ok per il rodaggio ma il ciclo termico lo faccio alla prima accensione?

durante il rodaggio devi vedere i giri non la velocita

durante il rodaggio devi vedere i giri non la velocita

Si

Ok lo faccio stare per 10 minuti e lo spengo va bene? Comunque non ho il contagiri sul phantom f12

Neanche io ce l'ho, vai a orecchio..fai una cosa..accendilo, 2 minuti al minimo, incomincia ad accelerare, fare qualche sgasata ma piano piano, giri sempre bassi e poi acceleri un pochettino, qualche accelerata, 5 minuti tipo e poi lo lasci un po' al minimo e spegni

Sul phantom f12 non ce il contagiri

regolati con la manopola del gas

Ok, stavo pensando, appena lo accendo anche se in rodaggio una volta scaldato per bene poso aprire tutto il gas? Da fermo peró nel senso metto il cavalletto laterale e freno la ruota posteriore, posso accelerarlo tutto? O succede qualcosa?

pazzo!
ahahah non lo fare rovini il motore, la frizione e la campana! e' un suicidio

Mi stai prendendo per il c***o vero?

no, e una minghiata quella che vai a fare

Anche con il base lo facevo ma non restavo per tanto tempo davo una sgasata ogni tanto a tutto gas... Cioè accelero semplicemente

se non tieni il freno pure pure...ma durante il rodaggio e non evitalo

Ah ok a me sembrava una cosa normale farlo, quindi anche dopo il rodaggio è sconsigliato farlo? Io col base lo facevo anche per riscaldarlo... Ma perchè dovrebbe rovinare io motore? La frizione e la campana?

perche mandi il motore troppo su di giri a vuoto, la frizone e campana perche se tieni il freno la frizione attacca ma non puo girare e se tipo incanti il gas a palla con il freno tirato bene non gli fa

Ah io non lo sapevo
Ma lo visto fare anche su youtube, e quindi per riscaldarlo lo lascio semplicemte al minimo?

si ogni tanto dai qualche sgassatina, ma non a manetta tipo 1/ meta accelleratore, accelleri e molli subito

Ok grazie, oggi dovrebbe arrivare il vario

Ok, stavo pensando, appena lo accendo anche se in rodaggio una volta scaldato per bene poso aprire tutto il gas? Da fermo peró nel senso metto il cavalletto laterale e freno la ruota posteriore, posso accelerarlo tutto? O succede qualcosa?

Neanche io ce l'ho, vai a orecchio..fai una cosa..accendilo, 2 minuti al minimo, incomincia ad accelerare, fare qualche sgasata ma piano piano, giri sempre bassi e poi acceleri un pochettino, qualche accelerata, 5 minuti tipo e poi lo lasci un po' al minimo e spegni

Accelerare tutto con il freno, in rodaggio? mhm..direi di no, come detto da runnerista, è un suicidio, dopo il rodaggio magari si, ma per pochissimi secondi, ma in rodaggio non te lo consiglio, o almeno non per i primi 30 km

Prima accensione con athena sporting:
Accendo e faccio scaldare un poi poi provo a regolare il minimo e vedo che anche con la vite del minimo tutta avvitata non lo regge, guardo un po il carburatore e vedo che perde benzina dalla vaschetta (ho rimesso anche la guarnizione nuova) domani ci metto un po di pasta rossa,
Carburatore: vite del minimo tutta avvitata
Vite miscela 1 e mezzo, 2
Getto del max 90 (anche se non penso sia quello)
Getto del minimo 50,
Spillo w7 alla 2 tacca, poi provo a partire anche se non reggeva il minimo e appena accelero mi ha dato una piccola spinta poi è rimasto tutto accelerato, se provavo a girare la manopola faceva tipo bhoorr bhorr non so se affogava o faceva vuoti, a quel punto lo spento....
Questo carburatore mi sta facendo uscire pazzo, poi ieri avevo un altro problema che ora ho capito cos'e , in pratica mi giravano gli ingranaggi del motorino d'avviamento, più acceleravano più giravano e faceva un rumore tipo se il motorino d'avviamento fosse sempre acceso poi ho fatto una ricerca ed ho visto che mancava il mozzo tra la ruotalibera e l'ingranaggio grande che va sulla gabbia a rulli ( non quella del pistone)
1 problema risolto ora ne mancano 2
Che sono perdita benzina anche con guarnizione e carburazione.... Sapresti aiutarmi

Calma calma calma...prima cosa..il motorino non dovrebbe girare sempre. Anche io ho non ho il motorino, ovvero, c'è ma non gli ingranaggi dentro, basta mettere uno spessore. Poi, controlla i fili che vanno al motorino, servono per fare massa. Se perde tipo dallo sfogo sarà o perchè è inclinato o per problemi al galleggiante / vaschetta. Perde proprio dalla vaschetta? Strano, fai una foto..forse aspira aria!

Per gli ingranaggi d'avviamento ho risolto mancava uno spessore, domani pendo di montarlo e dovrebbe fermarsi di girare, comunque si perde proprio dalla vaschetta, da un lato della vaschetta

Eh sarà la guarnizione..per forza..o fai caso se perde dallo sfogo laterale che poi cola sulla vaschetta e sembra che perde da li..

lo spillo conico del galleggiante o la spilla che mantiene il galleggiante fa troppo gioco e lo fa rimanere aperto...