Benelli T 50 [cerco consigli] - Forum Benelli e Motobi d'epoca

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Benelli T 50 [cerco consigli]

13541118

13541118 Inviato: 4 Lug 2012 12:24
Oggetto: Benelli T 50 [cerco consigli]

Ciao a tutti io possiedo un motorino della Benelli, cilindrata 50 cc...ha un piccolo problemino al volano che si è gonfiato leggermente e frena sulle bobine, inoltre il manubrio ed il colore non sono originali...vorrei venderlo a circa 100 €, posso avere consigli sulla somma? se troppo o troppo poco?
so che la moto non è totalmente originale, ma comunque è in buono stato.

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enrico9212

Senza Targa

Ranking: 22

13541408

13541408 Inviato: 4 Lug 2012 13:16

A me sembra buono come prezzo

rs125Lover

Senza Freni

Ranking: 183

13615899

13615899 Inviato: 25 Lug 2012 16:50

Signori, se restiamo sul valore della moto va bene.

Se cominciamo a contrattare comunico che, nei Topic tecnici, farlo è vietato dal Regolamento.
Se volete potete usare il sub-forum Mercatino
Vendo / Cerco Moto d'Epoca
oppure via MP o e-mail in privato.

Tutti i messaggi non consoni sono stati cestinati.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12256

13967599

13967599 Inviato: 30 Nov 2012 13:59
Oggetto: Cambio Olio Frizione Benelli T50

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Salve a tutti sono nuovo di questo forum, ho cercato un pò in giro ma non ho trovato una discussione del genere. Sto restaurando il mio benelli t50 e vorrei cambiare l'olio alla frizione/cambio ma non so che quantitativo devo mettere. Qualcuno mi può aiutare? grazie in anticipo

lupodom2003

Foglio Rosa

Ranking: 1

14470285

14470285 Inviato: 27 Giu 2013 8:49

Buongiorno a tutti
qualcuno sa come si smonta la frizione al sidetto benelli?
la mia scivola non so come sostituirla..

tcasteln

Senza Targa

Ranking: 30

14470364

14470364 Inviato: 27 Giu 2013 9:23
Oggetto: sostituzione frizione

Ciao, sono quello che voleva vendere il Benelli nel primo messaggio, poi ho deciso di restaurarlo e l'ho completato qualche mese fa

ora è completamente originale in ogni minimo dettaglio

...non mi si è presentato il problema della frizione, però credo questo esploso del motore ti potrebbe essere utile

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dovrebbe aiutarti a capire la dinamica e la posizione dei componenti

enrico9212

Senza Targa

Ranking: 22

16189533

16189533 Inviato: 16 Ott 2020 20:36

Salve a tutti, ho trovato in vendita questo Benelli:

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Guardando un po' su internet penso sia un Benelli 50 Turismo (T50) del 1975, precisamente questo:

Link a pagina di Cybermotorcycle.com

E' corretto? Il portapacchi posteriore è solo un aftermarket dell'epoca, giusto?

il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16189536

16189536 Inviato: 16 Ott 2020 20:49

Sì, è proprio quello

Il portapacchi è un optional dell'epoca.

Il suo omologo è il Nibbio della Guzzi, produzione De Tomaso dell'epoca che costruiva e riuniva modelli delle marche Benelli, Motobi e Moto Guzzi.
Fianchetti e serbatoio a parte il due ciclomotori sono identici.
Il motore è il classico 5 marce che montava anche il Guzzi Magnum.
Molto più raro il Benelli, per trovare ricambi potrai cercare anche quelli del Nibbio.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12256

16189736

16189736 Inviato: 18 Ott 2020 19:03

Sai dove posso trovare documentazione tecnica?

Da qualche parte ho trovato la combinazione giusta per ottenere la tinta verde, mentre le bande nere sul serbatoio le vorrei fare con la tecnica del wrapping. Che ne pensate?

