Le statistiche sono messe giù alla segugius penis oppure hai qualche dato certo?

Secondo me la velocità non è l'unico fattore anche con un cinquantino ci si può ammazzare con stile!!!Forse sono di meno le moto quindi aumentano la percentule non so porprio!!

Sei fuori tema....non ho asserito che con lo scooter non ti puoi ammazzare, al contrario......ho detto appunto che pur potendosi la gente tranquillamente fare del male in scooter, considerando la moltitudine di scooter che girano, il numero di incidenti GRAVI è percentualmente (A MIO PARERE) decisamente inferiore a quanto avviene per le moto.
Cercate di capire il senso di quanto ho scritto all'inizio e non venitevene sempre fuori con i soliti luoghi comuni.
Anche quello che ha scritto nrg_power_4life non c'entra una mazza di niente con la mia riflessione.

Qui un po' di statistiche: Ecco il mio lavoro sulle statistiche incidenti.

no non centra è solo il fulcro di tutto.. perchè si ammazza gente con la moto? perchè quando si hanno i cavalli la gente spesso esagera.. se si usasse la testa non si esagererebbe quella volta in più che poi risulta fatale

Il problema è SEMPRE e SOLO la testa delle persone.
Di chi guida, che deve saper moderare la velocità a seconda del contesto in cui si trova (in autostrada, secondo me, non ci sarebbe nessun problema a poter viaggiare ai 170 km/h, basterebbe solo che TUTTI avessero la testa a posto, che stessero prestando attenzione a cosa fanno), che deve rispettare i segnali stradali, le precedenze, le corsie e i semafori.
In una situazione (utopistica) in cui TUTTI gli elementi della strada seguono le regole, allora non avverrebbe MAI un incidente. E non si parla sempre e comunque di essere magari nel limite di velocità... perché ora guardiamoci bene e in faccia e diciamoci con serietà CHI E' che è sta SEMPRE nel limite dei 50 km/h... perché in linea di massima ci sono anche delle strade cittadine in cui si potrebbe andare ai 70/90 km/h, ma sempre se TUTTI seguissero le regole. Se la gente non saltasse fuori all'improvviso da una stradina senza dare precedenza, se non si passasse con il rosso e via dicendo.
Questa chiaramente è la mia modesta opinione eh... potrei sbagliare...

bhè converrete con me che la maggior parte degli incidenti riguardano le moto a segmento stradale , ss naked ecc , diciamoci la verità , quando uno si compra una yamaha r 1 con tutti quei cavalli e quella coppia che farebbe intimidire una qualsiasi altra moto che sia anche superiore di cilindrata , non lo fa per sfidare il traffico cittadino ad un max di 50 all'ora ... la verità e che quando uno sale su quelle moto e accende il motore e contemporaneamente spegne il cervello , secondo me e consapevole che quel giro potrebbe essere l'ultimo .. certo poi ci sono gli incidenti di sfiga quando per esempio finisci contro il guard reil e finisci con una gamba sola , ma questi sono episodi ( quelli di sfiga ) che non sono molto frequenti !!

Di harley ne vedrai spiacciacate ben poche,lo sanno bene le assicurazioni che in qualche caso applicano tariffe migliori.
Bisogna SEMPRE partire dal presupposto che ogni qualvolta capita un incidente c'è sempre più di una causa. Tirare una moto a 230 su una pista deserta di un aeroporto abbandonato o nel traffico dell'ora di punta è diverso.
Secondo me la velocità non è che UNA delle cause possibili di incidenti. Avevo fatto prove di frenata (con la mia harley) a 50 all'ora si fermava in 25 metri. A 90 ce ne andavano quasi 100.
Ovvio che se nei secondi 50 metri c'è un ostacolo tu ci finisci sopra.

bhè converrete con me che la maggior parte degli incidenti riguardano le moto a segmento stradale , ss naked ecc , diciamoci la verità , quando uno si compra una yamaha r 1 con tutti quei cavalli e quella coppia che farebbe intimidire una qualsiasi altra moto che sia anche superiore di cilindrata , non lo fa per sfidare il traffico cittadino ad un max di 50 all'ora ... la verità e che quando uno sale su quelle moto e accende il motore e contemporaneamente spegne il cervello , secondo me e consapevole che quel giro potrebbe essere l'ultimo .. certo poi ci sono gli incidenti di sfiga quando per esempio finisci contro il guard reil e finisci con una gamba sola , ma questi sono episodi ( quelli di sfiga ) che non sono molto frequenti !!

Non ho nessuna statistica, ma mi sembra abbastanza palese e mostruosamente evidente che gli scooter sono tanti più delle moto.......o muore un sacco di gente in scooter e i giornali non ne parlano (lo escludo perchè i giornali locali vivono purtroppo di questi eventi tragici) oppure è come dico io ovvero che gli incidenti gravi riguardano principalmente le moto. Se hai bisogno di statistiche per notare una cosa così non posso aiutarti

la stragrande maggioranza degli incidenti molto gravi o addirittura mortali, riguardano le moto,

bhe ragazzi che dire , io concordo con l'amico bognagol quando dice che con alcune moto certe volte si arriva a delle velocita senza che non ce ne accorgiamo neanche , la stesso cosa e per le auto, provate a stare sui 50 all'ora con un audi s3 con ben 200 cavalli e provate con una 500 del 93 , e ditemi con quale avete avuto difficoltà purtroppo siamo solo uomini e non macchine , le case motociclistiche e automobilistiche ci riempiono di funzioni e di applicazioni per parcheggiare per mantenere la distanza di sicurezza il cruise control abs e tante altre stron2ate , ma gli incidenti non si possono prevenire in modo radicale , altrimenti non avrebbe senso chiamarli incidenti !!

é vero che con una SS si arriva più facilmente a velocità elevate ma é anche vero che se non si gira la manetta la moto non accelera. Inoltre le SS hanno mediamente un comperto freni, sospensioni ed una cliclistica in generale migliore di altre moto ed innegabilmente migliore degli sooter e questo perché le SS, essendo delle moto performantii, hanno una componentistica adeguata alle loro prestazioni.
Per l'esempio che hai citato a parità di velocità la 500 avrà sicuramente una tenuta di strada ed una potenza frenante peggiore dell'Audi. Se con tutti e due freniamo ai 50 Km/h quale delle due si arresterà nel minore spazio e si scomporrà di meno? E se, sempre alla medesima velocià, si dovesse evitare un ostacolo improvviso quale delle due sarebbe più reattiva ai comandi.
Il problema non sta nelle moto ma in chi ci si trova sopra

mac 71 ha ragione !! non avevo pensato a questo aspetto chiedo scusa