Credo che gli alberi della hebo siano fatti apposta per i loro motori come la marmitta (Almeno credo) Ancora non riesco a capire come mai siano di 69cc pare davvero poco il top nero ha una cilindrata piu grande
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gli altri vanno tutti sulla fascia trofeo, chi più chi meno. Il corsa lunga 45mm (BRK) è un overtrofeo, senza dubbio è molto spinto e azzarderei a dire che sia anche meglio di un Tpr 86 vista la corsa. .
). Il sito (secondo chi ha comprato da lì) è affidabile e la consegna avviene entro una settimana dall'ordine.
quello che abbiamo preso in considerazione noi è il BRK 88, ovvero d.50 corsa 45mm. Per darti un'idea, guarda questo video Link a pagina di Youtube.com lascia stare che questo è un Airsal; il BRK di cui stiamo parlando è uguale ad esso, tranne che quest'ultimo ha un pistone migliore e la testa scomponibile (e non è rosso ). quella originale ha i denti elicoidali. Quella a denti dritti è più leggera, ha meno perdite meccaniche (quindi la potenza viene dispersa di meno) e ti accorcia di un pelo i rapporti ha degli inconvenienti però: la denti dritti non si può montare con il miscelatore (che spero tu abbia già tolto avendo montato un Tpr 86) e con il contralbero; inoltre, se ti interessa, è più rumorosa dell'originale (fischia! Lo senti bene in questo video: Link a pagina di Youtube.com vai a 0:30) 
poi magari una si sente di più, un'altra di meno... è un GT relativamente nuovo, da noi è poco conosciuto perché ci si ostina a montare il Tpr (che rimane comunque un ottimo GT per il nostro blocco Minarelli, onesto anche montato di scatola e dal costo contenuto, però ormai è fin troppo comune), per questo nessuno sa darti pareri io ti posso dire le sue caratteristiche, ovvero che è in alluminio, ha la testa scomponibile, ha 7 travasi, traversino sullo scarico, pistone alleggerito monofascia, ma altro non so. Ho visto un Airsal 90 di persona e devo dire che ruzza abbastanza, quindi deduco che il BRK sia anche meglio.