Io sono del parere che non dobbiamo stupirci di ciò se consideriamo la famosa legge della domanda/offerta. Mi speigo:
tutto, ma proprio tutto, sul mercato viene venduto non in base al reale valore che ha, ma in base al prezzo più alto che il numero maggiore di persone è disposto a pagare (un esempio extra-motociclistico è il costo dell'iPhone 5, per esempio, rispetto ad un PC tradizionale o notebook)
Quindi se le moto, i relativi ricambi e materiali di consumo, nonché tasse ed assicurazioni RC sono così care, evidentemente è perché in Italia c'è ancora tanta gente disposta a spendere quelle cifre.
D'altronde chi di noi non farebbe lo stesso: se foossimo fornitori di beni e/o servizi, non cercheremmo di mantenere il prezzo più alto possibile per avere il maggiore guadagno disponibile????????



Soluzione al problema? Non acquistare ciò (che non sia ovviamente irrinunciabile) il cui prezzo venga ritenuto inadeguato

ciao
ma io uso la moto per lavoro e dai miei conti finali a circa 40000 km in moto e 40000 in macchina (ogni anno)usando grande punto autocarro come auto e Trans alp come moto dopo 2 anni la proporzione è favorevole alla moto per vari motivi ,io percorro anche mille km al giorno
chiaro che bisogna scegliere fra i pezzi di ricambio e i tagliandi il modo di risparmiare sopratutto sulla manodopera
partendo dal consumo il T.ALP con un pignone (8 €) un dente in più A + - 5000 GIRI vai in autostrada a 140-150 km/h consumi 18-20 km /l
le gomme "giuste " come acquisto, i tuoi 18000 km anteriore e 13-14 mila posteriore li fai
i tagliandi a 12 13 mila arrivi trq con un buon olio
la moto mi costa 7500€ nuova con accessori baule ecc..
2 anni di garanzia km illimitati!!

La punto un treno di gomme termiche sono 4 a 40 mila km è ora di cambiarle e se le metti buonine ti costano 120 € cad una !!
stesse velocità consumi 15 17 km/l se va bene
i tagliandi sono olio a 15 mila(se vai oltre l'olio fa schifo!) poi hai filtro gasolio aria ,aria condizionata ,se poi dopo due anni metti mano a frizione freni luci cinghie varie catalitica!!(non distribuzione ha la catena)
senza guasti ...se sei fortunato comunque il costo manutenzione è alto!io ho avuto la sfiga a 70mila km di dover fare ignettore e 90mila alternatore e batteria
da nuova hai un anno di garanzia e costa 13.500€
i due mezzi per essere affidabili non devono superare i 100.000 km poi vale solo la fortuna
ma se sei a piedi a Marsiglia o a Taranto comunque è una grana per cui
Meglio una macchina e una moto almeno nuova !
sicuro altri tipi di moto come il CBR 1000 RR o similari di altre marche . rientrano in una fascia di puro divertimento e i costi cambiano al quadrato
Certo la bmw Z4 della mia ex morosa ai tagliandi quindi non so nemmeno a pari categoria ...cbr o r1 ec... se la moto relmente costi d +
CONDIVIDO IN PIENO L'AUTOSTRADA SONO DEI LADRI!!!
poi va bhe in moto in autostrada ci passo molto meno e risparmio ..

O il confrontare le moto moderne con le auto.. Paragonare Un R6 con una punto mi sembra ridicolo...
Una punto la puoi paragonare ad uno scooter 50 o 125, e se si fa la differneza tra quelli e una punto stravincono ancora le 2 ruote.
Io ho un Astra e la potrei paragonare si e no ad un burgman 400, già il T-max mi sembra troppo per paragonarlo alla mia macchina.
I costi sono elevati perchè le moto dei giorni nostri sono ad alte prestazioni, un CBR600RR è paragonabile ad una audi S5.. o BMW M5.

Non sono d'accordo. Oggi andare in moto è un lusso.
Dico moto, non scooter (...che poi non cambia molto, almeno sotto l'aspetto - importante! - dei consumi, troppo alti per quasi tutti gli odierni scooter).
E quando dico moto, chiunque di noi normali appassionati pensa a una moto dai 600 in su.
Tutte le grandi case sotto i 600 hanno in catalogo moto che, a torto o a ragione, vengono considerate di serie B.
Le moto "medie", "entry level" sono Honda Hornet o CBF 600, Yamaha Fazer 600, Suzuki SV o Gladius, Kawasaki Er6, BMW F 700 ecc. Tutte moto da 200 all'ora e con accelerazione da Ferrari.
Nei cataloghi, al di sotto di questi modelli ci sono moto "povere". Quasi non esistono più moto 350-250-400. La maggior parte dei motociclisti trova degradante girare con Yamaha Ybr 250 (...immagino i commenti ), Honda CBR 250 e simili.