Una delle guanciotte e un lato del serbatoio sono ammaccati, come posso raddrizzare il serbatoio senza dissanguarmi?

il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16189738

16189738 Inviato: 18 Ott 2020 19:27

Come ti dicevo, è un modello piuttosto raro.
Per il serbatoio ti consiglierei un buon professionista che ti potrà rifare anche le strisce nere.
Il wrappin' lo sconsiglierei per il serbatoio, soprattutto per la benzina che rovinerebbe alla lunga il lavoro.
Dipende molto che punto del serbatoio sarebbe da riparare.
Alle volte costa meno che rifare da soli.....

Ti potrei dare un indirizzo in Friuli, ma non so di dove sei e se sei molto distante il gioco non vale la candela.

Per la documentazione tecnica prova a vedere sul sito della Aave.
Per eventuali ricambi ti consiglio tanta pazienza e ricerca sui "soliti" siti, visto che per ora le mostre scambio sono in parte infrequentabili.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12256

16194386

16194386 Inviato: 15 Nov 2020 19:47

Salve a tutti, grazie al cambio di tonalità della mia regione oggi mi sono ritrovato un sacco di tempo libero e così sono riuscito a mettere mano al motore del T50.
Smontato dal telaio, mi accorgevo che parecchie viti del blocco motore non erano strette alla morte, ma si muovevano facilmente anche a mano, segno, secondo me, che qualcuno probabilmente vi ha già messo mano richiudendolo per la disperazione...

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Grazie allo sbloccante e a un po' di forza con cunei di legno sono riuscito a togliere il cilindro che, all'interno, si presentava con un segno che purtroppo lo destinerà alla rettifica. Il bordo superiore presenta una bava tagliente.

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Il cilindro invece si presentava con le fasce quasi inesistenti. Domanda: come si toglie questa spina?

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Prossimamente provvederò allo svuotamento dell'olio del cambio (se ce n'è) e inizierò l'apertura dei carter. Spero di non dovermi mettere le mani nei capelli...

il_Manta

Senza Freni

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16195638

16195638 Inviato: 21 Nov 2020 21:16

Lo smontaggio del motore va avanti, purtroppo però la mia impressione è che il Ramarro pur messo meglio di carrozzeria del Beta, abbia un motore messo molto ma molto peggio. Già il volano non promette bene, e infatti le incrostazioni sull'alternatore suggeriscono una sua sostituzione:

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L'olio nel cambio è sicuramente riutilizzabile:

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Lato frizione la situazione non migliora con molte morchie che ho messo a colare durante la notte:

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Per fortuna non mi sembra di aver trovato limatura o pezzi di metallo, speriamo bene...

il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16196788

16196788 Inviato: 28 Nov 2020 22:45

Salve a tutti, ho aperto il cambio del mio T50 per capire come mai si innesta soltanto la prima e la folle. Cosa potrebbe essere? Chi mi spiega il funzionamento di questo cambio?

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il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16196855

16196855 Inviato: 29 Nov 2020 14:33

ciao
il cilindro ha la canna cromata e quindi non lo puoi rettificare
per il cambio prima pulisci tutto bene e vedi se gli ingranaggi scorrono bene, prima con quella schifezza d'olio cosa pretendevi
lo spinotto solitamente se estrae dando piccoli colpi con un perno tenendo fermo con la mano il pistone oppure esiste un apposito estrattore naturalmente togliendo i seger

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16196866

16196866 Inviato: 29 Nov 2020 15:28

motori49 ha scritto:

ciao
il cilindro ha la canna cromata e quindi non lo puoi rettificare

Grazie. Come risolvo allora il problema?

motori49 ha scritto:

per il cambio prima pulisci tutto bene e vedi se gli ingranaggi scorrono bene, prima con quella schifezza d'olio cosa pretendevi
lo spinotto solitamente se estrae dando piccoli colpi con un perno tenendo fermo con la mano il pistone oppure esiste un apposito estrattore naturalmente togliendo i seger

Oggi pomeriggio provo, grazie!

il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16196926

16196926 Inviato: 29 Nov 2020 22:44

sul cilindro e sul pistone c'è sgnata una lettera che corrisponde al diametro della canna
trova un pistone con la stassa lettera per il cilindro levigalo con una paglietta tipo bravo dovresti risolvere il problema

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16197255

16197255 Inviato: 1 Dic 2020 23:07

Da un controllo: la colonna della messa in moto, in basso a sinistra nella foto, era proprio bloccata, l'ho smontata per una pulizia totale e sostituzione di paraoli e cuscinetti vari.

