nexus, sulla rr 06 risparmio all'incirca 1500€, già informata, e nn mi pare il caso....se fossero cifre + alte allora si ci penserei, come è stato fatto x la 999, che ora la vendono attorno ai 12/13.000€, un affarone x chi nn ha la smania di avere sempre il nuovo modello.
poi, appunto come tu hai già detto, SE faranno il modello 2008 della f, ma nn è detto, queste sono solo voci di corridoio, e con le chiacchiere nn se ne fà nulla. solo della hornet la stagione scorsa sono stati venduti 70.000pezzi, e il fatto che la casa produttrice abbia deciso di puntare così tanto sulla nuda la vuol dire lunga....cmq sia con le supposizioni ci facciamo solo seghe mentali, quindi vedo quanto realizzo con la vendita della mia e mi piglio una rr .
attendo notizie dalla eicma.
piuttosto....mi è stato detto da una persona(e solo quella) che la rr in montagna nn è il max, poco divertente causa marce lunghe e quindi nn si sfrutta al meglio; è vero?

Ciao a tutti... sono appena iscritto... visto che la discussione è già iniziata da tempo posso solo dire che il CBR 600 f la trovo senza dubbio molto più appetibile... sfruttabile e versatile (16.000 km in 18 mesi con viaggi fino a Budapest in un giorno e mezzo) del RR (provata e riconsegnata subito alla concessionaria in quanto con la testa mi ritrovavo sul parafango anteriore). Se non si va in pista non vedo come si possa preferire la RR! Per quanto riguarda la svalutazione ogni due anni esce una RR nuova... fate voi!!!

Esatto... in più non è da sottovalutare il discorso partner!!! Io ho la ragazza a cui piace venirmi dietro nelle uscite motociclistiche e metterla sul trespolo della RR una giornata intera mi farebbe sentire un po' str....o!!! Anche perchè ho la fortuna di avere una lei che non mi da mai contro alla passione motociclistica! W LEI

La RR piace anche a me... infatti andai a provarla a suo tempo.... ma io sono alto 180 cm e la moto oltre che scomoda risultava troppo piccola per me... a questo aggiungerei anche il fatto che nella guida cittadina o comunque dove le velocità sono ridotte il dolore ai polsi ed al collo si fanno sentire dopo pochi km.... ripeto... bella moto, ma solo da pista!! Oltre tutto il guadagno in pista è limitato, nell'ordine di un secondo e mezzo al giro, se alla guida ci sono collaudatori, un po' poco!!!! Per quanto riguarda la svalutazione per ora sono congetture... la F c'è dal 1987 ed il modello attuale è in vendita credo dal 2001... a testimonianza che il prodotto è valido e duraturo, mentre la RR ogni due anni necessita di modifiche sostanziali, vedi riduzione di peso e aumento di potenza ecc, io sono 78 kg, anche se mi tolgono 2 kg dal telaio cosa mi può interessare?!

scusate ma personalmente nn mi faccio la rr xchè è di moda; la prendo xchè la f si svaluterà un fottìo e nn voglio una moto sotto il culo che valga zero! ripeto: la f è una gran bella moto, questo era il terzo cbrf, ora provo una supersportiva e poi si vedrà. ma penso che dopo 15 anni di guida in moto il salto posso anche permettermelo, nn credete?

questa è la risposta che la HONDA ha dato a BernaDoc quando gli ha chiesto info sulla cbr f x il 2007, di cui poi abbiamo discusso ampiamente su un altreo topic riguardante sempre la possibilita' che la F uscisse di prosuzione!


"Egregio Mr. XXXXXXX,
nel ringraziarLa per la Sua cortese segnalazione e per aver preferito un prodotto Honda, nello scusarci per il ritardo nella risposta La informiamo che le Sue (e di altri) immotivate preoccupazioni appaiono destituite di ogni fondamento. Infatti, non sempre i "ragionamenti" dei ns. appassionati, seppur legittimi, hanno attinenza con le realtà aziendali...
Possiamo quindi tranquillizzarla sul fatto che, almeno per la stagione motociclistica 2007 (non possaimo raccontarLe tutte le ns. strategie, no ?), la CBR600F rimarrà (al momento immutata) nel ns. listino, italiano e continentale.

Che dire... intanto buongiorno a tutti!!! Leggo che comunque la F sta a cuore a tutti noi, accomunati dallo stesso piacere che sa darci!!! La cosa migliore credo sarebbe un aggiornamento per il 2008... magari mantenento e/o migliorando quelle che sono state in questi anni le sue peculiarità di moto a 360°!!! In quanto all'euro3 le ritengo solo mosse economiche al fine di ciucciare ulteriormente le casse al martoriato contribuente... costretto a cambiare mezzo costantemento senza pensare alle passioni che uno potrebbe avere, come possedere una vecchia honda 500 four chiaramente euro 0!!! Per quanto mi riguarda 'fanculo alla nostra classe politica.... io giro con un cbr del 2004 con scarico racing e quindi euro 0..... PRRRRRRR a loro!!!!!!!!

Bhè... il lato inquinamento e chiaramente l'unico lato negativo, oltre al rischio sequestro mezzo!!! Rimane però il fatto che una moto euro 0 inquina meno di un'auto catalizzata (vedi editoriale di Motociclismo di Novembre)!!!

acquistate inmoto di dicembre e vedrete, tra le sportive, la cbr600f immutata....

c'è la foto ed è presente nei listino ad un prezzo di 7.000€ circa. Al resto delle domande nn so rispondere posso solo supporre che sia una strategia della honda per capire in quale direzione si dirigerà la loro clientela.