salve a tutti ragazzi. Purtroppo sono arrivato al termine delle ore disponibili dall'ultimo cambio di pistone nel mio ktm e come se non bastasse sono anche arrivato all'ultima maggiorazione disponibile. Il mio timore è che, avendo (e me ne pento) montato un monofascia, seppure io sia stato molto attento per quanto riguarda manutenzione e prevenzione (mi riferisco alla pulizia e lubrificazione del filtro dell'aria e alla scelta di ottimo olio per mix, in particolare), si sia creato un po' di gioco con annessa ovalizzazione del cilindro che comporta la necessità di ricromare

Sono stato a sentire in un'officina (peraltro inc******mi anche col proprietario, ma lasciamo stare... ) e mi è stato detto che mi ci vorranno sui 250-300 € di ricromatura, 230 € di pistone (MA QUANDO MAI!!! EH CHE E' D'ORO IL SUO??) più guarnizioni varie e manodopera...insomma in totale, trattandomi bene la spesa ammonterebbe sui 5-600 €, cosa che a me sembrerebbe decisamente assurda francamente. Inoltre mi ha detto che tra tutto dovrò tenere la moto ferma 1-2 mesi perché i tempi di attesa e di spedizione sono lunghi..TROPPO secondo me

Questo è quello che mi ha detto un'officina di una città vicina a dove abito, ancora devo sentire il parere del meccanico mio amico da cui mi rivolgo sempre e che stimo più dell'officina....secondo voi ha sparato c*****e il tizio o quello che ha detto è vero? intendo sia sotto il profilo €€€€ sia della perdita di tempo immane a moto ferma

Faccio tutti questi ragionamenti perché a fine estate ho il progetto di comprarmi un exc 300 o un husaberg 300, 2t e usato ovviamente, e non so quanto possa valermi la pena di mettermi in grosse spese, spese che comunque sarebbero un buon "investimento" al momento della quotazione del mio usato..

Grazie a tutti per le risposte

ti hanno detto tutti delle gran fesserie..
iniziamo col dire che la ricromatura di un cilindro per 125 si aggira tra i 130 1d i 160 euro.
un pistone da 80 a 110 euro...quindi fai tu i conti.

onestamente se telefoni a cavandoli o vai sul sito, ci sono tutti i prezzi e se vuoi puoi anche effettuare il servizio rotazione che in una settimana ti rimandano il cilindro ricromato, quindi non ti conviene sperperare i soldi lasciandoli per meccanici vari.

io stesso ho ricromato un cilindro per un cliente spedendolo a cavandoli..
risultato?
una settimana con servizio di rotazione, 80 euro il pistone che loro stessi mi hanno fornito della wossner, ricromatura e rotazione 160, +13 di spedizione..

grazie a tutti per le risposte. Per il momento sentirò anche il parere del mio amico meccanico che mi ha fatto tutti i lavori di cui ho avuto bisogno finora e poi proverò a mettermi in contatto con la ditta di cromature di cui mi parlavi te oirad.

come guarnizioni nuove sono necessarie solo quelle tra basamento del cilindro e blocco e quella della testata o pensate che sia opportuno sostituire anche gli o-r dell'espansione? un grazie di nuovo a tutti

prendi il kit smeriglio che riguarda tutto il gruppo termico...
dopo aver rifatto cilindro e pistone, non lesinare sulle guarnizioni