Gli ingranaggi sopra e a destra ruotano liberamente, invece la colonna in basso appare bloccata: che tipo di movimento dovrebbe fare?

il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16197333

16197333 Inviato: 2 Dic 2020 13:58

la colonna in basso si chiama "desmodromico" e comanda le forcelle sposta marce e sarà grippata causa olio schifoso, dagli qualche colpetto cercando di sbloccarlo, tirando verso te tutto il complessivo dovrebbe uscire insieme cambio, sistema messa in moto, desmodromico
togli gli ingranaggi uno per uno e segna come sono messi, cosi anche i rasamenti se ce ne fossero
è più difficile scriverlo che farlo

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16201209

16201209 Inviato: 31 Dic 2020 9:15

Buongiorno a tutti, finalmente sono in ferie e quindi sto procedendo allo smontaggio del blocco cambio del mio T50. Per smontare il desmodronico ho dovuto svitare un bullone posizionato sotto al cambio che, tramite una molla, spingeva un perno in una guida di uno dei tre alberini.

Quindi ho smontato i vari cuscinetti usando un nuovo attrezzo trovato su Amazon, composto da un kit di teste da inserire nel cuscinetto, un perno che va ad allargare la testa stessa, e un sistema composto da spessore, dado e rondella per l'estrazione dell stesso. Un sistema molto veloce e privo di traumi per i gusci!

Adesso sto cercando il kit guarnizioni, secondo voi questo è compatibile?

Link a pagina di Ebay.it

il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16201295

16201295 Inviato: 31 Dic 2020 15:01

penso di si
io di solito le guarnizioni me le faccio da me usando la carta da guarnizioni

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

16201414

16201414 Inviato: 1 Gen 2021 12:38

motori49 ha scritto:

penso di si
io di solito le guarnizioni me le faccio da me usando la carta da guarnizioni

Idem...è certamente la soluzione migliore e più economica. Tra l'altro capita non di rado che i kit riprodotti non siano poi molto precisi

girodan

Moderatore

Ranking: 4637

16201582

16201582 Inviato: 2 Gen 2021 18:37

Ma partite da un disegno o dalla forma dei semigusci?

Ho preferito comprare il kit completo delle guarnizioni, quindi ho ordinato i vari cuscinetti e paraoli.

Secondo voi c'è stata qualche elaborazione su questo blocco motore? A me sembra che ci sia stata una levigatura sugli spigoli dei travasi. Oppure no?

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il_Manta

Senza Freni

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16201778

16201778 Inviato: 3 Gen 2021 22:15

questo motore è nato con la direzione di De Tomaso e quindi all'insegna del massimo risparmio
, le fusioni son fatte con il metodo dello stampo in conchiglia , per avere i carter con uno spessore sottile e ben rifinito
per quei segni può darsi che abbiano raccordato il passaggio della miscela con il cilindro ma
non direi un elaborazione

motori49

Very Important Tinga

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16202343

16202343 Inviato: 7 Gen 2021 22:51

Sto completando l'acquisto della componentistica per finire ilr estauro del cambio del T50, ma questo corteco non riesco a trovarlo...
Suggerimenti? Dritte?

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il_Manta

Senza Freni

Ranking: 112

16202487

16202487 Inviato: 8 Gen 2021 22:22

ma che misura è? mi sembra molto strano
al limite fa una boccola con l'esterno del paraolio che trovi

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

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