente la trazione .Ansetup tu che ne pensi
non so piu' cosa guardare,ho pensato anche di togliere del tutto le farfalle superiori ma se poi non risolvo nulla sara' un lavoro inutile boooh 
poi dopo averla provata mi ha detto che per lui è tutto nella norma ed è soltanto una mia impressione poi mi ha fatto fare un giro con una delle sue moto ed effettivamente il disturbo che ho notato sulla mia lo faceva anche la sua 
.Una cosa pero' mi ha fatto riflettere provando la sua moto l'ho trovata diversa nelle sospensioni l'ho trovata meno ballerina molto piu' stabile e veloce in curva,infatti poi gli ho chiesto cosa ci avesse fatto,e lui mi ha risposto che ha solo indurito un po' la forcella poi insieme abbiamo provato a regolare anche la mia con molta attenzione ed infatti è cambiata tantissimo molto piu' stabile negli avvallamenti e molto piu' veloce in inserimanto... 
Dimenticavo di dirvi che i suoi cbr pronto pista sono sono del 2009 e del 2007 mentre la mia susi è un k4 ...ma dopo averla provata mi ha detto :suzuki non si batte ha un motoraccio, ...ed io infatti quando ho provato una delle sue moto in quanto ciclistica e manegevolezza ma in quanto motore 
nulla a che vedere con la mia anche se piu' vecchiotta .Scusate se sono andato fuori tema ma ci tenevo a raccontarvi tutto, Per quanto riguarda il mio problema era solo una mia impressione per fortuna 