(Stanno arrivando le prime eccezioni: Honda NC e CBR500; anche Yamaha farà qualcosa di simile, si dice. Ma la moto e lo scooter più venduti sono molto costosi)
Se lasciamo perdere queste eccezioni, io dovrei girare appunto con SV, Er6, se voglio sobriamente limitarmi ai bicilindrici. Bene: girare con queste moto E' UN LUSSO. Benzina, gomme, manutenzione mi costano più che con un auto altrettanto media (nel mio caso Golf diesel). Questi sono purtroppo dati di fatto.
Se voglio risparmiare, prendo la Golf (Bravo, Punto, Astra, Focus, Megane) Diesel e non la moto 600 bicilindrica. E con gli scooter non va meglio, perché la gente è contenta quando fa 30 km/l litro (salvo pochissime o forse una sola eccezione). Secondo me, quasi assurdo.
Una volta non era così. Per risparmiare prendevo il Morini 350 e non la Fiat 850 (...e il Morini era molto più "nobile" della Fiat 850).

Se voglio risparmiare, prendo la Golf (Bravo, Punto, Astra, Focus, Megane) Diesel e non la moto 600 bicilindrica.

Golf 16 TDI bluemotion trendline 3 porte, nessun accessorio 20600

extraurbano dichiarato 3.8l/100km *1.529
5810 euro 100000 km
da notare che su spritmonitor il reale medio è di 5.2 l/100km
quindi 7950 euro...

assicurazione best 582
secondo 736

Gomme prezzi online
Pirelli cinturato P1 = 260 euro

er6 7050 con abs
mettiamoci il vestiario 1000 euro

extraurbano REALE prova "in sella" 4.8 l/100km 1.629 (non trovo dichairato)
7820 euro 100000 km
assicurazione best price 712
secondo : 780

Angel GT o Scorpion trail: 260

Non sono d'accordo. Oggi andare in moto è un lusso.
Dico moto, non scooter (...che poi non cambia molto, almeno sotto l'aspetto - importante! - dei consumi, troppo alti per quasi tutti gli odierni scooter).
E quando dico moto, chiunque di noi normali appassionati pensa a una moto dai 600 in su.
Tutte le grandi case sotto i 600 hanno in catalogo moto che, a torto o a ragione, vengono considerate di serie B.
Le moto "medie", "entry level" sono Honda Hornet o CBF 600, Yamaha Fazer 600, Suzuki SV o Gladius, Kawasaki Er6, BMW F 700 ecc. Tutte moto da 200 all'ora e con accelerazione da Ferrari.
Nei cataloghi, al di sotto di questi modelli ci sono moto "povere". Quasi non esistono più moto 350-250-400. La maggior parte dei motociclisti trova degradante girare con Yamaha Ybr 250 (...immagino i commenti ), Honda CBR 250 e simili.

(Stanno arrivando le prime eccezioni: Honda NC e CBR500; anche Yamaha farà qualcosa di simile, si dice. Ma la moto e lo scooter più venduti sono molto costosi)
Se lasciamo perdere queste eccezioni, io dovrei girare appunto con SV, Er6, se voglio sobriamente limitarmi ai bicilindrici. Bene: girare con queste moto E' UN LUSSO. Benzina, gomme, manutenzione mi costano più che con un auto altrettanto media (nel mio caso Golf diesel). Questi sono purtroppo dati di fatto.
Se voglio risparmiare, prendo la Golf (Bravo, Punto, Astra, Focus, Megane) Diesel e non la moto 600 bicilindrica. E con gli scooter non va meglio, perché la gente è contenta quando fa 30 km/l litro (salvo pochissime o forse una sola eccezione). Secondo me, quasi assurdo.
Una volta non era così. Per risparmiare prendevo il Morini 350 e non la Fiat 850 (...e il Morini era molto più "nobile" della Fiat 850).

