Ok ma anche lavorando di fino non dovresti notare qualche variazione, seppure minima? Altrimenti come fai a dire di aver effettuato la modifica?

Poi per correggere il sag dovrei andare a tentativi, se per regolare il precarico devo smontare il mono per accedere alla ghiera ad ogni tentativo bisogna smontare e rimontare il mono?

Mi pare un pelo troppo laborioso come processo...

Echecazzo è stato montato sta settimana.

Si usato.

Facendo le misurazioni mi è venuto un static sag di 7mm quindi volevo aumentarlo un po' riducendo il precarico.

Quindi normalmente c'è solo da girare in un senso o nell'altro, non devo spingere, tirare o altro, solo girare? Non fa rumori tipo click o altro? Ora non fa alcun rumore. Come lo giro in senso antiorario ad un certo punto sembra svitarsi leggermente come a staccarsi dal cilindretto (roba di 1mm max) e poi nulla e come ho detto si allenta e si irrigidisce a seconda dei giri che gli do.

Dovrei vedere qualcosa muoversi? Tipo la ghiera che c'è alla sommità del mono? Nel caso non accade nulla.

Domani esco e se non mi da problemi resta così.

Ciao a te,
il precarico idraulico ha una corsa di circa 10mm.Nel tuo caso è molto probabile che abbiano precaricato troppo la molla con il precarico a zero.Dovrai togliere il mono,togliere il fermo che fissa il precarico al corpo del mono(in maniera che non possa ruotare il precarico),svitare la ghiera/controghiera posta sopra al precarico e che determina la "battuta" di questo quanto basta perchè la molla si "allunghi" di un 3-4mm.Inserisci nuovamente il fermo dopo aver riposizionato il precarico nella stessa posizione e stringi la controghiera.Rimontato il tutto potrai regolare lo static sag da troppo a troppo poco.

Spero che tu non lo abbia pagato almeno troppo caro.

O peggio, che la ghiera sia già a fine corsa e che questo ti costringa a cambiare la molla.

Voleva darmelo a 500 euri ma lo portato a casa per 350.

Oh, considerato lo showa con 60K Km probabilmente mai revisionato che avevo sotto la sella prima in ogni caso si tratta di un upgrade.

Esistono diversi piattelli inferiori (dove poggia la molla dalla parte opposta del precarico) di spessori diversi e recuperare 3-4mm è molto semplice,basta cambiare il piattello inferiore.In questo caso si parla di guadagnare 3mm....molto probabilmente lo si può fare anche tornendo il piattello originale (se cè lo spessore per farlo) ma nella peggiore delle ipotesi (non includente che il precarico non funzioni) il problema è di una ventina di euro.Comunque è semplice constatare se il precarico è sano...lo si avvita completamente in senso orario e si osserva se esce fuori la ghiera che al momento è nascosta dentro il precarico.Questo precarico è come quello Mupo che spinge dalla parte superiore e non come il sach od altri che si vede il pistone che fuoriesce pigiando sulla molla dalla parte di questa.

(foto trovate in rete)

Precarico posizionato verso il minimo
Immagine: Link a pagina di Imageshack.us

Precarico posizionato verso il max
Immagine: Link a pagina di Imageshack.us

Il precarico lo posso variare anche a moto a terra ve? Oppure la sospensione dev'essere scarica? Mi pare strano ma non vorrei fosse sta sciocchezza data per scontata a fregarmi.

Il precarico lo posso variare anche a moto a terra ve? Oppure la sospensione dev'essere scarica? Mi pare strano ma non vorrei fosse sta sciocchezza data per scontata a fregarmi.

Mi rivolgo ad ansetup anche se sono "leggermente" OT,mi ha fatto molto piacere lo stringerti la mano e poter constatare che i nick name sono delle persone,preparate e competenti come te.Ci saranno altre occasione per rivederci,sappi che stimo i tuoi intelligenti interventi.(indipendentemente dal fatto che tu concordi o meno su certe mie affermazoini)
Un forte abbraccio da Firenze
Giotek