be possono usare l'820, d'altronde se non mi sbaglio usare lo stesso motore su più moto, non conviene economicamente parlando?
per i costi di produzione

comunque. alla fine della fiera una moto entry-level serve a tutte le case, Ducati in primis, ed anche se la casa di borgo panigale ha sempre avuto un target "premium" nel mondo delle due ruote
sportive, non possono non avere una moto "accessibile".

Probabile, spero solo che gli ingenieri e i resp. commerciali non facciano troppi giri
attorno allo stabilimento in orari notturni...... vi sono notoriamente dispensatrici di piccoli pomponi, dei "pomponcini" diciamo, e potrebbero venire fuorviati e perdere il senno della ragione

La soluzione più logica è 7quella di usare come base il mtoore 820

anzi per ottimizzire la resa andranno a prendere come base hypermotard e modificheranno le sovrastrutture e le quote ciclistiche

telaio motore ecc è facile che mantengano questo

anzi per il motore è più facile che facciano una mappatura dedicata che aumenti la coppia e i cv a tutti i regimi grazie sicuramente ad un airbox più capiente


cosi facendo ottimizzano i guadagni

alla fine l'hanno fatto sia con la gamma monster che con l'hyper dove tutti i modelli avevano in comune molti componenti

in particolare

monster 1100 --> hyper 1100
monster 796 --> hyper 796

anche le componenti tra monster 796 -1100 erano simili


un esempio è mv con la sua 675
dove ha prodotto ben 3 modelli con cubatura ben diversa

nessuno ha urlato allo scandalo


quindi io mi aspetto stesso motore e stesso telaio del hypermotard
stesso monoforcellone

forse lo scarico lo metteranno sotto motore

hyper 796 e monster 796, non condividono ne telaio ne forcellone, sul motore di quella nuova le penso come te

...per quanto riguarda i "pomponcini" notturni..beh quelli sicuro saranno raffredati ad aria...

..per quanto riguarda l'uscita di una entry level non penso che Ducati ne farà uscire un'altra.Il Monster 696 basta e avanza.

Io penso più che altro che, visti i din din tedeschi, e vista la rivalità tra Audi e Bmw, ci si concentri soprattutto sull'uscita di un plasticone...ehm...spooterone..ma, com'è che si scrive??
Insomma ,vedrete, prima o poi uscirà uno di quei cosi col bicilindrico 696....

La moda e moda e le Case devono piegarsi al dio denaro...

E secondo me andrebbe a ruba!!

niente scooter ducati...dimenticatevelo..e comunque non è il topic giusto in cui parlarne...e fare una monster con l'821dell'hyper non ha senso.

...per quanto riguarda i "pomponcini" notturni..beh quelli sicuro saranno raffredati ad aria...

..per quanto riguarda l'uscita di una entry level non penso che Ducati ne farà uscire un'altra.Il Monster 696 basta e avanza.

Io penso più che altro che, visti i din din tedeschi, e vista la rivalità tra Audi e Bmw, ci si concentri soprattutto sull'uscita di un plasticone...ehm...spooterone..ma, com'è che si scrive??
Insomma ,vedrete, prima o poi uscirà uno di quei cosi col bicilindrico 696....

La moda e moda e le Case devono piegarsi al dio denaro...

E secondo me andrebbe a ruba!!

perchè non ha senso ???


allora nemmeno la hyper 821 non ha molto senso

alla fine useranno quel motore che non si andrà a sovrapporre alla street 848 siccome sono due motori con prestazioni e carattere davvero diversi

Un aborto tipo l'honda "integra" intendi ?


Rab brividisco al solo pensiero.....

per l'hyper aveva senso perchè hanno fatto 2 modelli in uno e hanno rinnovato tutto il resto e non hanno altri modelli simili in gamma...col monster rischiano di fare casino con la streetfighter...

...per quanto riguarda i "pomponcini" notturni..beh quelli sicuro saranno raffredati ad aria...

..per quanto riguarda l'uscita di una entry level non penso che Ducati ne farà uscire un'altra.Il Monster 696 basta e avanza.

Io penso più che altro che, visti i din din tedeschi, e vista la rivalità tra Audi e Bmw, ci si concentri soprattutto sull'uscita di un plasticone...ehm...spooterone..ma, com'è che si scrive??
Insomma ,vedrete, prima o poi uscirà uno di quei cosi col bicilindrico 696....

La moda e moda e le Case devono piegarsi al dio denaro...

E secondo me andrebbe a ruba!!

ma io non vedo niente di male se fanno uno scooter

hanno fatto al diavel e già li tutti a ridire


è un azienda che ha come obiettivo quello di lucrare

Io vedo piuttosto un allineamento alla linea Hyper, un unico modello 820cc con gli stessi cv della hyper, in tre desclinazioni diverse.
Ormai non ha più senso segmentare l'offerta come prima visto che i modelli tra premium e entry-level non vendono!
Si cercherà di "spostare in alto" ulteriormente la gamma... Il motore ad aria lo useranno per una moto "economica", ma non so in quale cilindrata... Forse 400cc.... Attualmente, analizzando le vendite, è la cosa più sensata!

Sono daccordo con te!!! Sicuramente il mercato viaggia verso cilindrate minori (e sarebbe anche ora ) per offrire ai più giovani che si avvicinano alla moto per la prima volta ,l'occasione di poter acquistare la Ducati dei sogni .E credo che in Ducati questo l'abbiano capito (è sicuramente una bella fetta di pubblico) e quindi non dispero di vedere,come novità, monsterini ben realizzati adatti a loro

E intanto qs fine settimana "mi vado a provare" la Hypermotard!!
Il test ride c'è ven-sab-dom, ma io l'ho prenotata per un'oretta il giovedi....cosi (spero) vi faccio l'anteprima...

Amici!! nessuna novità??? si cominciano a vedere in rete foto spia di modelli che arriveranno prossimamente (bmw s 1000 naked...) ma di Ducati nessuno dice nulla

beh la ducati qualcosa che può "combattere" con l's1000 naked la ha già,ossia la street fighter...penso che la prossima moto ducati sarà la piccola sportiva ,dopo aver rinnovato hypermotard e multistrada, gli manca quello..il monster credo verrà dopo

Credo anch'io......
prima buttano fuori la Panigale RS ( già testata dai collaudatori ducati a nardò il mese scorso...) poi probabilmente usciranno con la "panigalina" in quanto oramai l'848 va rinnovato.....e poi....infine....vedremo cosa succederà al Mostro........

Per quanto riguarda i cori di sdegno e disperazione per un eventuale monster a liquido/4 valvole....penso gliene freghi pochissimo.....

Pensate a quelli che si sono spesi 32000 euro per la Panigale R, e adesso gli sbattono sul grugno la RS che ne costerà 43000 (si narrra...) e che pesa 15 kg di meno.....

Altro che monster....