ops..mi hanno preceduto..e vince sempre la moto come costi... è più economica...
Secondo me le differenze sono altre..la moto è un piacere, uno sfizio e quindi non vogliamo spendere tanto, la macchina un obbligo e quindi non ci curiamo dei costi...
Se andassimo tutti in moto risparmieremmo molto...

sarebbe da fare i conti con un auto più economica.. secondo me la Golf è fuori.. però magari auto più piccole ed economiche se la giocano... come prezzi...

ops..mi hanno preceduto..e vince sempre la moto come costi... è più economica...
Secondo me le differenze sono altre..la moto è un piacere, uno sfizio e quindi non vogliamo spendere tanto, la macchina un obbligo e quindi non ci curiamo dei costi...
Se andassimo tutti in moto risparmieremmo molto...

ops..mi hanno preceduto..e vince sempre la moto come costi... è più economica...
Secondo me le differenze sono altre..la moto è un piacere, uno sfizio e quindi non vogliamo spendere tanto, la macchina un obbligo e quindi non ci curiamo dei costi...
Se andassimo tutti in moto risparmieremmo molto...

Non saremo d'accordo.
I miei conti, reali!, sono diversi.
La moto oggi E' UN LUSSO. (...un certo tipo di moto, quella imperante)
Non lo era in passato. Non lo è in altri continenti.
SE NON FOSSE COSI', OGGI IN TEMPO DI CRISI VEDREMMO UN RIFIORIRE DEL MERCATO MOTOCICLISTICO. Invece... Anzi: la moto è spesso la prima cosa che si va a "tagliare". SI VA A TAGLIARE UNA COSA CHE TI FA RISPARMIARE?

E poi aggiungo il mio "pallino", di cui sono ultraconvinto: le moto CONSUMANO TROPPO. Per colpa degli utenti, a che di risparmio (per non dire tutela dell'ambiente) non gliene frega niente.

Ma bo non so che dire... la mia auto usandola con un piede normale fa i 20-21 km/l e la mia moto usandola con un polso non leggero fa i 23-24 km/l... entrambe nei loro rispettivi generi le definirei entre level comunque secondo me la moto è un bene di lusso, nel senso che l'auto ce l'ho per fini prettamente pratici e la moto per fini prettamente ludici.

io ti ho fatto i conti tra un opel Astra e un CBR600RR...
Che come moto è decisamente al di sopra di AStra GOLF..ecc ecc...

per la vita media ha ragione, però è anche vero che come detto prima si deve differenziare tra moto per divertimento e moto per uso al risparmio.
Ora se usi la moto per divertirti magari fai anche meno di 7000 km anzi magari ne fai 3000... ma se usi la moto al risparmio metti su gomme tipo diablo strada da 15-18 mila km
e costo molto più basso.
Per tagliandi e tutto il resto non so, alla fine il tagliando intermedio uno se lo può fare da solo, cosa che con la macchian no si può fare perchè bisogna comunque andare a leggere la centralina per i controlli.
comunque anche se i costi dei tagliandi e della manod'opera sono più alti anche 3000€ in più per la moto questi si riprendono tranquillamente sul prezzo d'acquisto.
Macchina prezzo d'acquiso 20-25 mila €
Moto prezzo d'acquisto 8-12 mila €.
ci sono 8000€ di differenza sull'acquisto del nuovo.. direi che il guadagno maggiore sta li...

va beh allora se io mi prendo un pandino gpl ... nuovo costa 10700 euro e

dai ragazzi ancora co sta storia di paragonare l'auto alla moto sicuramente nel mondo qualcuno che la usa per andare a lavorare c'è , ma starà rintanato tipo in africa dove nel giorno più freddo ci sono 30 gradi , ma se vostra moglie o la vostra fidanzata , o peggio vostro figlio che a stento sa andare in bici vi chiedesse di accompagnarlo e voi non potete gli lascereste le chiavi della moto ? io il mio cinquantino non lo lascio neanche a mio padre data la sua incompatibilità totale con le due ruote , figuriamoci a chi a stento sa stare in equilibrio su una bici .

