Ma se abbiamo fatto anche i conti fino a ora!!
Ok allora facciamola semplice, prendiamo come riferimento la yamaha wr 250 x oppure la r (non la racing f). La wr 250 ha 30cv alla ruota, potenza specifica 30/250=0,12cv/cc Ora fai 0,12x180 e ottieni esattamente 21,6 cv. Quindi il 180 può benissimo avere 21-22cv e rimanere affidabile, infatti la wr 250 era una moto non racing con intervalli di manutenzione ogni 10mila km ed era molto affidabile.
I 24 teorici sono ottenuti tenendo conto di una potenza specifica da racing, è possibile arrivarci ma facendo i lavori come devono esser fatti da gente competente e, ovviamente, buttando fuori un pò di soldini.

allora: di dissipazione il minarelli ha tanto: si tira dietro un albero motore che piu che un albero è un mattone, un contralbero altrettanto pesante (ma comunque influenza molto poco assurdo ma purtroppo chi lo ha aperto e chi si intende di elaborazioni sostiene cio ed io in linea a loro piu esperti per questo dico che è inutile il kit eliminazione contralbero) una frizione con trasmissione primaria a denti elicoidali e un cambio fatto per essere indistruttibile ma non di certo prestante oltre che ruote eccetera e prendiamo come riferimento anche il piu pesante tra i 4T a carburatore: l'husky smr 4T 125 che monta addirittura carburatore 29 . il wr 250 X/r è una dual purpose unica nel suo genere perche è piu leggera rispetto alla concorrenza con 134 kg in ordine di marcia con tutti i liquidi. il blocco motore in se pesa una 30ina di kg (il blocco minarelli va sui 27kg) quindi diciamo che primo non potrebbero essere confrontati in se, secondo se propio vogliamo considerarli per quanto riguarda le dissipazioni di potenza per attrito alla fine i piattelli si "equivalgono": da una parte abbiamo un motore con 70cc in piu e molto poco spinto (realmente è un blocco da 26-28 cv 30 è tanto per un mono che ha lo scopo di essere longevo) e dall'altra un 180 presumibilmente non spinto ancora (visto che mustang si riferisce al solo kit) ma che ha una fasatura non ottimale e un riempimento del tutto sottodimensionato. se facciamo i conti il wr vince 2 a 0 ma il 180 ha dalla sua il fatto di essere "handicappato" e rendere comunque cifre dignitose

aspetta i 18....a 24 anni col 125 4t da 15 cv ti cadono le balle sinceramente non puoi andare in autostrada e sei comunque limitato