salve ragazzi, ho intenzione (se con la scuola tutto va bene ) di comprarmi a giugno un ktm exc 125 '09. volevo sapere: quando ritiro la moto dal conce è ovviamente depotenziata, i blocchi dove sono? posso toglierli da solo (anche se dubito )? sarebbe meglio togliere i blocchi prima o dopo il rodaggio?
scusate la mia ignoranza

il ktm esce già ripotenziato....se lo vuoi depotenziare devi prendere il kit da depotenziamento che consiste in vari strozzi è un blocco sulla manopola del gas...
il mondo racing funziona al contrario

la legge....imparerai a non considerarla più di tanto in enduro
esce già ripotenziato fidati...e di cv ne ha da vendere (anche più di 28)...
piuttosto comprati la tuta e le protezioni che sono essenziali

cavolo mi sono proprio innamorato di questa moto
non vedo l'ora di far sprigionare tutta sua potenza
altro che il mio HM che non va una pippa

ma scusa che fai ti tieni due 125???

nono dopo vendo l'HM

ah menomale....ma fa proprio cosi schifo??

la cambio perchè cerco un po' di prestazioni, ma soprattutto perchè mi ha sempre dato un sacco di problemi

Ti consiglio di aquistare una street

che genere di problemi??

la mia hm fino ad ora ha dato solo problemi e mi ha lasciato a piedi molte volte, forse anche perchè è stata una delle primi modelli ad uscire, comunque sto seriamente pensando, finita la scuola, di darla dentro e prendere un'altra moto.
l' hm mi ha dato l'idea di essere veramente un' azienza di poco rispetto! per esempio: pensate che non sono neanche stati montati dei faston di sicurezza (come in qualsiasi moto) nel blocco dell' accensione (non so come si chiama) e quindi vengono via come niente!!!! ROBE DA PAZZI!!!!! Per non parlare della freccia posteriore che viene bruciata dalla marmitta (la mitica marmitta che fa schifo )... per finire, (prima di natale!!!!) ho ordinato dal conce (che ha specificato il modello della moto) una nuova leva del freno. Rullo di tamburi... la leva è arrivata solamente due settimane fa e tra l'altro non era neanche quella giusta!!!!!

perchè dici?

figurati se hai problemi con un 4 tempi che dovrebbe essere indistruttibile col ktm diventi pazzo per i problemi che ti dara, non tanto per una freccia bruciata o una leva del freno che non arriva qua si parla di costi di manutenzione alti e consumi ancora piu alti, altro che 4 tempi

senza offesa, ma fa proprio pena l'hm!

comunque il ktm ha una manutenzione abbastanza assillante...è una racing

comunque il ktm ha una manutenzione abbastanza assillante...è una racing

la manutenzione la si fa in base all'uso della moto.
per questo bisogna sempre basarsi sulle ore del motore e non i km
il ktm non ha bisogno di tutta sta manutenzione come dicono comunque,ovvio ha bisogno del suo tagliando periodico e se proprio sei uno che ci esce tanto pulire il filtro ogni settimana o addirittura a ogni uscita
l'unica cosa veramente scocciante sono i consumi....ma d'altronde si sa,le prestazioni costano care

se uno ha i soldi non è un problema la manutenzione, e se lui passa da un hm 125 4t nuovo ad un six days nuovo il papi di soldi ne ha....ho consigliato una street perchè è meglio secondo me, le racing 125 non dovrebbero depotenziarle +, sta diventando troppo commerciale questa categoria, basta pagare e chiunque può avere una racing anche solo per andare a comprare il pane e la cosa mi incavola non poco...il fatto della manutenzione è importante a me girano che adesso devo gia cambiare il pistone dopo al massimo 20-30 uscite...la catena che si allunga come il pongo, il filtro da cambiare dopo ogni uscita, la moto da lavare dopo ogni uscita, il carburatore da pulire ogni 2 uscite etc etc etc etc etc etc

ho scritto six days perchè mi sono confuso con uno che lo voleva comprare nell'altra conversazione, comunque per mi pare 500 euro in + ti conviene il six days all'exc normale...per il fatto del lavoro sono affari tuoi, io ho solo espresso un mio parere, se vai a scuola e hai un lavoro che ti fa guadagnare 6000 euro complimenti saranno un paio di anni che metti da parte allora

ciao a tutti, ho appena ordinato un ktm 125 exc 2009 e mi chiedevo che marmitta danno insieme alla moto...visto che danno quella originale e anche quella racing con la scritta fmf
è veramente la fmf racing??
un altra cosa, un mio amico ha il ktm 125 sx .... e si alza fino alla terza di coppia ...anche il mio si alzerà così???grazie a tutti per le risposte...