Scusate ma nessuno ha chiesto a quanto fa la miscela? Non potrebbe essere troppo grassa di miscela appunto non riesce a smagrire facendo mille prove sul carburatore?
Poi un'altra cosa, hai detto che un tuo amico ha una moto uguale alla tua e a lui non gli da problemi, allora perchè non provi la tua moto con il suo carburatore oppure copi la sua carburazione?

Queste moto non sono nate per camminare mezz'ora a 5000 giri, quindi se il tuo intento è quello di farti la passeggiata ti conviene cambiare moto! Non prenderela come un offesa

mi dici su che sito ...

aldilà di tutte le storie che si sentono sui mikuni ...li trovo ben fatti,economici(costano meno di un keihin)ed efficaci ...anche se si scarburano facilmente ma tanto con un kit di getti sei apposto per tutto l anno

Scusate ma nessuno ha chiesto a quanto fa la miscela? Non potrebbe essere troppo grassa di miscela appunto non riesce a smagrire facendo mille prove sul carburatore?

se è grassa di miscela (percentuali alte di olio) la carburazione smagrisce in quanto arriva più olio e meno benza!

Appunto perchè arriva piu olio che benza bagna le candele e le brucia.

Che vuol dire è ok? a quanto la fai?

Appunto perchè arriva piu olio che benza bagna le candele e le brucia.

Che vuol dire è ok? a quanto la fai?

la facevo al 2% ho provato anche 1.8% ma non cambia rischio solo di grippare...adesso x il rodaggio la faccio al 3% per star sicuro....ma il problema si è sempre posto prima del rodaggio adesso ha su un ora il pistone....prima ne ho fatte una decina e non c era verso di salvare le candele...non sono un pilota di cross ma di motori ne ho visti parecchi e oltre il fatto della candela si sente proprio nel erogazione che è grasso è non è fluido

Ho chiesto perchè dalle prove che hai fatto non hai ottenuto nessun risultato quindi ho pensato che il problema non era lì. io al 250 la faccio al 2% forse il 125 ne vuole di più perchè gira più alto.



Hai controllato che non siano rotte le lamelle?


Anche io ho avuto problemi di questo genere e dopo mille prove, ho smontato il pacco lamellare solo per vedere che lamelle avesse e lì mi sono accorto che erano rotte e quindi ho dedotto che il problema era lì, ancora però ho la moto smontata quindi non ho potuto provare e essere sicuro che era colpa delle lamelle.

Appunto perchè arriva piu olio che benza bagna le candele e le brucia.

Che vuol dire è ok? a quanto la fai?

comunque li puoi trovare anche su motocrossmarketing....
e forse a prezzi inferiori, mi sembra sulle 5,70 eur cadauno

guarda io monto un mikuni tm35 molto vecchio(diverso dal tuo) e se non mi ricordo male ..la "mollettina" non mi rientra con il solo peso dei galleggianti ...almeno non del tutto un pelo scende ma rimane comunque un po di gioco ..

comunque per me non sei per niente grasso altrimenti la candela sarebbe nera .. ...la candela è perfetta e dalla foto della testa si intravede il pistone..è pulitissimo sembra nuovo ...

.sei sicuro che il problema non sia elettronico ?perche ho forti dubbi che un motore cosi pulito possa essere grasso a tal punto di andare male .....

potresti mettere una foto del silenziatore?visto da dietro

puoi anche provare a portare la vite aria a 2giri e mezzo o addirittura 3 ..se migliora lascia il 50 ...altrimenti se non cambia nulla prova il 45 ma verifica bene di non essere troppo magro prima di aprirli come si deve

devo basarmi sempre sul colore del elettrodo? quel olio nero deve sparire?

in assenza di sonde varie l unico modo per vedere la carburazione è guardare dentro il motore ..o guardare la candela ..giraci un pochino che magari l olio che dici è solo un residuo della vecchia carburazione ...

comunque se non mi brucia piu candele e come resa del motore sono a posto anche se è un po grasso

fin tanto che le candele reggono e il motore gira ...piu olio c è meglio è

fin tanto che le candele reggono e il motore gira ...piu olio c è meglio è

comunque li puoi trovare anche su motocrossmarketing....
e forse a prezzi inferiori, mi sembra sulle 5,70 eur cadauno

ma hai montato la biella da poco?

ci sono sempre per via del forzamento per intersezione.....

la carburazione è leggermente grassa ma meglio la lasci cosi' e metti solo una candela piu' fredda per smaltire meglio il calore

ma hai montato la biella da poco?

ci sono sempre per via del forzamento per intersezione.....

la carburazione è leggermente grassa ma meglio la lasci cosi' e metti solo una candela piu' fredda per smaltire meglio il calore

non dovresti avere problemi perchè i problemi si verificherebbero con moto a puntine o centraline di vecchio tipo...

potresti causare invece interferenze ad apparecchi radio o simili, ma non alla moto

ma hai montato la biella da poco?

ci sono sempre per via del forzamento per intersezione.....

la carburazione è leggermente grassa ma meglio la lasci cosi' e metti solo una candela piu' fredda per smaltire meglio il calore

allora dalla candela non possiamo fare troppo affidamento perchè la benzina non contiene piu' piombo e quindi, non veritiera al 100%.

è chiaro che essendo in rodaggio ed essendo in piena stagione estiva, qualche candela la brucia.

prova a smagrire di minimo come tu stesso hai detto, dato che la utilizzi piu' in sottocoppia o a basso numero di giri...
poi adegua vite aria e spillo conico...

meglio cosi', tanto tu devi farci il rodaggio x adesso...
poi appena finito ricarburi e basta...
si lo spillo ti modifica leggermente anche gli alti....casomai prova ad alzarlo di nuovo..

meglio cosi', tanto tu devi farci il rodaggio x adesso...
poi appena finito ricarburi e basta...
si lo spillo ti modifica leggermente anche gli alti....casomai prova ad alzarlo di nuovo..