se non sbaglio il tuo serbatoio tiene un bel po, sui 10 litri quindi 4 pieni sono già 40 litri e sulle 8 ore di utilizzo, tenendo conto che un pistone da gara si cambia dopo 30 ore anche meno ne hai già sfruttato un buon 25% comunque ammeno che tu non pretenda fino al ultimo cavallo il pistone durerà ancora un bel po

comunque passiamo alle cose importanti...ieri sn uscito a fare un giretto di circa 40 min..sono stato fuori poco,poi arrivo a casa e vedo delle gocce d olio x terra..gurdo bene e l olio nn esce dalla leva cm pensavo...avevi ragione tu,era dal pignone e l olio era grigio...ho controllato anke il livello e ce n'è poco quindi domani vado a comprarlo...cosa mi consigliate?castrol?

ahiahaihai...

se l'olio è grigio significa che si sta mischiando al refrigerante, controlla anche il livello di quello, hai qualche guarnizione andata!! Non usarla più senza prima mettere tutto apposto..

L'olio deve essere verde/nero..

lo so l olio lo prendo domani, ma x la perdita dal pignone?e il paraolio?e quanto costera?(bisogna aprire il blocco? )

poi mi sono anke accorto ke la frizione slitta un po...puo essere x l olio grigio che se la mangia? ?

la frizione che slitta è la causa dell'olio poco omogeneo....

se la frizione lavora con un olio alterato, si brucia o va' fuori vita utile...

togli l'olio e controlla bene che non vi siano perdite o entrate di liquido da nessuna parte..
se il livello dell'olio è sopra quello di normale funzionamento, significa che hai dei trafilaggi...
per cambiare il paraolio pignine, come tra l'altro ti avevo detto ad inizio topic, non vi è bisogno aprire i carter, ed il costo si aggira sull 8 euro.....

cambia l'olio cambio, cambia paraolio, svuota vaschetta olio valvole scarico, e tieni sotto controllo il refrigerante

puoi farto tranquillamente tu stesso, basta smontare il pignone e togliere la boccola di acciaio (poi la noti e si toglie anche con le dita).
upoi farlo con o senza olio, perche' a moto ferma non arriva fin li'.
e poi se uscisse potresti sempre piegare la moto