Ieri ho registrato la catena alla moto e sono arrivato a tirarla fino all ultimo scric, bhe il prossimo mese penso a pignone e catena e corona nuova, ma vorrei qualcosa che almeno durasse un anno cioè non voglio che dopo 4 o 5 mesi la devo ricambiare di nuovo, per la spesa non importa ma voglio la durata cosa mi consigliate la corona ha 51 denti passo a 520, pignone 13 denti passo 520, ma la catena e meglio con gli or o senza or oppure una xr?

Pignone sunstar catena regina rx 3 corona renthal in ergal rossa a casina domani li monto, per natale tanti bei regalini w force 3 e fmf fatty cn silenziatore pro circuit r 304 factory, se poi lo trovo ho una indecisione sul carburatore Khein 38 oppure mikumi tmx 38? andrebbero bene sul mio cr 125 del 1993? nel suo originale ho un 36...
Ecco una foto della mio cr
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rieccomi ancora che spesa questi cross ora mi ritrovo a cambiare il filtro e il collettore cosa mi consigliate hilfofiltro2 o athena? un rivenditore boysen in italia c'e cosi almeno prendevo pacco e collettore in ferro altrimenti non saprei dove cercare il collettore tutti i ricambisti mi dicono che non si trova piu

Aggiorno al posto del hilfo o trovato un polair il silenziatore marchiato pro circuit e arrivato !, mentre ho deciso in arrivo dall'america boysen rad valve e fmf

Niente ancora non ci siamo, questa maledetta carburazione mi fa bestemmiare ancora...., ancora e magra agli alti gira bene ma quando e al minimo e apro tutto fa un gran vuoto e tende a spegnersi, come posso fare un ottima carburazione cambiare il getto alzo o abbasso lo spillo, come regolo la vite dell'aria/miscela? l'ho anche portato da un meccanico ma non ci ha messo nemmeno le mani facendomi credere che l'aveva carburata -.-" per fortuna che ha casa gli ho riguardato per bene... Io vorrei fare cosi, visto che se devo fare un lavoro fatto bene lo devo fare da solo, premetto che ancora non sono riuscito a smontare il carburatore e a guardare il getto ma dovrei aumentare di poco, pero ho visto che la vite della miscela/aria e molto lenta cioe quasi tutta aperta, io vorrei fare questi procedimenti, per primo vorrei tirare la vite dell aria fino a chiuderla tutta e poi ridargli un giro e mezzo dietro in modo che rimanesse un po aperta, e riprovare cosi, poi magari se migliora un po abbasso lo spillo di una tacca mettendola alla 3 a partire dall'alto come consiglia il boysen, se i sintomi sono ancora quelli cambio il getto del massimo di qualche punto, oppure dovrei cambiare il minimo, ieri ho smontato la candela ed e magrissima, il carburatore un kehin pj da 36 modello vecchio senza la regolazione del minimo, lunedi cambio candela e riaccendo poi smonto e provo

ormai da tempo ho risolto il problema carburazione, controllata la candela ed e leggermente nera grassa, meglio cosi, ma un problema che ormai non riesco a risolvere e lo sfiato del collettore della marmitta nel senso ho messo la guarnizione e la pasta rossa e il collettore al cilindro non sfiata piu ma il problema rimane quando vado ad attaccare la fmf con le mollette mi continua a sfiatare come posso rimediare pasta rossa anche li? non c'e alcun rischio?

Ah capito, in pratica tra il collettore e l'imbocco della marmitta ci andrebbe una specie di guarnizione,come pensavo, mi potresti mandare delle foto e di come andrebbe precisamente che mi sono stancato di vedere tutto quel olio bruciato sul telaio, per non parlare poi del casino

Dopo la carburazione e la bella stagione e scappato fuori un nuovo problema, ecco il quanto la moto mi brucia candele di continuo ma non penso sia dovuto a qualche problema di corrente sembra che vada tutto bene, io penso che sia proprio la carburazione molto grassa a darle fastidio, ho provato diversi tipi di candele ngk br9es e br8es ma fatto stà che le ho bruciate subito posto una foto dell b9
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