rispondo qua, come ho già risposto li: sono moto comode, con dei gran motori, ormai molto stradalizzate (visto che in pochi utenti avrebbero fatto toccar terra a bestioni del genere ), ma che danno comunque l' idea di poter raggiungere qualsiasi meta. Le ruote di dimensioni da fuoristrada pure hanno perso significato in questa categoria, perché come ho già detto sono sempre meno gli utenti che portano queste moto da più di 200kg al di fuori dalla strada.
Potenze tali sono state raggiunte più per questioni di marketing che per reali esigenze, ma dipende comunque da modello a modello, alcuni sono ormai prettamente stradali e anche abbastanza sportivi.
Essendo moto comode, morbide ma comunque abbastanza briose, ormai sono diventate delle ottime viaggiatrici che regalano non poche soddisfazioni tra le curve (cosa non di certo semplice con moto da 300kg). Spero di non essermi dilungato troppo

Sono d'accordo con quello che hai scritto, che poi facciano tendenza è relativo perchè le tendenze passano ma questa dura da molto tempo per cui quest'ultimo non è certo il motivo principale.

Matrom: ti assicuro che quando viaggi con la moto carica come un bilico cilindrata e cavalleria abbondanti fanno piuttosto comodo.

aggiungerei che fanno tendenza

Matrom: ti assicuro che quando viaggi con la moto carica come un bilico cilindrata e cavalleria abbondanti fanno piuttosto comodo.

Appunto... il nocciolo e' proprio quello.
Se vendono tanto e' (anche) perche' fanno tendenza... ma perche' fanno tendenza?
Cos'e' che spinge a scegliere una GS invece di una R o una RT?
O una Stelvio al posto della Norge?

• Comodità --> essendo 1,86 come prima moto mi consigliarono la er6-n solo che era troppo piccolina per me e quindi mi sono spostato sulla versys, per poi non parlare della comodità della 1000
  
• Posizione di guida --> mi piace stare piuttosto eretto e la posizione del manubrio di questa categoria mi permette la postura nella quale mi trovo comodo
  
• Maneggevolezza --> avendo provato, ad esempio, anche una Z1000 sx (abbastanza tourer e in linea come il paragone letto NORGE - STELVIO) mi sono trovato molto meglio con la versys nonostante i kg in più
  
• Possibilità di carico --> in modalità viaggio ho 2 laterali da 41 lt e bauletto da 52 lt e il prossimo giro anche zavorrina , non penso che questo carico si possa avere su moto con design diverso
  

Non credo che la GS 1200, la moto più venduta al mondo, abbia raggiunto tali livelli perchè il mondo è fatto di sciocchi modaioli. La Gs, come le altre similari, sono moto che costano un "botto" e valgono un "botto", chi le compera non le lascia più. Basta con sta storia della moda a tutti i costi, la "moda" bisogna sapersela guadagnare con il design, contenuti e qualità, senza scordare che la comunicazione costa ed è parte integrante della nostra vita.

Beato chi si può permettere moto 20K euro per fare del turismo.