Anche qui devo contraddirti, la mia moto che è un 600 sportivo se usata tranquillo consuma molto meno di una macchina diesel.
La mai AStra su 196000km ha un consumo medio di 16.2 km/l
La mia moto se la uso con cognizione ha un consumo di 21-22km/l
E non sono conti da computer di borda ma banalmente, km/benzia usata.
Rimango dell'idea che la moto second ote sia un lusso perchè non la usi da mezzo di trasporto. ma per piacere.
Quando piove prendi la moto? Quando fa freddo? Quando vai a girare vai velocità codice sempre tenendo mace alte.
Ps forse i bicilindrici sono uan questione a parte, ma perchè prendere un bicilindrico e non un 4 cilindri che consuma molto meno?
Poi te lo ripeto secondo me golf astra e macchine di quella categoria, vanno confrontati con scooter 250-300 non con le moto...

Rispondo volentieri. Non sono le supersport (600 o più) le moto contro cui mi scaglio. Non mi lamento dei loro consumi e costi (anzi, hanno il difetto di costare poco e di finire facilmente in mani sbagliate; io le proibirei o limiterei per legge, ma questo è un altro discorso, o forse un'altra baruffa... )
Mi lamento delle moto "medie" o "entry level" secondo il comune pensare. Quelle fanno i 20-25 km/l, quando va bene. Non vanno considerate moto come Yamaha Ybr 250, Honda Cbr250 ecc, né tantomeno i 125, perché sono da pezzenti, ci si vergogna a usarle, vero?.
Non lo dirò più: con un diesel 1900, guidando a codice, stai sopra i 20; con un Suzuki SV, Kawa Er6 ecc arriverai ai 25. Di benzina, più cara del gasolio. Siete contenti così?
E i bei gommoni posteriori quanto durano? Ma la gente (tutti manici che spalancano in piega e fanno i tempi in pista) li vuole: avete mai sentito chiedere gomme più strette? Mai, sempre il contrario. Vuoi mettere la figura quando la guardi da fermo...
Su molte moto SI SPENDE PIU' DI GOMME CHE DI BENZINA. Ma di cosa stiamo discutendo?

Tu parli di scooter: hanno consumi assurdi. I 125 arrivano ai 30 (uno solo ai 40), ma altri sono sui 25. Non ripeto quanto consumano le auto diesel.
Ho fatto 32.000 km su due ruote lo scorso anno (a proposito: anche con pioggia e freddo, senza essere un eroe, oggi si può). La passione è tanta. Ovvio che chi ne fa 5000 si lamenta poco dei consumi.
La moto che cerco non c'è, e fa rabbia perché la tecnologia per farla c'è. Ma non c'è l'interesse di farla. Avete mai sentito una Casa pubblicizzare il consumo, o le basse emissioni?
I motociclisti sono bambinoni e le moto i loro giocattoli.

Ti capisco quando parli di tuo figlio ma se tu hai la passione della moto ce l'avrà anche lui e quando vorra la moto o il motorino cosa gli dirai??

Avete mai sentito una Casa pubblicizzare il consumo, o le basse emissioni?

mi spiace ma qui hai proprio toppato.

Link a pagina di Hondaitalia.com

"Tra i suoi tanti punti di forza l’efficienza nei consumi di carburante è uno dei più importanti, con un’autonomia di quasi 400 km grazie al suo serbatoio da 14,1 litri."

la prima che mimè venuta in mente... ce ne sono di sicuro molte altre

guarda sono un appassionato vero , uno di quelli che la moto ce l'ha in testa 24 ore su 24 e sono anche uno di quelli che è arrivato a fare 5000 e passa km in un mese scarso apena ho elaborato lo sccoter , ma ti dico una cosa ho un nipote piccolo , e io quando posso evitare di fargli vedere le due ruote lo faccio perché in cuor mio spero che si appassioni al calcio al basket a qualcosa di sicuro , le moto sono belle quanto pericolose , e sono abbastanza coerente da capire le preoccupazioni dei miei quando esco con il 50 , ora ancora di più che sto mettendo i soldi da parte per coronare il mio sogno , correre in pista , ma il punto è che le moto non sono uno sport e neanche un hobby non e neanche un semplice mezzo di trasporto , le moto sono e saranno sempre uno STILE DI VITA , che tu ci voglia andare a lavoro o a fare una passeggiata , che tu voglia vincere il campionato del mondo o semplicemente una birra con gli amici , quello che conta è la sensazione di libertà che si prova quando apri la manetta !!! poi vabbè costa più dell'auto , se ci mettiamo a fare i ragionieri non comprate moto comprate la macchina , ci state pure più comodi , ma non sperate di imparare a volare con una cosa cosi semplice e banale come l'auto , buonanotte bikers !!